Rohit Ramnath是Master Bond公司的应用工程师，他向AZoM介绍了他们用于飞机客舱和货舱部件的结构胶粘剂系列，以及它们如何满足相应的垂直和水平燃烧测试规范。
航空制造的哪些规定与粘合剂的阻燃性有关?
FAR标准14 CFR 25.853(a)用于确定飞机内客舱和货舱部件结构胶粘剂的材料相容性。如试验所述，样品与火焰接触一定的时间和特定的角度。然后测量燃烧速率、燃烧长度和时间。
垂直燃烧试验和水平燃烧试验有什么区别?
垂直和水平燃烧试验的主要区别是燃烧角度和燃烧时间。垂直测试的要求比水平测试要高一些。然而，水平燃烧测试也非常严格，在许多应用中被认为是足够的。
根据FAR标准14 CFR 25.853(a)所列出的水平燃烧测试，Master Bond制定了哪些产品，你能告诉我们它们的性能吗?
Master Bond EP90FR-H和EP90FR-HFL都成功通过了FAR 25.853(a)水平燃烧测试。这些阻燃，非卤化环氧符合ROHS，不包含任何SAVC的REACH标准。它们具有良好的流动特性、优异的介电性能和高粘结强度，便于处理。
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EP90FR-H易于使用，按重量一比一的混合比例。这种中等粘度的化合物在75°F时的混合粘度为20,000-50,000 cps。其他产品的优势包括其卓越的电气绝缘，优越的附着力广泛的基材，和高尺寸稳定性。
EP90FR-HFL是一种增韧系统，在75°F下延伸率为30-40%，可以承受严格的热循环。混合后使用寿命长，粘度比EP90FR-H低。
EP90FR-H和EP90FR-HFL可以用于哪些应用?
这些专用环氧树脂可用于各种飞机应用，例如，亚克力窗户、安全带、结构窗玻璃、照明仪器组件和行李设备。2020欧洲杯下注官网
根据FAR标准14 CFR 25.853(a)所列的垂直燃烧测试，主邦德制定了哪些产品?还有，你们有没有低烟低毒的产品?
EP90FR-V通过垂直刻录测试。它还通过波音规格BSS 7238，对烟雾密度和BSS 7239进行修订C，修改A毒性。这是一款两个部件系统，具有卓越的电绝缘材料，使其成为电子灌封和密封应用的伟大选择。其它产品优点是其方便的加工，一对一的混合比，优异的机械强度和长工作寿命。
EP90FR-V可以用于哪些应用?
这种环氧树脂通常被选择用于飞机的内部面板，厨房结构，门框内衬，储物舱，地板和门结构。它能很好地与各种相似和不同的基材结合，包括金属、热塑性塑料和复合材料。
我们的读者可以从哪里了解更多?
更多信息请访问邦德官网http://www.masterbond.com/certifications/far-25853a-flame-retardancy你可以直接链接到上面讨论的阻燃产品页面。如果您有具体的申请需要讨论，可以致电201-343-8983与我们的技术专家取得联系，或者您可以在以下地址填写申请http://www.masterbond.com/contact我们的一位专家会联系你。
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对罗希特Ramnath
Rohit Ramnath是Master Bond公司的应用工程师，这是一家定制配方的粘合剂制造商。
他分析面向应用的问题，并为航空航天、电子、医疗、光学和石油/化工行业的公司提供产品解决方案。
他毕业于卡耐基梅隆大学，获得化学工程硕士学位。
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