在柴油中测量低硫有什么问题?

各地柴油条例机械和重型车辆严格和燃料供应商是通过在生物燃料新规的影响。概述在这里给出什么改变，规格和分析应该按顺序选择准确地检测机械和商用车的柴油非常低硫限制。

生物燃料的义务

减少全球碳排放的压力越来越大。欧盟可再生能源指令(RED)指出，到2020年，道路运输燃料中至少10%的能源应由可再生能源生产。《燃料质量指令》(FQD)还要求，到2020年，道路运输燃料的碳强度比纯化石燃料低6%。在英国，实施这一措施的步骤导致可再生交通燃料义务(rfo)政策发生了重大变化。2019年的目标是可持续性燃料总量8.5%，这一数字每年都在增加，到2032年将达到12.4%。

几乎无硫

自2010年以来，欧盟所有的上路柴油都必须达到几乎不含硫的百万分之10的标准。2014年，欧盟燃料质量指令(2009/30/EC)将该标准扩展到非道路移动机械(NRMM)。从那时起，欧盟出售给机械和重型车辆的所有柴油，无论是纯化石燃料提炼的还是与生物燃料混合的，都必须达到这一超低硫限制。

确保XRF分析仪的准确性

检测像在低于百万分之10的限制硫相对轻的物质可以是具有挑战性的。使用生物燃料混合燃料时，因为在混合物中的其它元件可以干扰进一步的并发症被添加。这取决于生物燃料的来源，例如，废烹饪油可以包括钾，磷和氯，因此通过精制除去这些前需要所述生物燃料可以混合。

大多数的官方测试方法超低硫需要测试样品的两个部分的测量和使用平均的作为最终结果。如果它们被平均之前，两个读数之间的非常高的差注意两个测量进行比较时，可能有污染问题与所述样本中的一个。

样品膜的类型和质量是检测超低硫水平时另一个关键因素。为了减少任何背景信号，可以降低结果的精度，必须使用高纯度，均匀的质量窗材料。当样品在安装过程中使用该膜它要小心是重要的，不要触摸表面，因为该膜必须是完全没有褶皱或皱纹平滑，因为这些可能会改变硫响应到达分析仪的检测器。

介绍X-Supreme8000 XRF分析仪

日立推荐使用X-Supreme8000台式分析仪对于超低硫燃料使得硫测量。

X-Supreme是一个专用的应用程序包，这意味着它预装了优化的操作参数和燃料分析中硫的校正规格。还包括所有所需的附件，使系统迅速启动和运行。

为了方便使用，为了保证精度，X-最高法院有SmartCheck软件，积极寻找在读数和提醒用户任何不正确的期待异常。例如，如果两个采样读数的正常范围之外时，将SmartCheck提醒用户。SmartCheck还能还可以设置检查其他测量。这些包括样品是否是在正确的校准范围，或者是否正在使用正确的样品膜。

在X-最高，与十位样品转换，非常适合无人值守的高通量分析，全天候环境。

此信息已经来源，审议通过日立高科分析科学提供的材料改编。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球

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