Tecvac表面提供了解决工程问题中具有挑战性的领域,包括航空航天、赛车、医疗设备和近海石油和天然气工程。
航空航天行业的挑战
航空航天制造业带来的许多技术、商业和环境挑战。制造商正在推出创新的解决方案如钛在负重组件和轻质材料如碳纤维机身为了减少燃料消耗和二氧化碳排放。欧洲杯足球竞彩然而,新材料的引入导致新的技术挑战。欧洲杯足球竞彩
航空运营商需要处理类似的问题,降低燃料消耗,提高收入的飞机实现更多的时间起到服务湾和最小时间以获得竞争优势。Tecvac提供了涂层解决方案帮助实现这些目标。
碳增强纤维复合材料问题
虽然碳增强纤维复合材料减肥的好处和前所未有的力量,他们很难钻切割金属同行相比。金属零件的热切割期间创建消散通过金属传导,通过与切割和冷却液浸泡,通过加工产生的木屑和释放。
自碳增强纤维复合材料可怜的热导体,不建议淋酷。局部加热导致涂粘结树脂和削弱传统的刀具由于碳增强纤维复合材料的硬度很高需要频繁停止改变工具。
Tecvac碳增强纤维复合材料问题的回答
能解决上述问题的应用金刚石涂层。Cemecon、技术的合作伙伴Tecvac,已制定金刚石涂层能够提供极端碳纤维硬度要求避免水土流失。金刚石涂层工具保持前沿8折的时间比传统硬工具,以最小热代缓解蹭脏问题。因此,他们需要更少的工具变化和最终优化生产力。
钛问题和Tecvac的解决方案
钛的应用作为替代钢铁和其它致密金属是越来越多,由于其强度、耐腐蚀和疲劳。然而,穷人摩擦系数的材料需要表面处理,以最小化的要求更频繁的维护。
Tecvac提供了一个双涂层为解决这一问题。在双涂层,稳定的基质是由生产硬氮化金属表面扩散区。然后,钛或氮化铬涂层应用于促进润滑。硬化和最后涂层都是在单个PVD循环进行。
提高航空发动机性能
PVD涂层应用用于多个目的在航空发动机,例如,他们的应用程序的关键引擎的压缩机阶段达到相当大的和持续的节约燃料,减少碳排放和长期服务间隔。压缩机的使用寿命翼面是缩短高压力、温度、腐蚀性污染气流的力量。
可以解决这些问题硝酸试剂飞行,一个多层涂层Tecvac基于铬、钛、碳/金属碳化物或铬/铝。硝酸试剂飞行是一个压力小的表面涂层,应用于6到8层。它显示了更多的弹性分层相比,单层涂层的厚度。
欧洲主要保养和维修承包商取得超过10000飞行小时——翼试验在未经处理的比较参考发动机和引擎硝酸试剂飞行对压缩机部分。这显示复苏治疗的可能性成本在7个月,实现节省156000美元/引擎在一个典型的五年,25000飞行小时(FH),循环。
Tecvac涂料的其他应用程序
Tecvac,与技术伙伴了点技术,提供InnerArmor为了克服常见的海上石油生产问题的侵蚀,腐蚀、磨损和污染的阀门、泵、管道工程等空心过程血管。InnerArmor采用PECVD应用"同质,针孔免费的,薄膜的高电阻钛硬质合金,钻石像碳(DLC),或其他弹性涂料。InnerArmor避免了使用高成本的奇异的金属或合金通过提供一个有效的屏障上常见的金属,如低碳钢。
对于赛车运动的应用程序,Tecvac提供了DiamolithDLC膜集成不同的碳结构改善金刚石和石墨的性质获得自然电阻和色汽车零部件的表面涂层。在医疗器械行业,在髋关节置换假体的使用引发人们关注污染物进入组织的病人由于金属对金属关节侵蚀造成的接触。通过使用这个问题是可以克服的Tecvac涂料、保证患者安全生产无剥蚀关节的自由流动。
关于TECVAC有限公司
Tecvac英国是Wallwork集团公司的一部分。Tecvac专注于硬涂层、热处理、机器制造、真空钎焊和一系列其他的工程服务。
的Tecvac工厂设施使用真空热处理的组件技术。剑桥郊区设施分为三个处理流:
一)真空热处理
b)真空钎焊
c)物理/化学蒸汽沉积(PVD / PECVD) "。
后者涉及微细的沉积涂料使用电子束等专业技术、磁控溅射和等离子增强化学蒸气系统。
这些设施包括:
- 研究和开发三个全尺寸PVD机器专门用于开发新流程和技术。
- 一个专门的房间,六个专业机器仅适用于碳涂层。这提供了材料覆盖完整的碳欧洲杯足球竞彩谱高色石墨金刚石涂层附近超强和弹性。这个区域还包括专业设备内部管道涂层。2020欧洲杯下注官网
- 一般涂层区域包含6机器可以应用一系列PVD涂层。
- 机器生产车间的设计和制造的PVD机器
- Tecvac的研发部是公司成功的关键因素。一群经验丰富的科学家和工程师正在研究一系列外部、内部和客户驱动的应用研究项目。
- Tecvac还拥有一个极好的分析实验室,装备水平等于或超过许多大学冶金部门。这使未经处理的表面微观检查和治疗表面和涂层的应用程序的测试,以确保一致性和符合规范。
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