汽车工业被认为是世界上最严格监管的行业之一。制造商必须符合一个广泛范围的严格的标准,尤其是在欧洲,规定是所有中最严厉的。
变量的测量和测试实现遵从性的重要因素。这些变量是与汽车液体和媒体的压力有关。例如,液压传动等因素,汽车的冷却和燃油喷射系统——和其他很多——已经被证明是安全的对前一辆车的销售详细规范。
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测量压力的挑战在一辆汽车
测量的压力在一个汽车并非易事,因为很多原因。一辆车没有实验室,和其独特的环境使得测量压力相当具有挑战性。
一些常见的问题有:
粒欧洲杯猜球平台子在液体
最具挑战性的问题是可能存在被测介质的粒子。欧洲杯猜球平台一些标准压力传感器特性的孔会在流体测量。隔膜将无法感觉压力的变化,如果粒子被困在里面。欧洲杯猜球平台此外,传感器也会受损。
振动
许多振动,可以不断产生误读的压力传感器是汽车引擎开启时生成的。
更具体地说,发动机的振动会导致换能器振动,产生噪音输出。此外,压力传感器可能会损坏。
高温
这是一个已知的事实,汽车液体的温度可以超过99°C。在这样热,电子在大多数压力传感器都不能工作。
这个问题的一个解决方案是使用小型“僵局”的媒体,如果太热测量正常。
电噪音
克服电噪音产生的引擎是另一大问题。
低mV输出时产生的压力传感器,引擎的强大电噪音将“影子”,导致阅读错误。可能,最好的解决方案是使用一个毫安或volt-output压力传感器,其更高的输出适合工业环境。
专门冲洗膜传感器作为解决方案
幸运的是,汽车行业专门开发了专门的压力传感器克服了上面提到的所有问题。
的一些特性ω工程PX61C平膜片式压力传感器和PX600平膜片式压力传感器如下:
- 伏在电噪音输出准确的读数
- 在发动机振动表现强劲
- 没有孔,因此没有了固体悬浮颗粒物堵塞的风险欧洲杯猜球平台
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