汽车行业使用摩擦焊接数十年的一系列部件的制造。这个过程有若干原因是有吸引力的： •摩擦加热是局部产生的，所以装配没有广泛的软化 •在单次喷丸过程中，通过界面的整个横截面积形成焊缝 •该技术能够连接不同的材料欧洲杯足球竞彩 •该过程在几秒钟内完成，重复性非常高 - 批量生产业的基本要求。 现在，即使其处理速度尚未快速，也在具有相同“摩擦搅拌焊接”的同一摩擦过程中的新变种，该变体被称为“摩擦搅拌焊接”，在制造汽车部件时，也在越来越多地使用。 摩擦焊接如何工作？传统上，摩擦焊接是通过在接合处施加压缩力的同时，沿共同界面相对于另一个组件移动来完成的。在界面上产生的摩擦加热使两个组件软化，当它们变得塑化时，界面材料被挤出接头的边缘，使每个组件的清洁材料沿原始界面留下。然后停止相对运动，在允许关节冷却之前可以施加更大的最终压缩力。摩擦焊接的关键是不产生熔融材料，焊缝是在固态形成的。 旋转摩擦焊接旋转摩擦焊接，其中一个部件沿另一个部件旋转，是过程中最常用的方法，并且许多碳钢车轴和子轴以这种方式组装。该方法还用于制造悬架杆，转向柱，齿轮箱叉和驱动轴以及发动机阀门，其中连接不同材料的能力意味着阀杆和头部可以由适合于其不同职责的材料制成欧洲杯足球竞彩服务中的周期，图1。
|
图1。摩擦焊接部件包括阀门和变速箱叉。 |
线性摩擦焊接线性摩擦焊接，(如此命名是因为相对运动是通过界面的线性，而不是旋转)，已经被用于将叶片连接到圆盘上的航空发动机工业。低成本的线性摩擦焊机现在正在为汽车应用开发，如制造制动盘、轮辋和发动机部件。 搅拌摩擦焊接搅拌摩擦焊接也会产生材料的塑化区域，但方式不同。一个非消耗性的旋转工具被推进要焊接的材料中，然后中心销或探针，接着是肩，接触到要连接的两部分，图2。欧洲杯足球竞彩随着工具的旋转，与之接触的材料会被加热并塑化，当工具沿接合线移动时，材料会从工具前端绕塑化环空扫到工具后部，欧洲杯足球竞彩从而消除了界面。
|
图2。搅拌摩擦焊接工艺示意图。 |
搅拌摩擦焊接的优点该过程于1991年12月获得专利，第一次申请一直处于铝制品中。焊接质量非常优异，熔接焊接中没有可能出现的孔隙率，并且机械性能至少与融合焊接所能的最佳可实现。该过程是环保的，因为没有产生烟雾或喷溅，并且没有弧光眩光或反射激光束，其抗衡。 另一个主要优点是，通过避免再凝固时明显收缩的熔池的产生，焊接后的变形和残余应力都很低。对于连接装配，该工艺可以容纳高达材料厚度10%的间隙，而不影响所产生的焊接质量。就加工速度而言，对于2mm厚度的材料，焊接速度可达2m分钟欧洲杯足球竞彩－1可实现，厚度为5mm可达0.75m min－1．最近的工具开发有望改善这些数据。 欧洲杯足球竞彩材料的适用性摩擦搅拌焊接已用于焊接所有锻炼铝合金，穿过2xxx，5xxx，6xxx和7xxx系列合金，其中一些是通过熔接焊接技术等几乎不合适的途径。该方法还可以焊接不同的铝合金，而熔接可能导致不同合金的合金元素相互作用，通过熔融焊接池凝固期间通过沉淀形成有害金属间质。 摩擦搅拌焊接还可以通过连接诸如铝和镁合金的异种材料制备杂种组分。欧洲杯足球竞彩到目前为止焊接的6082-T6的厚度在单侧焊接时从1.2mm到50mm的范围为1.2mm至50mm，超过75mm。焊接也在压力压铸铝材料中制造，没有任何捕获的高压气体袋的任何问题，这会猛烈地破坏遇到熔融的焊接池。 应用程序
搅拌摩擦焊接最初应用于航空航天、造船、铁路等行业的长长度材料焊接。例如用于太空运载工具的大型燃料箱和其他集装箱，高速渡船的货物甲板和铁路车厢的车顶。 汽车应用在汽车领域，建造更多燃料效率的车辆导致铝的使用增加，以节省重量，这也提高了当车辆的车辆时的可回收性。摩擦搅拌焊接越来越多地用于更换熔融焊接技术，当校友合金涉及低失真的主要优点和焊接尴尬的材料材料组合的能力，该过程已经应用于船上铝铝铝铝铝铝灯板的制造欧洲杯足球竞彩挪威和瑞典的Sapa最近从esab中搬运了一台新的搅拌搅拌机，以生产汽车部件。然而，该技术尚未采用生产铝罐的铝罐，用于散装液体和粉末。 关于较小的部件，通过昭和铝和Tokai橡胶在日本制造了汽车悬架臂，将以前大规模的大规模过程应用于直径小至20-30mm的组件。使用两个铝合金的轮式组件已经通过挪威的水铝制成，图3，其中可以在锻造和/或铸造材料中制造突出或搭接焊缝。欧洲杯足球竞彩
|
图3。摩擦搅拌焊接铝轮。 |
将不同厚度的材料焊接在一起的拼焊板原型也通过搅拌摩擦焊接来制造，例如在铝制汽车的内门板上。美国AO Smith公司已经开发了一个原型铝搅拌摩擦焊接发动机摇篮，而在同一国家Tower Automotive公司已经生产了用于制造底盘成员和空间框架的Simulform连接器，如图4。搅拌摩擦焊接也被用于焊接夹在两块铝片之间的泡沫塑料制成的轻质板，由于涉及到更高的温度，任何熔焊技术都会遇到严重的问题。泡沫铝本身也被搅拌摩擦焊接。目前正在审查的其他应用包括客车和公共汽车的车身和地板，军事桥梁铺设车辆(和桥梁/浮筒)，以及废物跳过。
|
图4。摩擦搅拌焊接铝连接器。 |
未来的应用人们对搅拌摩擦焊接的兴趣是如此之大，这是不久前才获得专利的技术，因此，人们付出了相当大的努力，将铝和镁的技术效益转移到铜、钛和钢等温度更高的材料上。欧洲杯足球竞彩TWI有两个项目与几个工业用户一起开发钛和钢的搅拌摩擦焊接。 最近还开始了另一个涉及工业企业的铝合金搅拌摩擦焊接项目。这是对搅拌摩擦焊接铝挤压和变形合金在运输结构中的创新焊接接头几何形状的评估。这将使过程超越其目前主要使用简单对接和搭接接头配置，使其成为一个更灵活的制造过程。其他对采用这种新技术的好处感兴趣的公司可以加入这些联盟。 概括在新千年，毫无疑问，汽车行业将发现越来越多的使用这种工艺，因为其成本效益和焊接不同材料组合的能力，以最小的扭曲得到更广泛的认可。 给轻型汽车设计工程师的启示是，他们也可以在焊接部件和结构中指定合金，他们以前因为其固有的熔焊问题而避免使用。 |