海上应用合金

Ian Moody，哥伦比亚金属公司的产品经理，讨论了NIBRON合金的海上应用以及如何生产。

您能先简单介绍一下哥伦比亚金属公司和您所在的行业吗?

哥伦比亚金属公司成立于1961年，已经有50多年的历史了。这是一家家族所有的有色金属股份制企业，我们储备了多种铜合金;青铜、黄铜和低膨胀合金。最近，我们正在转向镍合金，这是用于海上应用。

我们在英国的三个地方设有仓库，分别在伦敦、巴顿伯爵和哈利法克斯，我们的服务范围非常广泛，包括国内和国际的行业。

我们目前正在集中精力的主要部门是石油/天然气和航空航天。与此同时，我们已经得到了很多材料正在进行进入汽车和建筑行业。

我们也仍然得到了很多小的“利基”业务查询 - 建筑师，铁匠，和雕塑家欣赏一些上了年纪的青铜器和黄铜的，因为它们的外观和可操作性。

NIBRON SPECIAL®是你们的旗舰合金系列，能否详细介绍一下?

NIBRON合金起源于80年代和90年代，是国防部的一项发展，当时他们正在寻找可以用于海军舰艇和潜艇的强镍铝合金。

就其化学性质而言，它可以归类为强化镍铜，来自镍铝青铜家族。它主要是铜，含约14.5%的镍，然后加入少量锰、铝和铁，使其强度大大高于正常或标准的90/10或70/30的镍铜。

同时，不断在金属足够的延展性，所以它可以是一个有用的工程合金。这很简单，以提高合金的强度，但如果这是在延展性为代价的，那么你就没有离开，并在最后一个可行的材料。

NIBRON nickel-aluminium-bronze合金。

你可以进入有关NIBRON的物理特性更详细的，以及如何将这些在海洋工程行业的重要，如运费？

NIBRON的关键物理性能是它具有很高的强度。与大多数铜镍合金相比，它相当强，屈服强度超过550MPa，这对于铜合金来说是不寻常的。

这与优异的耐磨性和优异的耐磨损性相平衡，因此在有移动和旋转部件摩擦的应用中非常有用。它不会受到磨损，它会粘在自己身上，或者粘在它可能接触到的其他金属上。显然，作为一种高铜镍合金，它也有非常好的耐腐蚀性。

当你考虑NIBRON时，我认为一个重要的方面是它完全不受氢脆的影响。这是海上应用的关键，特别是在天然气工业中，在环境中使用硫化氢处理酸性流体，对高强度钢非常不利。

NIBRON在海上应用中非常有用。

所以，正是这种抗氢脆的特性使得NIBRON对石油和天然气行业如此有用?

绝对的。这种材料不仅能抗氢脆，还能抗一般腐蚀，不仅能抗氢，在各种不同的环境中都能使用。该公司在NIBRON上做过的一件事是在许多不同的环境下测试它的性能。这些环境包括氨和含胺的环境，这通常会对金属造成问题。哥伦比亚金属公司有技术报告，可以证实NIBRON在这些环境中的性能，我们将这些报告提供给设计工程师，以帮助他们证明选择的合理性。

与用于类似应用的其他合金相比，NIBRON有何独特之处?

我们的竞争对手也提供了一些类似的专有合金，但NIBRON在某种意义上脱颖而出，因为它确实有独特的成分，而且它是按照相当古老的德国标准制造的。

就尼布伦合金的竞争对手而言，你有高强度钢，一些不锈钢，超双相钢，如果你达到更高的强度水平你可能会发现你在和高镍合金竞争。

通常情况下，这取决于设计师会选择什么样的材料作为工作的合适材料。它将结合强度，腐蚀性能和明显的成本。

您能简要介绍一下尼布伦合金是如何制造和加工的吗?

首先，你必须了解NIBRON是什么。从它的矩阵来看，它是单相材料，不是双相材料。这是由于镍在铜基体中的完全溶解度造成的。所以它是一个单相矩阵它被镍的精细分散强化了_3.沉淀。

为了得到这样的结构，我们从电弧熔炼的铸锭开始，然后将其垂直铸造，以消除氧化包和气体的可能性。在铸造阶段，我们尽量使材料免受夹杂和杂质的影响。这些钢锭随后将被重新加热到锻造范围，大约1000^o那么C在开始时，你可以伪造下降到约850^oC。

当你锻造时，你需要足够的缩小面积，所以你需要做足够的工作来最终形成一个完全锻造的结构。从铸锭开始的铸造结构，应该被完全分解，变成完全锻造的结构。

一旦你得到了这种结构，可以进一步向下走了吧，如果你想有一个小酒吧，通过热挤压。所以，真正的生产过程中部分地取决于你希望创建栏的最终尺寸的一部分。它可以通过热锻来完成，或者通过锻造和挤压的组合。

有一件事与NIBRON是，一旦你有你的吧，它是热加工，如果你加热回以上的再结晶温度，可以热，只要你不要太快地冷却它的工作NIBRON。

你不会随后想要淬灭NIBRON，你必须让它以每分钟200度的最大速率冷却，以使沉淀形成，因为它们是该等级性能的关键。

我们已经谈过海上应用，有没有什么特别的陆上应用程序NIBRON可以使用吗？

这是一个相当灵活的等级，考虑到这是一个非常高的强度，这给设计师相当多的灵活性。例如，它被用于需要非磁性性能的航空航天领域。我之前没有提到的一件事是，NIBRON几乎完全没有磁性。所以在磁敏感的应用领域，航空航天就是一个很好的例子，NIBRON是一些镍的很好的替代品可能有一些磁导率。这允许您在电气应用和汽车发动机的连接器使用NIBRON。

传统上使用青铜，但青铜并不总是足够坚固。只要操作温度不超过350℃，NIBRON就有额外的强度^oC.有一个上限与NIBRON部分原因是其强化机制。如果你长时间高于350度的曝光，你开始失去析出硬化带来的好处，并很快延展性下降了，而你到您不想使用的材料是一个区域。

走另一条路，它是稳定的，下至低温。所以不像钢铁，例如，铜合金不脆化，在低温下，让它们保持韧性。

关于哥伦比亚金属公司生产的商标合金，你还有什么特别想讨论的吗?你有没有什么特别的案例想要强调一下最近发生的事情?

我们生产的另一种合金是木马，我们最终的超强度铜镍硅合金。这已被许多F1车队的指定，气门导管和气门座，以及F1引擎。现在我知道他们刚刚通过的规范的完整的改造了，所以这是否仍是如此，我不能说。但可以肯定，在过去多年的规则，它是相当广泛的应用。

coldura®有时被称为建筑青铜，是一种非常受欢迎的高铜合金，因为它是最容易加工的合金之一。很受雕刻家和金属工匠的欢迎，它被广泛用于制作铭牌和标牌。我们国家最优秀的铁匠艺术家之一要去美国做一个很有声望的演讲，他带着一些coldura来展示它的可加工性。

什么是对哥伦比亚的金属未来会？你会继续寻找新的合金和新型复合物？

哥伦比亚金属公司拥有一个稳定的商标合金系列，最近并没有真正增长。我来的目的是试图扩大这个范围，我从两个方面来看待这个问题。首先，我们目前已经获得的合金的渐进发展，所以微小的改进将使这些合金留在设计师的头脑中。这将与一些全新的产品相结合——也许是一些目前还没有真正可用的新型合金。

我在合金开发方面遇到的一个问题是，我们在这里没有自己的生产设施，所以我依赖于合作公司，他们愿意分担风险和他们开发工作的潜在回报。所以，我需要米尔斯谁准备与我们一起工作，和一些工作可能是在英国的学术机构，在那里我们可以得到小批量的测试合金制造。

我确实认为，我们现在需要做的是，增加对那些与当前增长行业更相关的合金的投资，比如石油、天然气和航空航天行业。

有对未来的想法，它似乎是公司业绩增长的相当兴奋期 - 例如，我们最近刚刚决定在我们自己的超声波检测设施，这是我们没有过去有带。

对伊恩·穆迪

Ian Moody是一位冶金学家，拥有近20年的工业经验。他于1995年离开了帝国理工学院与火法冶金学博士学位,加入了英国钢铁(后来更名为康力斯集团现在塔塔钢铁)他在那里工作了18年的各种角色包括最终客户支持冶金10年国际项目团队的技术经理。

国际项目团队向欧洲、北美、北非和西非、中东和亚洲地区的客户销售全系列的钢铁和有色金属产品。他们服务于各种行业，包括石油和天然气(陆上和海上)、主要基础设施(桥梁、体育场、机场)、汽车零部件制造商以及较小的利基市场。

他的团队负责所有的技术和质量事务，包括材料采购和供应商审核，生产前技术规范和生产后技术文档和质量纠纷。Ian于2013年离开塔塔钢铁公司，现在是哥伦比亚金属公司的产品经理，负责所有的技术事务、质量和新产品开发。哥伦比亚金属目前专注于国内市场，但也强烈希望扩大我们的国际业务。