先进高强度钢的汽车

汽车钢可以分为多种方式。第一个分类方法是一个冶金集团提供一定的处理信息。一般分类包括高强度钢(HSS),低威力钢铁,和最新ahs的钢。

高速钢包含carbon-manganese bake-hardenable钢,具有高强度和低合金含量。低威力钢包括轻度和interstitial-free钢,而唯有通过包括twinning-induced可塑性、相变诱导塑性,双阶段,ferritic-bainitic,马氏体钢和复杂的阶段。

其他的汽车工业占钢高强度钢受到hot-formed post-formed热处理,和钢为特定的应用程序开发的如拉伸和边缘拉伸弯曲。

第二种分类方法包括钢的强度,而重要的设计师重要部分。因此,普通高速钢和观众在本文中用于指定和高强度钢。然而,这种分类系统有一个缺陷与当前发展新等级的钢。因此,旅行或DP钢可以有强度等级范围涵盖两个或两个以上的力量。

第三分类方法提供的范围形成参数或不同类型的钢的机械性能,如孔膨胀率(λ)或总伸长,加工硬化指数(n值)。例如,图1比较总延伸率与抗拉强度的钢种。这些参数是病毒在虚拟成形分析和媒体商店操作。

图1所示。全球成形性图对于今天的唯有成绩(包括传统低威力和高强度钢材的比较)。

高速钢,唯有通过等级钢

高速钢和赋予钢具有不同的微观结构。高速钢与可能形成单相铁素体钢珠光体carbon-manganese钢,而唯有通过钢的显微组织由一个阶段除非渗碳体,铁素体和珠光体;例如奥氏体、贝氏体、马氏体和/或残留奥氏体在足够的数量来创建特殊的机械性能。

此外,还有某些类型的观众,表现出更高的应变硬化能力。这导致优秀的强度和延性,相比传统的钢。其他类型的观众也可以表现出良好的抗拉强度和高收益,并显示一个烘烤硬化行为。

所有观众等级钢制造通过控制冷却速率和化学从奥氏体和铁素体奥氏体或阶段。这是表现在冷却连续退火炉的一部分(热浸涂产品)或热磨机的输出台(热轧产品)。小说的研究已经被化学和加工组合,不仅有助于生产额外的等级的钢,但也帮助促进增强属性在每个类型的观众。

术语的钢铁产品

针对术语用于分类的钢铁产品在全球各地有极大的差别,钢是使用全球汽车钢铁定义格式。每个钢号被冶金类型、最小抗拉强度(MPa),和最小屈服强度(MPa)。例如,DP 500/800指双相钢具有最小屈服强度和极限抗拉强度500 mpa和800 mpa,分别。这种类型的分类系统首次使用的ULSAB-AVC计划。

低收入和高强度钢的基本冶金传统制造商和用户都是众所周知的。鉴于ahs的成绩相当的冶金和加工新传统的钢相比,本文描述了钢提供了一个基本的了解他们无与伦比的机械性能来源于独家处理和结构。

免费下载的先进高强度钢应用指南,以了解更多关于冶金、形成和加入这些新钢。

这些信息已经采购,审核并改编自WorldAutoSteel提供的材料(全球汽车钢铁)。欧洲杯足球竞彩

在这个来源的更多信息,请访问WorldAutoSteel(世界汽车钢)。