钢在汽车行业的未来

十Broek AZoM谈判所引起,WorldAutoSteel主任的好处使用钢在汽车行业和未来可能的金属。

你能给简要介绍WorldAutoSteel及其关键因素?

我们是世界钢铁协会的汽车集团,我们的项目由18全球汽车钢板生产商来自世界各地。

我们的组织的目的是共享资源,展示汽车行业最先进的钢。与我们联合资源我们可以展示最好的可以用这些钢生产更轻和更安全的车辆排放较低。这是我们的主要目的聚在一起。

你能给一个简短的解释如何钢通常是利用目前在汽车行业吗?

每辆车的65%左右是钢做的,主要是在所谓的“白色的身体”,这是汽车的骨架结构和闭包。人们不同的“白色的身体”的定义,但这就是我们定义它。

钢铁制造商使用因为它是最强的,最实惠的材料为应用程序,可以设计在许多不同的方法来满足碰撞安全的需要和车辆的性能,比如如何处理。

有很多反对要求材料在汽车行业。欧洲杯足球竞彩例如,对于前端碰撞要求,材料能够吸收碰撞能量,摊位能量进入乘客区,让你安全。然而,如果所涉及的车辆碰撞,材料必须强大到足以转移能量,你不想让它屈服。

钢的灵活性和品质,意味着它能够满足这些需求,并能够满足他们实惠。现在更新的钢,如先进的高强度钢,这样做是用更少的钢在较轻的重量。

FutureSteelVehicle身体结构。图片来源:WorldAutoSteel /凯特希

钢铁制造商的目标是如何使钢在汽车应用中更具可持续性?

几十年来,钢铁行业一直在努力减少排放,努力成为更有效的环境。“脏”的传统图像钢厂现在消失了由于制造商的努力减少环境影响。

虽然钢铁仍然是一个能源和碳密集型产业,他们做什么他们可以作为一个行业变得更加环保。

我还想说,钢是唯一的材料,只有释放二氧化碳。所以,我们有一个轻松的工作管理我们的排放比其他的一些材料。欧洲杯足球竞彩

事实上,worldsteel 2012年出版了一本小册子“可持续的钢铁、绿色经济的核心。”——这可以给更多的洞察的步骤。

我们也可以简单谈谈钢铁的回收效益吗?

是的,钢铁是无限循环利用巨大的重要性。此外,它还可回收回同样的产品,所谓的一个封闭的循环,因为它不降低质量和回收。不能用任何其他材料。例如,你可以把一个铝车辆和把它变成一个流行可以,但你不能把它回铝制汽车质量,因为它会降低回收。二次钢可以用来制造各种不同的产品,包括汽车。

进一步,钢铁很容易回收,因为它是磁性的,意味着你可以很容易地绘制出钢铁回收过程中。其他材料没有欧洲杯足球竞彩磁性,所以它需要更多的能量来处理这些材料。

钢是唯一的金属可回收的“闭环”。图片来源:WorldAutoSteel /凯特希

高强度钢是如何利用大规模生产的汽车和如何比较这个和其他金属,如铝吗?

我们已经做了大量的研究来比较自己和铝。首先,先进高强度钢可以在很薄的生产指标,但保持低碳钢的力量,这是不同的比传统的钢铁,汽车主要是几十年前做的。这使得汽车设计师与观众取代传统钢相同数量的包装空间。

先进高强度钢,你用更少的材料,节约了大量的质量。我们已经证明,在许多项目——我们最新的一个,FutureSteelVehicle (FSV),是97%的高强度和先进高强度钢和保存百分之三十九质量基准。

FutureSteelVehicle (FSV)。图片来源:WorldAutoSteel /凯特希。

铝可能有很多关于节约百分之五十的质量,但是当我们做研究,当我们看着质量基准,铝只节省了大约百分之十一。甚至在某些情况下,我们看到在铝中使用一个特定的组件,减少质量没有贯彻到整个系统。

与钢相比,铝是一种密度较低的材料,因此可以节省大约百分之十一取决于车辆是什么。当我们创建了FutureSteelVehicle (FSV),我们还通过铝组件与不同的系统,而且在大多数情况下我们能够匹配或击败铝是什么给特定组件。

这是我们的工作WorldAutoSteel——给汽车制造商如何实现这些结果与钢,因为铝百分之六十比钢更昂贵,如果你开始使用它,或镁或塑料,你汽车成本的提高。和谁是最终将支付费用吗?这将是消费者。所以我们试着证明这些钢的使用使汽车公司更容易适应这些到自己的平台。

FSV BEV的颜色编码的身体结构材料和陪同FSV贝福钢类型图。欧洲杯足球竞彩图片来源:WorldAutoSteel /凯特希。

我们能触摸WorldAutoSteel正在迅速项目目前,如应用程序指南?

是一回事,生产这些项目表明汽车行业的一些独特的应用程序,他们可以使用先进的钢材,但实际上他们是另一个在生产环境中使用这些钢。随着这些强大可以有某些问题,例如有时他们可能不像传统的钢铁形式完全相同。

我们的应用程序的指导方针收集来自世界各地的汽车公司的经验和记录那些经历,然后我们与人分享自由想要从我们的网站下载它们,以便其他人能从这些经历中学习。我们还将开展研讨会和技术转移,进一步帮助汽车制造商满意地解决生产问题。

使用这些经验,制造商可以学会调整和处理高强度钢以及他们如何反应形成指南。所以我们不仅展示如何使用钢,我们展示如何用它制造。

最后,什么钢在汽车行业的未来,你如何看待这个改变在未来十年左右的时间吗?

它总是一个竞争激烈的市场,我们不只是试图保持我们的市场份额,我们想扩大我们的市场份额。目前,先进高强度钢是增长最快的材料在汽车制造业。欧洲杯足球竞彩

我们永远停留在我们的荣誉,这就是为什么我们的钢铁制造商不断应对目前的挑战。钢的最重要的一个方面是它可以设计成许多不同的材料,可以在许多不同的方式,所以我们不断实现更高的优势和更有力的钢,以满足我们的汽车制造商的需求。欧洲杯足球竞彩

因此,WorldAutoSteel不断寻找方法来演示这些钢,所以汽车制造商可以学习从我们学习的过程。我们花费数百万美元的项目展示如何更好地使用钢铁和我们一直在努力做更好的钢更好满足客户面临的挑战。

我们非常热爱我们的产品和钢的能力,所以我们要对未来继续工作。

约十Broek所引起的

齐斯十Broek被任命为董事WorldAutoSteel今年1月,2011年,举行了导演的位置后通信从2008年1月- 2010年12月。

WorldAutoSteel,世界钢铁协会的汽车集团是由18全球主要钢铁生产商来自世界各地。

齐斯十Broek毕业于阿姆斯特丹大学的荷兰、经济学和工商管理。进一步,他完成了牛津大学经济学院的额外研究,瑞士洛桑国际管理发展学院。

在1997年加入钢铁行业之前,所引起的十Broek举行了电信行业的高级管理职位ITT /阿尔卡特在比利时和纽约,美国(1981 - 1988)和施乐公司在荷兰和德国(1989 - 1997)。