汽车应用中的底仪

在汽车行业中，测试标准是一个重要因素，在该因素中，检查了离合器，制动器，轮胎，发动机，安全带等的重要因素，以了解其材料特性以符合多种标准，例如ISO，ASTM，DIN，DIN，JIS等。原始设备制造商通常2020欧洲杯下注官网要求进行标准和自定义测试；但是，无法进行适当的测试设备来进行这些测试。2020欧洲杯下注官网为了解决这个问题，布鲁克已经启动了UMT摩擦仪，该表可以在单个平台上执行许多测试。在本申请说明中，详细讨论了使用摩托车材料和零件的各种测试技术的说明。欧洲杯足球竞彩

图1。离合器碎片的照片（a）同心 - （b）diamsond-和（c）方形螺旋。

实验

具有不同表面制备的离合器板的摩擦测试

对于测试，采用三个具有不同表面制剂的离合器样品等同于它们的静态和动态摩擦特性。将这些样品放在测试平台上的容器中，并锁定以防止任何运动。然后，将自动变速箱流体均匀地施加到样品上。在上部托架上，安装扭矩传感器和200N力传感器以计算扭矩（TZ）和正常力（FZ）。然后，将直径为1英寸的钢盘放在扭矩传感器下方。然后在30rpm下在200N负载下进行静态和动态摩擦测试。从FZ和TZ数据收集摩擦系数（COF）数据。对于每个样品，进行了三次静态摩擦测试。

图2。测试设置用于离合器零件的摩擦测试。

表格1。离合器的静态和动态摩擦数据

标本	COF
	静止的				动态的
	1	2	3	意思	意思
同心的	0.218	0.269	0.218	0.235	0.265
正方形	0.126	0.117	0.141	0.128	0.344
钻石横扫	0.204	0.208	0.218	0.210	0.311

汽车离合器组件中使用的摩擦板的润滑剂测试

摩擦学测试的另一个实例涉及评估四种不同等级的传输流体。用实际离合器组件测试了流体，以补充现实世界的应用。一个摩擦板连接到下部旋转驱动压板上。

图3。摩擦板

在此测试配置中，还使用了声发射传感器，该传感器识别由两个表面之间的相互作用引起的声波。在检查的四种润滑剂中，样品0是对照样品，而其他三个样品，即A，B和C，具有改变摩擦特性的添加剂。Z-Carriage的闭环控制有助于维持恒定的正常载荷（FZ）。后来，以四个不同的正常载荷进行测试，然后以不同的旋转速度计算读数。

图4。摩擦系数与负载速度比的图。

下面显示的图显示了摩擦系数的变化，这是四种润滑剂的负载与速度比的函数。在这些数字中，曲线显示出相同的趋势。摩擦系数在较低的比率下保持稳定，并且在比率更高的情况下增加。含有润滑剂样品A，B和C的润滑剂在较低的比率下减少摩擦。

图5。（a）同心 - ，（b）方形 - 和（c）钻石螺旋离合器块的静态COF。

图6。（a）同心 - ，（b）方形 - 和（c）钻石螺旋离合器的动态COF。

在所有情况下，声发射都随着速度而增加。所有四种测试润滑剂均显示出低速（<50rpm）的相似结果。由于测试是在实际汽车零件上进行的，因此材料科学家可以确定结果，并且只能选择那些表现出承诺的材料，因此可以大欧洲杯足球竞彩大降低用于实际驾驶火车组件进行替补测试的时间。

涂层轮胎样品的粘附测试

进行了测试以测量基本轮胎材料上使用的涂层的粘附强度。测试了三种不同类型的材料，并在下表中概述了结果。欧洲杯足球竞彩

表2。在不同样品上的临界负载，用wc-blade刮擦

样本	测试 ＃	临界负载（g）			平均临界负载（G）
		来自ECR	来自AE	来自COF
1	1	4.7	4.7	4.7
	2	3.7	4.9	5.2
	3	4.0	6.9	6.9
	4	4.1	6.1	6.1
平均的		4.1	5.7	5.7	5.2
2	1	4.5	6.9	6.9
	2	7.9	7.3	7.3
	3	7.9	6.9	6.9
	4	3.9	6.5	6.5
平均的		6.1	6.9	6.9	6.6
3	1	5.3	6.1	6.1
	2	4.6	5.9	6.3
	3	7.5	6.1	5.8
	4	6.8	6.8	6.6
	5	5.4	5.9	5.9
平均的		5.9	6.2	6.1	6.1

从该表中可以看出，临界力非常紧密地匹配，样品＃2显示了每个传感器确定的最大粘附强度。在进行电阻测量的情况下，涂层厚度决定了电阻，并将保持相对稳定，直到发生粘附失效。另一方面，在测试的前期发现声发射是恒定的，但揭示了多个峰，这是由于在粘附失败过程中微裂纹而导致的。

汽车组件的摩擦学测试

在圆柱衬里上对汽车组件进行了摩托学测试，并在线性往复驱动器上以不同的速度进行压缩环样品。SAE 30润滑剂用于在环境温度下注入衬里样品。通过利用上部托架中的力传感器，计算了COF。正常负载FZ保持稳定，而往复频率是可变的。在往复模式下进行测试时，数据被视为RPM，因为此约定是汽车应用程序中的标准配置。此外，在25 rpm处，COF在两个表面饰面之间保持几乎相同。该特定测试可以用于测试材料完成过程或其他类似属性。

UMT互动表：最终选择

上面展示的所有测试均在布鲁克的UMT摩擦仪平台上进行。该平台可以配置为宏观计算机或微型电位计。该仪器可以使用不同形状和尺寸的测试样品。此外，该工具可用于进行所有标准的润滑剂测试，例如盘式，盘式，球/销钉，4球，销钉块，盖块，环上，钻机，钻探- 孔，螺母螺钉，灌木丛和磨碎的块。线性和旋转驱动器几乎促进了测试样品的线性和旋转运动的任何组合。

用户可以配置UMT系统以进行不同类型的润滑剂测试。使用液体容器，较低的样品在润滑剂样品中部分或完全淹没。Bruker的液体容器采用防裂设计，可防止润滑剂泄漏。

多个测试配置匹配特定应用程序

布鲁克（Bruker）为UMT摩擦计提供了四种测试配置，可满足特定的应用需求。

图7。润滑剂测试的较低驱动器和模块：（a）旋转模块，（b）线性重组模块，（c）阻止环模块和（d）4球模块。

为了进行润滑测试，可以安装液体容器，以淹没润滑剂样品中的磁盘或板。该容器位于环样下方，提供润滑剂。负载通过上部样品在向下的下方施加下方。

结论

UMT摩擦仪提供了多种选择，从评估透明涂层，油漆和其他饰面的耐用性到测量密封材料的回收以及雨刷叶片的磨损测试。欧洲杯足球竞彩该工具能够通过伺服控制来编程和控制复杂的动作和力，因此证明了适合汽车应用程序的工具。

该信息已从布鲁克·纳米（Bruker Nano）表面提供的材料中采购，审查和改编。欧洲杯足球竞彩

有关此消息来源的更多信息，请访问布鲁克纳米表面。