镁是最轻的结构金属，但世界上镁的产量比其他轻结构金属，如铝要小。目前，世界上生产的镁中只有不到一半用于铝合金的硬化和强化，尽管其他重要用途包括钢的脱硫、铸铁的孕育和用作化学试剂。 镁被认为是一种高体积结构金属然而，镁还有另一种用途，目前需求大大增加——它用于铸造金属部件，特别是在汽车行业。在IMM最近举行的一次商品会议上，与会代表就这一话题进行了讨论，他们认为，镁是一种即将取得突破、有望成为一种主要的高容量结构金属的材料。但与此同时，代表们也认识到，由于不寻常的供应问题——新增产能太多——存在失去动力的危险! 镁供应过剩的来源这种困境的讽刺之处很快就得到了解释——“新增产能太多”的问题源自中国。2001年，中国占世界初级镁供应量的43%，而1994年这一比例仅为4%。到2002年底，由于中国填补了挪威、美国和法国主要工厂关闭所造成的一些空白，其份额很可能达到50%。 镁的市场价格可以预见的是，中国镁的低价是这种非凡崛起的主要因素。中国镁的价格已从1996年的每吨逾2600美元暴跌至2001/2002年的每吨1300美元以下。同样可以预见这是美国和欧洲生产商的回应，他们发起了反倾销程序，却发现中国的价格更低，导致国内价格跌至最低水平。 与镁有关的反倾销动作今年早些时候有消息称，欧盟唯一一家一级镁工厂(Pechiney在法国的Marignac工厂，每年生产1.7万吨镁)的关闭将是永久性的，这消除了欧洲维持反倾销税的逻辑——反倾销税本身肯定会随之取消。与此同时，美国仅存的一家生产商(美国镁，因为麦格公司已进入破产法第11章)继续通过采取反倾销行动为自己辩护，不仅针对中国，还针对加拿大、以色列和俄罗斯，以及其他任何国家。 低规格镁市场美国近年来的另一家生产商是美国铝业(Alcoa)的子公司西北合金(North West alloy)，该公司在2001年关闭了位于华盛顿州的工厂，原因是从中国进口的廉价产品和不断上涨的电力成本。与Pechiney工厂一样，它主要服务于铝合金市场(大部分在国内)——中国现在已成为铝合金市场和其他质量要求不严格的主要吨位部门的主要供应商，即钢铁脱硫部门。 高规格镁市场
同时，较高的规格镁合金行业主要由加拿大，美国，以色列和俄罗斯的生产商提供服务。2001年，压铸镁合金占西方世界主要镁需求的逾15万吨，而上世纪90年代初每年仅为3万吨(根据国际镁协会的数据)。这种惊人的增长是对汽车和消费电子行业需求的回应，如果这种增长持续下去，2010年后全球镁市场的年需求量将超过100万吨。 镁增长点汽车行业近期和未来增长的根本原因仅仅是人们对轻型汽车的渴望。根据当前和未来排放法规的要求，更轻的车辆需要更小的发动机，从而产生更少的污染和更高效。还有另一个分行业，即锻镁产品——主要是镁合金薄板和挤压产品——也被认为将进入一个超常增长期。 新年代唯一的镁汽车应用中镁的新兴需求促使1990年末 - 从澳大利亚和加拿大到荷兰，冰岛，刚果（Brazzaville）和中东的新的项目公告。一家新植物已经进入生产 - 加拿大诺兰达的木兰植物，尽管在有些持续的调试期间，通过引入新技术的一些困难是经验。第二家新工厂现已在昆士兰州，澳大利亚建设，并计划于2005年进入生产（澳大利亚镁公司的Stanwell项目）。A third is in the final stages of arranging financing (Magnesium International’s Samag project in South Australia) and, if as expected construction begins in early 2003, this could also enter production in 2005. All three of the new plants are aiming to produce not only pure magnesium but also magnesium alloy, and have their sights clearly focused on serving the structural sector. Together they will add around 225,000 tonnes per annum of new capacity to the market - a third of world total output in 2001. When other projects, such as the Latrobe Magnesium Project plant are included in these calculations, Australia will challenge China as the world’s largest producer of magnesium. 镁市场的未来趋势显然，未来5年供需平衡将出现一些波动，现有和新生产商都需要一些勇气，才能建立未来更大容量的镁市场。有一件事是明确的——市场将保持竞争力，而中国仍是一个重要因素。中国材料还将参与合金市场——尤其是在其产品由挪威海德鲁(Norsk Hydro)等西方专家进行再加工和升级时。然而，汽车行业不会把所有鸡蛋放在一个中国篮子里。汽车行业要保持冷静，并致力于镁合金部件是至关重要的，新进入者满足他们的目标，能够提供高质量的产品，以低成本。 的前景目前的迹象是，新的大规模澳大利亚植物（基于连续电解过程）将具有相当于最佳中国生产商的运营成本（基于小规模批量热过程），也提供了卓越的品质和服务。他们的成本也可能下降（通过扩展后的流程效率和更大的经营），而中国成本将通过更高的能源，原材料，劳动力和社会成本提高。镁的高卷未来取决于各种来源的健康供应 - 澳大利亚，加拿大和其他西方来源以及俄罗斯和中国 - 以及提供足够回报的流程，但制造镁与替代材料的竞争力欧洲杯足球竞彩如钢和铝。 |