通过精确陶瓷在Maglev Systems中使用专业陶瓷的优点

陶瓷以其电绝缘特性而闻名，但它们也可以表现出很高的电导率。高温陶瓷超导体的出现使超导性是一种实用技术，在运输和医疗领域具有有意义的应用。例如，磁磁火车涉及使用磁力或磁铁来运行或悬浮。磁场生成的机理和用于此目的的材料的类型在不同的磁岩项目之间有所不同。欧洲杯足球竞彩

超导

当某些材料的电阻欧洲杯足球竞彩变为零时，它们表现出超导性。观察到零电阻的过渡温度称为临界温度，在不同材料之间变化。欧洲杯足球竞彩液态氦冷却的高纯度汞是1911年发现的第一个超导体。该超导体的极低临界温度以及液体氦气的稀缺性和高成本使超导性的商业应用不可行。

在超导体发育的早期，使用了简单的元素，例如铝，尖齿，一些沉积的半导体和不同的金属合金。为了解决将超导体冷却到极低的温度以实现超导性的问题，有必要开发具有较高临界温度的超导体材料。欧洲杯足球竞彩Yttrium钡铜氧化物是1987年发现的第一个高温超导体。由于该材料允许液氮冷却，因此不仅更实用，而且更经济。从那时起，世界就见证了陶瓷超导体的临界温度以及超导磁体的功率的急剧升高。

麦格尔夫火车

目前，只有少数Maglev系统正在商业上运营，包括上海磁岩火车在中央浦东和上海朴国际机场之间运营。这列火车以431公里/小时的最高运营商业速度成为世界上常规商业服务运营的最快火车。在日本运营的利诺线是另一个磁岩系统。目前，也很少有其他磁磁火车可以公开访问。图1显示了伯明翰国际火车站和伯明翰国际机场之间运行的磁岩火车。但是，昂贵的维修被迫在1995年关闭此设施。

图1。在伯明翰国际火车站和伯明翰国际机场之间运营的磁牌火车。

1990年，Maglev Transportation在日本实现了另一个关键里程碑，并开发了11英里长的Yamanashi Maglev测试轨道（图2），该轨道用于1997年至2011年之间的MLX01车辆测试。该轨道已临时升级到商业规格，以临时升级到商业规格。并延伸到26英里。2013年6月，该赛道用于测试五辆车的速度高达500公里/小时。超导磁铁用于基本功能的Yamanashi系统中，包括推进，悬浮，制动和指导。

图2。由日本中央铁路公司开发的L0（L-Zero）系列磁性通电火车坐落在控制中心的测试轨道上，然后在Yamanashi县Tsuru进行试验之前。

液态氦用于冷却早期版本的磁铁。稀土陶瓷材料在后期版本中用作磁铁。欧洲杯足球竞彩这些材料表现欧洲杯足球竞彩出在较高温度下越过超磁阈值并通过液氮冷却的特性。由于板载磁铁启用了较大的悬浮空间，因此实现更高的速度是该系统的关键优势。最新的Maglev发展之一是日本政府向美国提供贷款，以支付巴尔的摩和华盛顿特区之间的高速磁墨列车连接的50％费用，这将使旅程的时间缩短为15分钟。

结论

必须说，在Maglev运输中使用的高度专业陶瓷与Precision Ceramics提供的技术陶瓷大不相同。然而，他们的应用同样重要，从不断扩大的应用领域中，他们发现特定用途可以看到这一点。

此信息已从精密陶瓷提供的材料中采购，审查和改编。欧洲杯足球竞彩

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