胶粘剂。乘用车到商用货车的转换

主题

的场景

可用选项

是什么做的

好处

影响

的场景

在进口到爱尔兰的汽车中，有相当一部分被改造成商用货车，方法是将侧边窗户换成金属板，并修改地板结构。

在这类车辆的购买者中，有一种越来越多的做法，即拆除后窗嵌板，以逃避对乘用车征收的关税。爱尔兰税务当局感兴趣的是一种具有成本效益的方法来固定窗板，既能满足法定要求，又能抵抗篡改。

可用选项

•焊接结合的电阻点焊(电阻焊+胶粘剂)-二次损伤的危险;

•MIG焊接(点焊或连续焊)有二次损伤的危险;

•机械紧固——有篡改危险;

•结构粘合剂-需要简单的程序。

是什么做的

•回顾结构胶粘剂的文献，并咨询胶粘剂粘接专家;

•制作粘接接头试样并进行剥离试验;

•采用最大间距为40 mm的点焊接头进行对比试验;

•分离测试用于检查篡改的漏洞。

这项研究导致了一个标准化程序的汽车到货车的转换。对接缝的配置和表面准备提供了建议，后者总是涉及在接缝的直接区域去除油漆。

推荐了一系列增韧胶粘剂(丙烯酸或环氧)。

建议采用最小剥离强度(试验依据ASTM DI876中的T剥离试验)。指定的水平是基于在研究中遇到的“最坏情况”接头的应力分析。坚韧的粘合剂被发现是必要的，以提供所需的抵抗篡改(打破粘结导致严重损害汽车)。

好处

•根据税收专员的要求，为进口分销商和小型工程机构提供了一种成本效益高且简单的改装车辆的方法。消除了焊接作业造成的局部二次损伤;

•在爱尔兰汽车销售市场规模最大、增长最快的领域，逃税变得更加困难。

影响

结构胶粘剂在汽车改装和修理方面具有明显的潜力(这一发现得到了英国Thatcham汽车保险修理研究中心的支持)。

主要作者:Gareth McGrath

资料来源:材料信欧洲杯足球竞彩息服务，Justin Furness编辑

有关材料信息服务的更多信息，请访问欧洲杯足球竞彩材料研究所欧洲杯足球竞彩．