在汽车和航空航天应用中使用双收缩

宙斯热收缩提供保护,颜色识别,缓解压力,防水收缩适合覆盖您的重要组成部分。PTFE / FEP双收缩®包含两种不同的聚合物组合成一个热收缩,提供一个保护封装的关键组件。

的专业双缩®管道在汽车和航空航天应用中特别有用,用于完全封闭的物品,以保护它们免受湿气和其他化学物质的损害。该油管由一层PTFE的外部和一层FEP的内部组成。这些聚合物的组合为包括终端、接头、电线、电缆和连接器在内的重要部件提供了一个耐腐蚀的保护层。

一旦加热,内部FEP层熔化并封闭部件,同时PTFE外层缩小以提供紧密的密封。总的来说,这确保了封装可以承受严重的拉动和振动。

特殊的电气,化学和机械性能的PTFE和FEP保持在Dual-Shrink®管道,具有高连续的服务温度范围,高达450°F(232°C)。外部PTFE层提供卓越的耐腐蚀性,恢复温度在654°F(346°C)和670°F(354°C)之间。

可公差,尺寸和包含的聚合物的定制,可从(美国)1-800-526-3842或+ 1-803-268-9500(国际上)引用。

Dual-Shrink®热收缩恢复程序

  1. 烟雾可能导致头晕和恶心,所以首先要确保有足够的通风在开始的过程。
  2. 要求的温度为650°F±50°F(343°C±28°C)是安全的,并可自由使用双收缩®.然而,这些是一般的指导方针,实际需要的温度可能会更高或更低。当热收缩器的设计和尺寸、应用技术和其他因素发生变化时,温度会发生变化。
  3. 要覆盖的组分(心轴)也必须能够容忍这些高温。
  4. 对芯棒进行预热,可防止双收缩的阻碍®过程,未能这样做可能导致导致的热能不足转移到双缩®从而防止封装紧密。
  5. 需要适度的恢复,因为高度限制的恢复会导致纵向损失,而极端限制会促进分裂。
  6. 在室温下冷却之前,各面加热均匀,保证了最佳的效果。如果不这样做,可能会导致分裂,特别是在恢复,因为PTFE的一面可能仍然是凝胶,而另一面是硬和结晶。聚四氟乙烯一旦处于凝胶状态,收缩就开始了,在回收冷却时完成收缩。一旦处于凝胶状态,聚四氟乙烯将变得透明、玻璃状。一旦达到回流温度,FEP就会熔化。

最准确的回收热收缩产品的方法是使用烤箱,因为这确保了加热均匀,防止过热。此外,热枪也可以成功使用。

应用程序

用于封装组件- - - - - -宙斯双缩®是一种高度发达的多层油管。内层产生了一个紧密的密封,因为它是融化的组件,而外部层提供了一个保护可收缩的外层聚合物层。通过对环境的双重密封,确保免受有害的外部湿气和化学物质的影响。

电气连接- 宙斯双缩水®维护电气设备之间的连接,确保安全可靠的电源流动。这种油管还可以在各种操作环境中提供安全性。

用于电线拼接- 双缩®当其他传统的拼接方法不可用时,可以使用管道。双收缩的内部FEP层®油管对过度应力(包括拉拔、弯曲和振动)的耐受能力非常强。

关键属性

耐化学性- 双缩®管材可以为许多常见的工作场所化学品提供抵抗力,从而延长关键部件的寿命。

安全的防潮保护- 双缩®管道形成紧密层,可从外部水分提供各种部件的保护。双层双缩®由一个内部的FEP层组成,该内部熔化并形成紧密密封,同时外层缩小并形成紧密的外盖,总体导致超安全的防潮封装。

宽工作温度范围- 双缩®具有各种可行的工作温度,在-328°F(-200°C)至450°F(232°C)的范围内。

此信息已采购,审核和调整Zeus Industrial Products,Inc。提供的材料。欧洲杯足球竞彩

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    Zeus Industrial Products,Inc ..(2019年9月27日)。在汽车和航空航天应用中使用双缩水。Azom。从Https://www.wireless-io.com/article.aspx?articled=15553中检索2021年10月22日。

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    Zeus Industrial Products,Inc ..“在汽车和航空航天应用中使用双缩水”。Azom..2021年10月22日。< //www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=15553 >。

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    Zeus Industrial Products,Inc ..“在汽车和航空航天应用中使用双缩水”。Azom。//www.wireless-io.com/article.aspx?articleId=15553。(访问了2021年10月22日)。

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    Zeus Industrial Products,Inc .. 2019。在汽车和航空航天应用中使用双收缩.viewed september 22, //www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=15553。

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