Kitsap Transit总部位于华盛顿的Bremerton，是一家公共交通机构，经营步行轮渡服务、路线公交服务，还为Kitsap县的残疾人和老年人提供服务。该机构拥有大约362辆车辆，包括切割小巴士，公交，三客运渡轮和货车。因此，预防措施，如消除发动机故障和优化维护长期以来，时间安排一直是该机构主要关注的问题。
早些时候，Kitsap Transit的维修部门曾通过分析油样品在外部实验室的帮助下。这些分析有助于确定散热器的流体和燃料污染、重金属含量等。然而，这个过程涉及大量的成本和时间，如果有第三方实验室参与，每个样品的成本高达40美元，并且需要两到三周的时间才能获得结果。高昂的成本限制了可测试样品的数量，而较长的前置时间意味着甚至在获得结果之前就可能发生故障。
Spectro Scientific的解决方案
为了解决这些问题，选择了Kitsap TransitSpectro Scientific的OSA4 Truckcheck®自动油分析系统在2014年。在这台仪器的帮助下，该机构的维修部门现在能够对油样进行现场测试，包括总基数(TBN)结果，在几分钟之内，每个样品不到1美元。此前，这一过程只能在实验室中进行。
在Kitsap Transit担任维护主管的Griffey在公司内部表示石油分析允许代理机构经常测试所有的公共汽车引擎。在几个月的时间里OSA4分析仪成功地检测到几个即将在不久的将来发生故障的引擎。这为该机构节省了大约4万美元，因为它在一种情况下避免了在帧外重建的必要性，而在另一种情况下，重建是作为保证的一部分进行的。
Kitsap Transit从Bremerton到华盛顿港的埃瑞尔顿前往奥里德州的渡轮服务和巴士路线。它的访问服务为残疾人和老年乘客提供了遏制到遏制和门到门服务。该机构经营32名工人和驾驶员通勤路线，往返Puget声道海军造船厂和海军基地Kitsap / Bremerton，司机被聘为全职造船厂工人。该舰队占2003年的2003年埃尔多拉多，九2012年Arboc，11 G-4500S在Access Service，17 2010年Abboc，42个MCI工人/司机教练，来自20世纪90年代的45个Gillig型号，50 e-350和E-450s，124 Vanpool和Vanlink Vans和各种卡车和汽车（图1）。
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图1所示。Kitsap Transit拥有大约150辆公交车。
Griffey补充说，Kitsap Transit很清楚潜在的好处石油分析为了减少维修和更换费用，并提高正常运行时间，但由于该机构只能对发动机油进行不频繁的抽查，它的大部分好处都被错过了。石油分析有助于确定油中存在的不同金属的量，并使其可以估计内部磨损的程度。而且，石油分析确定油条件通过量化氧化产生的固体，通过测量油粘度。油状态监测降低了重大故障的风险，也减少了更换和处理重型设备中的石油的费用。2020欧洲杯下注官网
Kitsap Transit在包括一个船队的时间表上工作在坐标系重建每300000英里。在此重建过程中，重建时块不会从框架中移除。在这种方法中，杆、活塞和环被替换，而旋转部件不受影响。对于一个帧外重建，将块从车架上拆下，并更换曲轴、凸轮轴、活塞、气门挺杆、环和连杆。帧内重建的费用在1.3万美元到2.5万美元之间，而帧外重建的费用是帧内重建的两倍。在大多数情况下，帧内重建是足够的，而帧外重建是必要的引擎故障。
技术人员在两个小时内培训以使用油分析仪
格里菲说自动TruckCheck油液分析系统最初是在一个贸易展上看到的，Kitsap Transit对该系统的合理成本印象深刻。在这个仪器的帮助下，他们可以防止引擎故障，从而消除了两次帧外重建的需要。该仪器最终在成本评估后购买。Kitsap的技术人员接受了两个小时的课程，使他们能够处理和执行系统石油分析。
作为一个串联光谱仪、的TruckCheck分析仪结合了一个红外模块和光发射光谱仪（OES）。OES激活部分使用过的油样，并最终确定溶液中亚微观金属的浓度。这些金属的存在是由于部件的正常和异常磨损。红外模块能够对部分使用过的油样进行扫描，以确定油样的物理特性，并检测污染物。这两种光谱仪都由车载计算机控制，记录从每种金属收集的结果，包括车辆和操作员提供的油的数据。软件生成的报告包括测试结果和诊断声明，当发现结果超出正常范围时，诊断声明会通知操作员。Kitsap Transit的技术人员现在能够进行石油分析当需要更换公共汽车发动机油时(图2)。
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图2。技术人员在15分钟内获得油液分析结果。
富人富裕地担任Kitsap Transit的领先技工，表示，Kitsap运输中使用的油即使在改变油后即使在改变油后即可不久就达到V100或V40规格。还发现，在油的寿命上，额外的10分损失了油的寿命。由于在具有低粘度的发动机导致发动机磨损，因此该机构切换到新的石油供应商。现在，石油监控对每一个变化都进行了处理，以确保油符合所需的规格。
避免帧外检修节省成本
里奇补充说，当测试一台中型康明斯柴油发动机时，发现重金属含量很高。这台引擎在接下来的11个月里不打算重建，因此，在这段时间之前可能就会失效。在这种情况下，旋转部件可能会出现故障，引擎需要进行脱机大修，所有这些费用大约需要1.5万美元。然而，问题的早期发现帮助该机构节省了一半的成本油分析仪。
在又一个例子中，用底特律柴油系列60发动机配备的公共汽车用于维护目的，因为油越来越过。早些时候，石油分析这种分析是不可能进行的，但现在这种分析是定期对带到车间的发动机进行的。在这个应用程序中,石油分析透露，溢出是进入油的柴油燃料的结果。发动机可能会因为它接近保修期而失败，这将使不可思议的另一个超出框架大修，其费用约为25,000美元。相反，结果被送到了经销商，他们在没有任何费用到原子能机构的情况下修复了这个问题。
重油稀释也被TruckCheck分析仪，这在集成在紧凑的剖面公共汽车上的发动机上不合时宜的磨损。在某个时间点，这些发动机将失败，并且在发生这种情况时，他们将达到保修期的到期期，需要进行框架大修。Kitsap Transit与公共汽车经销商合作，克服这些问题，所有这些问题都将在保修范围内涵盖。鉴于在发动机上进行框架超出框架大修的相当大，潜在的节省值得注意。
格里菲斯进一步补充说OSA4自动分析仪主要用于公共汽车引擎，但该系统现在也被用于其他应用。例如，当一辆载有低功率转向液的公共汽车被送到车间时，技术人员测试了转向液，发现了大量的铁，并追踪到泵。随后更换了该泵，解决了这个问题。该分析仪还被用于检查Kitsap Transit的三艘渡轮的机油。因为只有三艘船，即使其中一艘失败了，也会导致重大问题。虽然还没有遇到这样的问题，但该机构对自己的渡轮服务更有信心，因为它现在可以在任何故障真正发生之前轻松地检测到问题。Kitsap Transit也在检查车队的传动液，这将转化为更多的节约。
结论
总的来说，投资在Spectro Scientific的OSA4 Truckcheck®自动油分析系统原子能机构已在几个月内收回。该机构还在探索可以省钱的潜在地区，并实现其舰队的最佳用途。
这些信息已经从AMETEK Spectro Scientific提供的材料中获得，审查和改编。欧洲杯足球竞彩
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