用摩擦学测量使汽车更加燃油

由...赞助力量纳米表面2017年4月11日

图片来源:Shutterstock / Vixit

汽车部件相互摩擦产生摩擦，造成巨大的能量损失。因此，用于汽车部件和润滑油的新型材欧洲杯足球竞彩料一直在发展，以改善摩擦(或摩擦)性能。台式机械测试技术已经发展到可以用一台仪器进行各种定制的摩擦学测量，这对于快速发展的汽车行业来说是非常理想的。

为了使汽车更加环保，安全和耐用，政府经常发布汽车制造商的新规则和标准。因此，整个汽车行业必须迅速适应和创造新的创新。目前许多汽车制造商面临的挑战是提高汽车的燃油效率[1]。

通过最小化汽车发动机中的能量损失，可以制造燃料效率的最大提高。特别是，当轴承，活塞，传动装置，离合器和齿轮彼此摩擦时，能量可能会丢失，并产生摩擦。调用表面之间的摩擦研究摩擦学．希腊原产地，这个词字面意思是翻译成“摩擦事物的研究”[2]。经过一定时期的摩擦，部件的表面层可以磨损。

如何减少摩擦

通常采用三种不同的策略来避免两个发动机部件之间的摩擦：它们可以润滑，可以涂覆部件的表面，或者零件可以从一开始就具有更好的摩擦学特征。但是汽车制造商如何测量组件或润滑剂的特性？

传统上，制造商必须设计和制造单独的、高度专一的测试系统，以测量每种发动机的材料性能。欧洲杯足球竞彩然而，这是耗时、昂贵的，并且很难比较来自不同测试系统[3]的结果。

最近，已经完成了很多工作来使用Benchtop系统进行新零件的标准化摩擦学验证。台式系统相当小，符合实验室工作表面的顶部，它提供比以前使用的大型非常个性化的系统更经济和多功能的解决方案。然而，大多数当前的台式系统都具有不能够进行定制和更复杂的测试的缺点来进行[4]。

新的可定制和多功能的台式测试

Benchtop测试人员的设计在过去十年中大幅前进。例如，多功能Umt Triceolab.从布鲁克精确地控制许多不同的参数，例如力，扭矩，速度，温度和湿度。系统的模块可以快速互换，这使用户能够在单个系统上执行各种各样的测试。通过这种系统，可以测量许多汽车组件的摩擦和磨损，并测试润滑剂的性能。

UMT TriboLab在新发动机材料、润滑油和其他汽车添加剂的研究和开发方面有着丰富的应用历史[5-10]。欧洲杯足球竞彩中国南方科技大学(SUSTC)的研究人员为发动机部件开发的纳米颗粒润滑剂就是一个例子。欧洲杯线上买球

UMT的TriboLab来自布鲁克

UMT的TriboLab来自布鲁克

纳米粒子使欧洲杯猜球平台润滑剂更耐温

需要更多关于UMT TriboLab台式摩擦测试仪的信息

通过表面之间的保护液膜，润滑剂防止移动部件彼此触摸并导致磨损。随着发动机零件的持续创新，制造商需要开发匹配的润滑油。对润滑剂的需求很大，使得这很困难。例如，它们需要承受高温并在发动机条件下稳定。

汽车润滑油世界的一个有希望的趋势纳米磺润滑剂，是添加了固体碳基、金属、金属氧化物或其他无机纳米颗粒的液体润滑剂。欧洲杯猜球平台研究人员观察到，它们能比传统润滑剂更好地减少摩擦，还能增加机器的最大负载[6]。

优化Nanolubricants

然而，纳米磺酸剂的一个问题是它们通常不稳定。固体颗粒可以与润滑剂的液体分离而不是均匀分布。欧洲杯猜球平台要抵消这一点，副教授Dazhi Sun和Sustc的同事已经稳定了一种由二氧化锆（Zro）组成的一种金属氧化物纳米粒子（Zro欧洲杯猜球平台₂）另一种称为氧化钇的金属氧化物颗粒（Y.欧洲杯猜球平台₂O._3.)，并将得到的功能化纳米颗粒混合成商业润滑油。欧洲杯猜球平台

为了找到润滑剂中功能化纳米颗粒的最佳用量，研究人员测试了新型润滑剂混合物的摩擦学性能欧洲杯猜球平台Umt Triceolab.．通过定制设置，它们得出结论，当颗粒以0.1至0.5重量％的浓度使用时，摩擦最大程度地减少，抗磨损性能最佳。欧洲杯猜球平台

结论

在这个例子中，台式测试使得中国研究团队能够快速且经济有效地检查和优化他们的新型纳米润滑剂。这项研究和其他一些研究有助于制造商减少汽车部件的摩擦和磨损，从而提高汽车的燃油效率。这使得汽车可以符合更加严格的标准，并使汽车更加环保。

请求来自Bruker的更多信息关于UMT Tribeolab的信息

参考

EPA通过2025 - 华盛顿时报锁定燃油经济性标准
在非常高的温度下快速测试汽车组件 -Bruker摩擦学网络研讨会，2017年2月
了解发动机摩擦学：执行活塞环与气缸套的互动的往复测试
《现代摩擦学手册》中的“汽车摩擦学”，Kapoor A, Tung SC, Schwartz SE, Priest M, Dwyer-Joyce RS, CRC Press LLC，2000年
表面活性剂辅助制备Y₂O._3.- Zro.₂纳米粒子及欧洲杯猜球平台其矿产和商业润滑油的摩擦学性能“，Li D，谢y，Yong H，Sun D，RSC进步，2017那DOI: 10.1039 / C6RA26346A
“通过石墨烯基纳 - 添加剂改善润滑剂的摩擦力和热性能”，Zin V，Barison S，Agresti F，Colla L，Pagura C，Fabrizo M，RSC前进，2016那DOI：10.1039 / C6RA12029F
“开发耐磨性新型高熵合金：FecOrcniw_0.3和FeCoCrNiW_0.3+ 5 at。占C“，Poletti Mg，Fiore G，Gili F，Mangherini D，Battezzati L，材料和设计，欧洲杯足球竞彩2017
“硼在ZnDTP和分散剂添加剂存在下形成的热薄膜的摩擦化学中的玫瑰”，Spadaro F, Rossi A, Lainé E, Woodward P, Spencer ND，摩擦学Letters，2017那DOI：10.1007 / S11249-016-0795-3
“基于纳米金刚石的马达润滑油”，Ivanov M, Shenderova O, Current Opinion in Solid State and Materials Science，欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球2017
“以[NTf2]阴离子基离子液体作为纯润滑剂的摩擦、磨损和摩擦膜形成”，Hernández Battez a, Blanco D, Fernández-González a, Mallada MT, González R, Viesca JL，摩擦学国际，2016

此信息已采购，审查和调整Bruker纳米表面提供的材料。欧洲杯足球竞彩

欲了解更多信息，请访问布鲁克纳米表面。

引用

请使用以下格式之一在您的论文，纸张或报告中引用本文：

APA
布鲁克纳米表面。（2021年1月15日）。用摩擦学测量使汽车更加燃油。Azom。从6月19日，2021年6月19日从//www.wireless-io.com/article.aspx?articled=13807中检索。
MLA.
布鲁克纳米表面。“用摩擦学测量使汽车更加燃油”。氮杂．2021年6月19日。< //www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=13807 >。
芝加哥
布鲁克纳米表面。“用摩擦学测量使汽车更加燃油”。Azom。//www.wireless-io.com/article.aspx?articleId=13807。（访问2021年6月19日）。
哈佛
布鲁克纳米表面。2021。用摩擦学测量使汽车更加燃油．Azom，浏览2021年6月19日，//www.wireless-io.com/article.aspx?articleid=13807。