在大多数行业和3D工程服务提供商中，工程服务的作用是必要的，以完成更多的特定和具有挑战性的项目。一个这样的项目，Creaform的3D工程服务一般动态的子公司喷射航空公司接近司，以创建波音737-800飞机内部的3D模型（图1）。
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图1。Jet Aviation公司AG走近Creaform的3D工程服务到3D模型空架波音737-800飞机的内部空间。
获得内部的虚拟表示是该项目的目标，使得喷射航空工程师将在安装内部设计和制造实际飞机的内部时会体验最小的干扰。此外，可以通过确定提前提前确定潜在的干扰区域并降低成本密集型设计迭代来避免项目中的不确定性或失败。它还导致改善上下文管理。
Creaform的3D工程服务
Jet Aviation公司签约Creaform的3D工程服务部门扫描波音737-800飞机的货物和机舱区域，该飞机装在衣架上，并在杰克上抬起了三周的时间。在扫描周期期间，升降机保持平面静电，从而允许可靠的日常数据采集。通过剥离内部的地板和绝缘来曝光平面的系统和结构，用于扫描（图2）。
飞机的内部，然后使用数字化Metrascan 3D光学CMM 3D扫描仪使用C轨道传感器，Leica远程扫描仪，Handycan 3D扫描仪，而对于摄影部分的系统。数据采集和编译后，对结果进行处理，以重建总部设在加拿大（图2），在Creaform的计算机辅助设计部门的CAD模型。而重建所述CAD模型，Creaform的将数据发送到Jet Aviation以评估和验证并行工作。
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图2。数据处理和三维模型重建
飞机的内部改造
Creaform的设计师使用CATIA V5软件用于飞机，包括飞机的结构的不同部件，例如帧的内部的重建，地板梁和板，机制，以及不同类型的配线以及配管的。平面元素的实体模型，利用数字文件重建。它可以部分这些实体模型和制造飞机或直接表面在它们上面。
对于具有连续部分的部件，将固体模型作为扫描部分作为轨迹之后的扫描部分，或者在方向之后作为挤出部分。对于非连续组件，将物体分成基本碎片，可以使用简单的几何函数重新定义。表面模型用于重新创建具有复杂形状的物体。然后将表面模型加厚成固体模型。
为此需要重建的精度等级允许Creaform的重复使用在不同的地方重建组件。Creaform的组装所有重建文件以生成飞机内部的3D模型，并将其发送到喷射航空。使用此虚拟3D表示，喷射航空设计，生产和组装飞机的内部家具（图3）。这种协作工作Creaform的和喷射航空建设和评估模型延长4-5个月。
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图3。Jet Aviation公司设计，生产，组装飞机的内部装饰和内部的虚拟再现的帮助。
结论
Jet Aviation公司的完井工程结构的经理安迪Yznaga很满意这样的结果3D扫描项目。Creaform的员工，在加拿大和法国，表现出的敬业精神和专业水平高。喷气航空已在3D功能的大量投资建设室内，Creaform的技术将支持从其3D工具投资收获的喷气式航空公司。此外，提供的可靠数据Creaform的减少了技术风险，并担任可靠的替代方案，以获得真正的飞机。
关于Creaform Inc.
Creaform的在三维光学测量技术和产品的全球领导者。产品的范围包括便携式3D扫描仪便携式坐标测量机（CMM），机器人安装的光学CMM扫描仪，光学坐标测量系统，三维的Handyscan激光扫描仪，管道完整性评估等
Creaform的服务超过2000点的客户，其中包括宝马，劳斯莱斯，赛斯纳，波音，GE，雷诺，丰田，等等。公司设有分公司，在所有主要地区的世界各地。
Creaform的使命是开发，制造和市场削减开放的便携式3D测量和分析技术，提高生产率。通过其专业知识和员工的激情和承诺，Creaform的帮助企业从制造业无缝地创建，仿真，验证，并在3D协作，显著提高他们的周转时间和盈利能力。
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