x射线荧光(XRF)是石油产品硫含量测定的一种技术,并得到了国际标准试验方法(ASTM、ISO、JIS等)的支持。重要的是,每批生物燃料都要经过有可追溯文件的测试,以确保规格符合要求,炼油厂不会拒绝装运。
一件完全适合于对生物燃料的2020欧洲杯下注官网快速准确分析的设备是日立X-Supreme8000 Benchtop XRF分析仪。它可以在生产环境中使用,因此您可以证明对当前的硫限制符合规定。
从2018年开始,硫的水平将受到更严格的审查,新的生物燃料目标可再生运输汽油义务(RTFO)已经定好了。这些目标旨在在未来15年大幅增加生物燃料在英国交通部门燃料供应中的贡献。对于专门生产高质量生物柴油的供应商来说,这意味着一个真正的机会,特别是如果它是通过回收废物生产的。
自15以来,新的RTFO一直生效th并立即将该计划下供应商的生物燃料比例从4.75%提高到7.25%。按体积计算,生物燃料占总燃料的比例将逐年上升,直至1年后达到12.4%圣1月2032年1月。
谁受到改变的影响?
任何向英国市场运送45万升或以上运输燃料的供应商,如运输公司,都必须遵守rfo。然而,新的rfo现在也包括航空燃料,尽管不是强制性的,总部设在英国的公司在英国使用生物燃料在该计划下有资格获得奖励。
“作物帽”
广泛使用生物燃料的一个潜在问题是过度使用可耕地种植燃料作物。为了防止这种情况发生,rfo已经确定了直接从谷物、块茎和块根作物以及球茎作物等作物中提取的生物燃料的最大百分比。这一被称为“作物上限”的限制将使作物衍生生物燃料的允许上限从2018年的4%降至2032年的2%。
在另一种支持可持续生物燃料的措施中,该监管规定了先进的废物可再生燃料的目标,称为发展燃料。2019年的目标是0.05%,稳步上升至1.4%至2032。
确保生物燃料达标
有具体的欧盟法规与生物燃料和化石燃料的混合物组成的燃料,即BS ZH:228为汽油,或BS ZH:590用于柴油。这些特别涉及硫的量,因为它必须保持低于当前规范限制以满足环境目标。对于作物和废物衍生的生物燃料的供应商来说,这将意味着必须在来源和运输之前进行产品的测试,以确保它不会被炼油厂拒绝。
另一个考虑点是生物燃料中氯的水平。如果燃料含有过量的氯,它会导致炼油厂的腐蚀,因此大多数炼油厂对氯水平施加了自身限制,以防止损坏其资产。2020欧洲杯下注官网
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X-Supreme8000只需少量样品制备,易于使用,即使是非实验室操作员也可以使用。由于一次最多可分析10个样品,因此也可对其进行硫含量测定的预校准,并符合测定石油产品中硫的标准试验方法,包括:
- ASTM D4294.
- ISO 8754.
- ISO 20847.
- ISO13032
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