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虽然许多汽车制造商都在寻求将更轻的材料，如铝，融入他们的汽车，钢铁仍然是汽车中使用最多的材料。欧洲杯足球竞彩普通车辆由大约60%的钢铁组成。
尽管存在这种统计数据，但许多汽车制造商正在努力创造更轻微的车辆，以提高燃油经济性，同时提高车辆的整体安全性和性能。例如，与较轻的车辆相比，主要由钢的主要由钢组成的车辆可以易于机动性而受到限制。
此外，将汽车的体重降低只需10％，可以将其整体燃料经济性提高6-8％。
除铝外，用于更换传统重型材料的其他材料，如车辆中使用的欧洲杯足球竞彩钢铁和铁，包括镁（Mg）合金，碳纤维和聚合物复合材料1．许多汽车公司已经将这些类型的材料纳入其车辆中，与其实施相关的好处是剧烈的。欧洲杯足球竞彩
例如，福特将F-150皮卡的大部分钢部件换成了铝制产品，整车重量减少了700磅，令人印象深刻。
为了延续这一趋势，以及全球制造轻型汽车的趋势，日本京都大学的研究人员，以及电装株式会社(Denso Corporation)和大共西川株式会社(Daikyo-Nishikawa Corporation)等供应商，已经将纤维素纳米纤维(CNFs)视为一种实现这一目标的潜在材料。
源自已被精制到纳米螺纹的木纤维纸浆，CNFS已成为全球使用最广泛使用的生物质材料。这种轻质和高弹性的材料完全环保，因为其植物来源显着降低了其生产和处置过程中的潜在环境影响。
适用于各种行业，一些CNF组件可以在过滤材料，电子设备，食品，医药，化妆品，医疗保健等中找到。CNFS的这些独特的优势是日本研究人员在汽车和飞机零件中寻找这种材料的确切原因，因为其综合生产的低成本和提高产品性能的潜力出现了很有希望。
为了加入用于车辆使用的CNF，日本研究人员通过“京都工艺”化学处理了木纤维，该纤维将这些处理过的纤维与塑料材料同时分解成几百次微米。欧洲杯足球竞彩虽然CNFS的平均成本约为每公斤9美元（KG），但是京都研究人员认为塑料和CNF材料的独特组合，铝和高抗拉强度钢合金（KG）的平均成本与铝和高抗拉强度钢合金相比，平均为每公斤2美元。塑料和CNF材料的独特组合与其他汽车制造过程相比，将降低生产成本20％。
京都大学(University of Kyoto)这个项目的首席研究员矢野博明(Hiroaki Yano)希望，这种cnf塑料材料不仅将改变钢铁在汽车制造过程中的传统角色，而且他们还希望，到2030年，生产价格将降低50%。
尽管京都研究人员发现的CNF材料承诺，汽车专家认为，常用的轻质替代品，如高压钢和铝，将在未来几年内仍然是更受欢迎的替代品。
尽管在过去的40年里，车辆的重量有稳步增长的趋势，但开发轻量化设计和相关材料的高需求不会显著降低这些车辆的成本和环境影响。欧洲杯足球竞彩此外，全球对轻量化汽车的推动也将使电动汽车及其众多组件的成功开发成为可能。将可再生资源纳入汽车将支持全球朝着更可持续的环境努力。
图片来源:
yakobchuk viacheslav / shutterstock.com
引用:
- 轿车和卡车轻量化材料欧洲杯足球竞彩-能源效率和可再生能源办公室
- “日本研究人员使用木材使纤维素纳米纤维零件比金属更强、更轻”——日本时报
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