由Azom.com的工作人员来自Tecvac提供的原始材料
航空航天行业是最重视的思考之一，主要是因为空中交通量的庞大。该行业也面临恒定的压力，以减少碳足迹，并使航空旅行环境友好。回到2008年，近7000次航班曾经往返英国机场的一天。因此，为了减少排放，欧洲航空研究咨询委员会设定了特定的目标，规定了2020年建造的新飞机必须产生50％的二氧化碳（CO2）比建于2000年的人。
轻质飞机的开发
自CO的金额以来2飞机发动机发射与燃烧的燃料量直接相关，CO2通过制作飞机打火机可以减少。Tecvac.是一家基于剑桥的地表工程公司，专门沉入磨损的涂层上，以延长其寿命。该公司与空中客车运营，谢菲尔德大学和NMB-Minebea制作了一种可以大大减少新的产品的产品空中客车飞机。
每个空中客车飞机包括约2,772个钢轴承。因此，空中客车正在寻找轻量级的替代方案。为此，钛合金提供了合适的解决方案。如果这种合金用于更换所有钢轴承，这可以节省至少400kg。然而，钛合金不能承受飞机的重量是不够强大的;例如，着陆齿轮中的轴承具有在压力下磨损的趋势。
研究人员已经知道耐用磨损的涂层不适合克服这个问题。涂层可能破裂，又可以影响钛。Tecvac.在这个项目上工作，通过改善现有技术提供了合适的解决方案。该公司开发了一种创新的治疗方法，使钛的表面更加弹性，然后加入了增强的磨损涂层钛合金轴承。这些技术的组合为空中客车提供了适当的解决方案。使用弹性钛合金代替钢轴承弹性钛合金意味着飞机可以变得更轻，从而降低燃料消耗和对环境的影响。
新技术市场
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图1。飞机的起落架
这部新技术存在巨大的市场潜力。全球制造商正在寻找减轻重量的新方法飞机。事实上，空中客车已经为一个特定类型的机翼结构轴承提供了1900万英镑的订单，用于新的空中客车A350的主要着陆齿轮（图1）。一旦这种结构已经升级到钛合金，就有其他轴承空中客车飞机将被替换。此外，除了新飞机上的工作外，轴承也将在工作平面上替换。
结论
Tecvac.正在探索其他选择来制造钛轴承更强，从而提高他们的能力更多的体重。公司还升级其制造能力，根据运输估计部提供最新治疗，CO22005年英国航空排放量为3750万吨，估计该数字将增加到2050年的60.3亿吨。因此，对这种技术的需求可能会增加。
关于Tecvac.
Tecvac英国是公司墙壁集团的一部分。Tecvac.专业从事硬涂层，热处理，机械构建，真空钎焊和一系列其他工程服务。
这Tecvac.厂房具有使用真空技术热处理的设施。剑桥郊区的设施分为三个处理流：
- 真空热处理
- 真空钎焊
- 物理/化学气相沉积（PVD / PECVD）。
后者涉及使用诸如电子束，磁控溅射和等离子体增强的化学蒸气系统的专业技术沉积微细细涂层。
此信息已采购，审核和调整TECVAC提供的材料。欧洲杯足球竞彩
有关此来源的更多信息，请访问Tecvac.。