危险无疑是一级方程式赛车的核心元素。然而,这么多的监管和实施玩命的安全特性使这项运动的一个令人难以置信的成功。
F1的车辆必须通过一系列严格的碰撞测试,动态和静态——都是由国际汽联指定,允许他们比赛前的电路。1
这个测试指定的一个至关重要的方面,底盘必须能够抵御冲击和任何从外星入侵对象。本文密切了入侵检测的重要性,并评估如何确保F1车手的安全Testometric 600 kn FS试验机。
马库斯爱立信,瑞典F1司机,开车时失去控制他的车以每小时220英里的速度在2018年8月。他转向了防撞护栏,旁观的观众前和他的车辆迅速瓦解,完成3 barrel-rolls才停下来。2
对于那些不熟悉F1,最令人震惊的是接下来发生的事情。爱立信无线电中他的团队说,“我不知道到底发生了什么事。我好了,”警察帮助他从他的车,他一瘸一拐地蒙扎的医疗健康评估中心。
很难夸大不同的1950年代的f1运动的今天。有一大堆的实际更改比赛规则之后,最重要的改变未来的安全。在之前是一个事后的想法,现在司机的安全的一个关键方面f1的精神和规定。
存活细胞的司机是现代F1赛车底盘的设计核心。这个底盘的特点精心设计以保护司机从几乎任何可能的威胁。
现代f1赛车必须通过一系列严格的碰撞测试之前被认为是适合使用,和碰撞的机制及其对人体的影响一直精心测量和特征。特殊工程技术已经被使用为了实现这些需求,因此,通常看到司机如爱立信走几乎毫发无损地走出事故三位数的速度。
一个关键的元素碰撞测试是入侵检测的底盘。这是为了确保外星物体如其他车辆和事故障碍无法穿透单体横造。
这项运动的大部分入侵检测由英国克兰菲尔德影响中心——一个国际公认的测试设备和VCA FIA的批准。3克兰菲尔德影响中心进行测试,以支持汽车、军事、和医疗行业,以及F1团队。
不用说,最先进的测试设备必须使用为了符合国际汽联的精度要求。2020欧洲杯下注官网Testometric 600 kn CT万能试验机克兰菲尔德的入侵测试团队使用。这个底座上的单位可以提供巨大的力量在一个紧密控制的方式。4、5Testometric安装硬件和软件,以及提供年度维修和校准。
样本面板底盘材料已由一个F1团队制造安装在试验机的基础在这些测试中,锥形前慢慢入侵检测器正是和驱动。为了确保样品符合国际汽联的标准,许多同步数据流记录详细的测量力和入侵。
机箱面板需要能够承受250 kn的力分布在一个撞击器直径6英寸,以通过测试。这是大约一样的波音747飞机引擎提供的力。6
大量的能源还必须能够被底盘吸收材料在这些入侵检测。虽然使底盘非常困难是可能的,它需要能够显示一定程度的灵活性,如果司机受伤的风险就是会减少。FIA规则规定,底盘必须能够吸收6 kJ的能量在100毫米的偏差在入侵检测。
入侵和强度检测技术
FS600 CT测试机可以提供多达600 kn的控制力量,使它多才多艺的和强大的足以满足F1入侵检测的要求。
无刷伺服电机和数字交流伺服驱动器提供高精度测试,提供速度从600毫米/分钟到1µm /分钟的步骤1µm /分钟。
包括t形槽配件安装,一个可访问的和健壮的开放式的框架是由刚性挤压支持列和高刚性加载框架与专业钢铁十字头。
水平的专业知识和工程技能投入测试每0.3米2底盘的面板材料的进步证明了F1和安全文化的进化在运动。
复杂与简单的配置和循环多级测试程序,Testometric FS600 CT测试机器是完全数字化,高精度控制。有6个I / O通道为额外的设备如微米和伸长计,以及4高速数据采集系统。
Testometric制造各种高性能机械测试机生产线,研究机构和实验室在100多个国家。
引用和进一步阅读
- 公式1 |碰撞测试。可以在:https://www.formula1.com/en/。(访问:25th2019年1月)
- 马库斯爱立信幸存220英里每小时在练习意大利大奖赛| |《卫报》。可以在:https://www.theguardian.com/sport/2018/aug/31/marcus-ericsson-crash-italian-grand-prix-monza。(访问:25th2019年1月)
- 克兰菲尔德影响中心|中投。可以在:http://www.cranfieldimpactcentre.com/。(访问:25th2019年1月)
- 600 kn FS600 CT - Testometric有限公司可以在:https://www.testometric.co.uk/600kn/。(访问:25th2019年1月)
- 600 kn FS机器——Testometric有限公司可以在:https://www.testometric.co.uk/600kn-fs/。(访问:25th2019年1月)
- F1特点:安全在F1。| |新闻崩溃。可以在:https://www.crash.net/f1/news/48683/1/feature-safety-in-formula-one。(访问:25th2019年1月)
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