汽车行业的质量保证趋势

Alex Koprivc, Automotive Industry Manager at Zwick/Roell, talks to AZoM about quality assurance trends in the automotive industry.

Can you describe the main challenges currently associated with quality assurance in the automotive industry?

主要质量挑战包括轻巧的结构和提高效率。这些挑战反映在材料开发，组件设计和加入技术中。欧洲杯足球竞彩

Classical materials such as steel and aluminum are subject to constant development. At the same time, the industry has begun introducing alternatives that offer weight advantages and possible cost savings. These materials must provide comparable functionality, workability and recyclability – stimulating an ongoing requirement for materials testing. In addition, components with significantly reduced weight must still satisfy exacting safety requirements.

BMW i3电动汽车的设计从电动动力总成周围从头到尾设计。它由两个主要部分，一个基于碳复合材料的乘客区域和由铝制成的驱动区域组成。资料来源：宝马AG

It is also important to use the optimum material in the right location. This imperative imposes particular demands on joining technology, which must hold this mixture of materials together on a long-term basis.

大众模块化横向矩阵（MQB）等概念对质量保证有什么影响？

跨多个模型的组件的标准化导致这些部分的体积明显更大，这些部分是在世界各地生产的。该策略要求在全球范围内维护和持续质量和安全标准。召回可以假定全球比例。

是否有与此概念有关的其他质量挑战？

在将要出售的地方生产车辆需要分配足够的技术专业知识，以便能够在中国或巴西产生相同的高质量。必须考虑许多不同的参数。例如，中国的测试机可能提供的测试结果与从亲本植物中相同机器获得的测试结果显着不同。为了消除这种差异，必须更加重视员工资格，流程，可靠的测试设备和一流的交流。2020欧洲杯下注官网

全球化对衡量和测试技术专家有什么影响？

诚然，我们只提供测试技术，但我们必须帮助世界各地的客户正确有效地使用它。这意味着我们必须在任何地方和任何地方提供产品质量和全面的服务。我们的客户必须能够依靠我们 - 全球。

Zwick使用哪些策略来确保其全球客户群在其全球客户群中保持一致？

我们必须确保使用我们产品的公司不完全取决于最终用户如何处理测量工具。测试系统必须能够告诉操作员他/她执行的测量值有多好。

操作员需要了解存在的测量不确定性程度以及如何减少。因此，我们正在努力将更多的智能纳入我们的软件并排除错误源。

在汽车行业中，供应商越来越多地来自供应商，OEM实际上只是在策划组装。这也会影响质量保证吗？

外包通常要求OEM与供应商密切合作。离OEM距离越大，这就越困难。OEM通常在其各自的供应链中寻求多个来源，与替代供应商合作，以促进供应变化的快速响应。

Zwick努力工作以使OEM的工作更容易，例如，确保测试尽可能透明且易于管理。测试软件可管理和记录最大可能的参数数量。然后，OEM可以对供应商提供的测试证书有真正的信心。

您提到了新材料。欧洲杯足球竞彩质量保证总是略微落后于这种创新的印象是合理的吗？

当开发新材料或现有的材料升级时，首先有必要熟悉材料的属性。您需要了解在某些条件下的行为，例如在特定负载或某些温度下。因此，现有的测试标准完全不再适当，必须为新材料开发新的测试标准。欧洲杯足球竞彩然后将在串联生产期间以后应用。

Is it possible to test too much?

可以测试材料或成分过量。欧洲杯足球竞彩这样做肯定会获得更多的知识，但这在经济上是不值得的。凭借其数十年的经验和现代统计方法，汽车行业可以很好地控制此问题。

One material which is currently gaining in importance in the automotive industry is CFRP. What particular demands does CFRP place on quality assurance?

CFRP is actually already well known from its use in the aviation sector, which also has a firm grip on test standards and testing technology. However, this does not translate one-to-one to the automotive industry. Requirements for the two sectors differ fundamentally, so the automotive industry must develop its own standards.

与航空相比，汽车质量测试之间有什么区别？

较长的开发周期和较小的生产运行意味着，航空业的质量经理有更多时间来验证材料和组件。欧洲杯足球竞彩从历史上看，他们还能够利用从军事技术中借来的知识。此外，与汽车行业相比，法规在航空中的影响要大得多。

飞机中CFRP组件的需求也与机动车中的需求不同。组件形状和尺寸（较大，平坦的区域与紧凑形状），温度（飞机至-50°C），负载（循环与冲击）和碰撞行为（平面不需要碎屑区域）存在主要差异。

The testing requirements for components therefore differ also. This must be taken into account and test standards developed specifically for the automotive industry.

BMW示例表明，CFRP可以在电动汽车领域中发挥重要作用。所有测试方法是否已经完全开发，还是仍然需要操作？

我们假设电动汽车将来需要增加测试。到目前为止，事实并非如此。这是因为大多数电动车辆是常规生产模型，其中内燃机已被电动机代替，因此可以从现有过程中得出测试方法。

BMW’s i3 utilizes proprietary adhesives provided by Dow Chemical to join the passenger cell made of composites to the aluminum drive module. Similar adhesives have employed in the aerospace industry to join mixed materials.资料来源：宝马AG

相比之下，诸如Opel Ampera和BMW i3之类的车辆是第一个专门为电动驱动器开发并能够进行串联生产的车辆。随着全新的开发和设计方法的追求，始终如一地使用轻量级的结构以及使用新材料并加入技术，在测试方面仍有一些工作要做。欧洲杯足球竞彩

电动汽车组件是否需要特殊的测试方法？

这些车辆与传统汽车相同的安全标准和标准。目前尚无与储能设备有关的结合标准，结果是该区域的某些测试仍然是基本的。测试方法已从消费电池的规格中采用。

Due to the complexity of vehicles, however, it is not possible to transplant the rules for batteries in mobile telephones to the automotive industry on a one-to-one basis. Different conditions exist in vehicles; for example, mechanical deformations in the event of an accident must be taken into account and greater temperature variations, ranging between around -30 and +60°C, allowed for.

There are already initiatives dealing with this and various safety standards have recently come into being. However, these leave quite a lot of issues unresolved, particularly with regard to mechanical test methods, as there is simply not enough experience available yet.

Zwick在无法访问适当的测试技术时为OEM，供应商和测试服务提供商提供支持。

Zwick如何为轻型结构的新测试要求做准备？

We maintain open contact with manufacturers and suppliers. In addition we provide modular solutions which customers can use with great flexibility.

这种方法使我们能够轻松适应新的要求。我们还经营一个大型测试实验室，在该实验室中，我们可以为客户进行机械测试并获得客观，可靠的结果。我们的测试实验室还开发了应对新挑战的特殊工具。

例如，Zwick开发了特殊的标本握把，可以在拉伸测试中容纳非常短的金属标本。另一个例子是对标本的非接触式应变测量，我们为其开发了特殊的视频和激光技术。

关于Alex Koprivc

作为Zwick/Roell的汽车行业经理，Koprivc在全球范围内指导该公司对主要汽车OEM及其各自的供应商的参与。

他的职位经常发现他前往世界各地的客户网站，讨论从材料选择程序到高吞吐量质量啤酒评估范围的测试要求。欧洲杯足球竞彩

Koprivc also maintains relationships with OEMs to coordinate global testing programs.