装甲钢：MIL DTL 12560K和DEF STAN 95-24

装甲钢可以追溯到1915年第一次世界大战期间建造的重达18吨的“陆地船”或坦克时代。当时，世界上第一个实用的水箱“小威利”是用0.39英寸的锅炉板建造的^[1]几乎没有考虑到保护它不受小武器射击以外的任何东西的伤害。

在第二次世界大战期间，由于当时更大的弹道挑战，装甲板的生产具有更高的技术优势。正面装甲的发展是20世纪40年代迅速发展的一个领域。装甲厚度迅速增加，以应对大口径、实心钢炮弹的挑战。第二次世界大战还见证了第一个熔焊坦克，丘吉尔Mk7的发射，这使用了一些第一个轧制同质装甲（RHA）钢。

最近使用的最标准的锻造或轧制装甲钢等级之一是MIL-DTL-12560K 1级RHA，硬度范围为250-410 HB（规范，2013年）和DEF STAN 95-24 2-5级（规范2002年），硬度范围为262-655。这些规范源于第二次世界大战，并未发生重大变化^[2]虽然他们已经改变，以整合一个新的锻造钢板，这是热处理硬度范围高于1级MIL-DTL-12560K和DEF STAN 95-24 2级以及其他一些小的改进^{[1, 2]}. 超高韧性装甲板符合修改后的MIL-DTL-12560K 4级规范和DEF STAN 95-24 4级和5级规范。

轧制均质装甲钢（RHA）

尽管装甲板已经发展到包括多层复合材料、陶瓷和其他弹道技术在内的复杂程度，但装甲战车的标准结构是由单片装甲级钢制成的，在没有任何冶金问题的情况下，可以使用30年或更长时间。结欧洲杯足球竞彩构装甲钢，如MIL-DTL-12560K 1–4级，是为在侵蚀性环境中发挥作用而选择和开发的，通常是具有优异质量和实际淬透性的中碳等级，通常由Mn-Mo、Cr-Mo或Ni-Cr-Mo-（V）低合金钢表示^[3]. 通常，RHA等级为低合金、淬火和回火马氏体钢，其基于0.25%的碳含量，添加镍、铬、钼和/或锰，以获得更好的晶粒结构和淬透性。

这种结构钢的可焊性的额外需求阻碍了总合金含量达到碳当量（CE）小于1，通常约为0.8。大多数船体结构是由RHA板焊接而成。应记住，提高装甲钢的硬度通常会降低其韧性。因此，针对特定的钢铠装等级确定了硬度限值，以控制生产过程中的韧性，并将特定钢成分和应用的脆性破坏或破碎风险降至最低。

MIL-DTL-12560K型提供多种硬度和厚度范围，例如MIL-DTL-12560K:1级，6.35至150.8 mm，340–390和MIL-DTL-12560K:4级，420–470。虽然弹道性能通常随硬度增加，但这取决于威胁弹丸和装甲的韧性和厚度。理想的护甲选择将取决于护甲是作为贴花护甲还是作为独立的结构。装甲设计师需要确认他们选择的装甲等级能够提供弹道性能和结构性能的理想组合，适合应用和环境。

现代战争的盔甲

在现实世界中，选择诸如硬度/强度/韧性之类的装甲特性，以增强对抗各种战场危险的性能，包括穿甲和破甲装置。这种保护必须以合理的价格以实际的密度提供。DEF STAN 95-24和MIL-DTL 1260K等轧制装甲钢仍然是许多弹道应用的主要装甲材料^[4].

装甲钢的抗弹性能是一个复杂的关系，包括钢的硬度和破碎度。在研究中^[5]采用穿甲弹和模拟弹丸破片的方法，研究了弹丸破碎对装甲性能的调节机制。对于较软的FSP（281 HB），在弹丸破碎不适用的情况下，发现装甲性能主要随着板硬度的增加而降低，高达450 HB，因为绝热剪切堵塞的敏感性增加。超过450血红蛋白，表现被视为稳定。该性能平台似乎与绝热剪切破坏的一个重要阈值有关，超过该阈值，板材硬度的进一步增加不会导致性能下降^{[1, 6]}.

马钢MIL-DTL-12560K和DEF STAN 95-24规格装甲钢板

马钢英国有限公司提供自己的装甲钢板（防护400装甲钢板），符合MIL-DTL-12560K规范，硬度等级250-470，厚度6.0 mm至150 mm，布氏硬度400，是军用和民用装甲车辆以及安全保险库的理想选择还有门。马钢防护400装甲钢采用直接淬火工艺制造，具有强度、硬度和良好的尺寸精度。

这种钢是为抵抗高爆和炮弹而开发的，具有特殊的硬度和强度，具有优异的抗弹道性能。该材料的抗拉强度为1250兆帕，屈服强度为1000兆帕，可提供高级变形和断裂保护。

马钢还生产符合英国国防部DEF STAN 95-24 2级规范的防护400装甲钢板，虽然在技术上与MIL-DTL-12560K 1级相似，但在装甲板厚度和硬度之间的关系上有一些小的差异。英国DEF标准95-24 2级是国防部2002年修订的一项标准，用于英国车辆装甲应用中的RHA装甲钢^[8].

英国2级规范硬度范围为255至341，厚度范围为3至160 mm。这些数字与MIL-DTL-12560K 1级略有不同，MIL-DTL-12560K 1级厚度范围为6至150 mm，硬度范围为250至470。这两种规格的钢板都预计用于具有优异抗穿透性和优异结构性能的应用中。这些RHA可以冷加工，也可以焊接。

结论

装甲钢被认为是坚硬和抗冲击，以防止高速金属弹丸。具有这些特性的钢是通过热轧适当尺寸的铸钢坯，然后制成所需厚度的钢板来制造的。热轧使钢的晶粒结构均匀化（奥氏体和马氏体之间的良好平衡），消除了任何会降低钢强度和完整性的缺陷。轧制还扩展了钢中的晶粒结构，从而将加载到钢上的应力分散到金属上，防止应力集中在一个区域。

RHA被称为均质装甲，因为它的成分和结构在整个厚度上是均匀的^{[7, 8]}. 另一方面，均匀钢板可以表面硬化，以提高其力学性能。钢的表面，从RHA板开始，可以使用热处理工艺进行硬化^[6]提供不同的弹道必需品。

工具书类

1. I Crouch，《装甲材料欧洲杯线上买球科学》，Woodhead出版社，20欧洲杯足球竞彩17年
2. Gooch，W.A.，Showalter，D.D.，Burkins，M.S.，Thorn，V.，Cimpoeru，S.J.，Barnett，R.，2007年。装甲用澳大利亚双合金钢的弹道试验。论文发表于：第23届国际弹道研讨会，西班牙塔拉戈纳
3. Doig，A.，1979年。通过高质量空气熔炼、ESR、VIM&VAR和VIM&ESR工艺制造的淬火和回火合金钢板的比较各向异性。在第六届国际真空冶金特殊熔炼会议上发表的论文。
4. Ryana，.H.Lib.等人，。超高硬度装甲钢的弹道性能：实验研究，国际冲击工程杂志，第94卷，2016年8月，第60-73页，
5. L伍德沃德，《锥形弹丸对金属目标的侵彻》，国际期刊。机械科学，第20卷，1978年，第349-359页。
6. Tabor，《金属的硬度》，克拉伦登出版社，牛津，1951年，p。108
7. MIL-DTL-12560K（MR），2013年12月7日
8. 国防部，国防标准95-24，第2期，出版日期2002年9月2日，装甲板，钢（3-160 mm）

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