Hot-Formed(高频)钢

由WorldAutoSteel(世界汽车钢)2014年8月18日

优化几何图形的复杂形状的组件,这些组件是免费的从回弹问题,press-hardening的结合应用和可硬化的钢是一个潜在的替代品。自1990年代以来,boron-based热加工钢硼含量的0.001% - 0.005%用于车身工程建设。这个过程包括维持最低温度为850°C在形成过程中(奥氏体化)和随后的冷却的速度超过50°C / s获得感兴趣的机械性能。

类型的热成型应用程序

直接热成型和间接热成型两种热加工或press-hardening应用程序可用。对于直接热成型,空白是完全变形在高温奥氏体范围和随后淬火。在间接的热加工过程中,空白是在室温下的很大一部分完成组件的形状和随后被高温形成和淬火。由此产生的高频钢铁最终微观结构类似于马氏体。高频钢的抗拉强度,延伸率图如图1所示。

高频钢的拉伸strength-elongation图。

图1所示。高频钢的拉伸strength-elongation图。

下表总结了当前高频钢铁生产成绩和相应的汽车应用程序:

高频340/480	收到基室温
高频1050/1500	热处理后形成,a, b,横梁
高频1200/1900	热处理后形成

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这些信息已经采购,审核并改编自WorldAutoSteel提供的材料(全球汽车钢铁)。欧洲杯足球竞彩

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引用

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美国心理学协会
WorldAutoSteel(全球汽车钢铁)。(2019年,07年5月)。Hot-Formed(高频)钢。AZoM。2021年11月19日,检索从//www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=11248。
MLA
WorldAutoSteel(全球汽车钢铁)。“Hot-Formed(高频)钢”。AZoM。2021年11月19日。< //www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=11248 >。
芝加哥
WorldAutoSteel(全球汽车钢铁)。“Hot-Formed(高频)钢”。AZoM。//www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=11248。(2021年11月19日访问)。
哈佛大学
WorldAutoSteel(全球汽车钢铁)。2019年。Hot-Formed(高频)钢。AZoM,认为2021年11月19日,//www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=11248。