在大多数人的思想中，大众汽车生产涉及用焊枪武装的机器人线，迅速组装车身。Spotwelding一直是汽车制造中的金属板的主要方法超过80年，但在过去的十年制造商中一直在寻找加入的替代方法。粘合剂粘合技术正在迅速获得接受，作为Spotwelding的替代品，因为它为设计工程师提供了有吸引力的益处。这些包括提高疲劳抗性和结构刚度，加入不同材料的能力 - 例如，塑料或复合材料的金属 - 以及更大的制造灵活性。欧洲杯足球竞彩 在汽车建设中使用粘合剂今天，胶粘剂被广泛应用于点焊(焊接)和面板加强和减振。大多数现代汽车的结构中都有粘合材料，但很少有真正的粘合材料被用欧洲杯足球竞彩于安全关键或承重连接处。 汽车粘粘合结构部件缓慢吸收的原因出现这种情况的原因在于在大批量生产线上如何保证接头的完整性。目前，良好的过程控制和昂贵的破坏性试验制度是用来检查粘接接头的质量足够高。然而，在制造商考虑更广泛地使用粘接技术之前，需要新的和更经济的技术来进行过程控制和质量保证。 粘合剂的超声波测试
粘合剂粘合在航空航天工业中广泛普及，其中超声波无损检测技术用于评估关节质量。超声波对正在测试的结构的机械性能敏感，并且可用于检测隐藏的缺陷，例如孔隙率和禁止的区域。 超声波检测与汽车工业许多超声波检测系统需要对设备的结构进行校准，并需要熟练的操作人员来解释测量数据。2020欧洲杯下注官网这些检测系统很难在汽车工业中使用，因为汽车工业中有许多不同类型的结构，具有不同的涂层、粘接材料和接头几何形状。欧洲杯足球竞彩更重要的是，汽车制造商更喜欢一种“黑匣子”仪器，可以由非专业操作人员使用，并将自动评估胶粘剂粘结情况。 粘合剂关节超声波检测进展位于诺丁汉大学的超声波和数字信号处理实验室的研究人员花了数年时间开发信号处理程序，可以分析来自一系列结构的超声波信号，并对联合质量做出智能决定。这包括分析粘合剂的放置，材料的厚度和检测缺陷，如脱胶。该技术采用自适应数字信号处理和神经网络分析等方法，使计算机表征超声检测结果。 汽车胶粘剂粘接超声波检测装置的研制最近，这些软件技术已经与先进的超声仪器相结合，该仪器具有自动数据分析的计算能力。位于基尔大学的NDT解决方案公司与福特汽车公司和捷豹汽车公司的工程师合作，开发了一种可以供非专业人员使用的原型系统。 怎么样E系统工作系统引导操作员以便能够正确放置超声探头，然后激励，接收和分析来自结构的超声信号。该系统进行快速测量，因此可以与扫描钻井平台一起使用。测试结果在通过/失败显示上给出，可以记录以供以后分析，例如作为统计过程控制程序的一部分。该系统目前正在捷豹汽车进行预生产的现场试验，最近获得欧洲技术成就奖，作为亨利福特科技奖计划的一部分。 总结自动无损检测系统的使用使制造商通过最小化破坏性检测的需求，大大降低了成本和浪费。该系统也是实现更广泛的胶粘剂粘接技术的关键因素，以及这将给消费者带来的好处。 |