飞机燃油效率高的燃欧洲杯足球竞彩气涡轮发动机的先进材料

飞机是最安全的运输方式。尽管，最近的飞机事故已经普及了许多安全方面的问题。最初的报告显示，可能是机身重新设计，为最新的燃油效率(提高了15%至20%)燃气涡轮发动机腾出了空间，引发了事故。

图1所示。抗微动涂层保护叶根和盘槽免受微动磨损(由于径向应变和振动)。

Ducom仪器公司致力于将安装在这些发动机中的先进材料和设计架构与高温磨损和摩擦机制相关联，从而导致损坏和潜在故障。

一个高效的燃气轮机(基于布雷顿循环)必须有更低的燃料消耗，更低的噪音和更低的维护成本。在这方面，有许多材料和设计可以减轻重量，促进更高的旁路比，同时欧洲杯足球竞彩减少发动机部件的摩擦和磨损。

高旁路比，如12:1的比率，可以获得利用齿轮动力涡轮风扇。它在排气口附近产生大量的空气，增加了推力。然而，变速箱的增加会增加引擎的重量，并造成可靠性问题。

图2。热障涂层(TBCs)，保护基合金免受侵蚀和热。

为了平衡变速箱的重量，材料科学被推向了它的极限，旨在减轻发动机的重量。欧洲杯线上买球

风扇叶片由较轻的铝锂合金和碳纤维复合材料制成，涡轮叶片由钛铝制成。与镍铬合金相比，钛铝化合物重量轻，强度大。

此外，在涡轮罩内衬中使用的Ni-Cr合金取代了较轻的复合金属基体，例如，碳化硅纤维在碳基体与氮化硼涂层中可以应对1315°C或2400°F的温度。

图3。Ducom微动磨损试验机(a)和Ducom空气射流侵蚀试验机(B)在高工作温度下的试验区图像。

燃油效率高的燃气涡轮与齿轮动力涡轮风扇也更便宜的操作。由于阶段或刀片数量较少，需要更换的部件较少。发动机叶片的耐磨性也有了改善。

在叶根和盘槽上放置抗微动Cu-Ni或钴基涂层，以减少径向应变和高温振动造成的磨损(如图1所示)。

涡轮叶片上涂有热障涂层(TBCs)，以防止固体颗粒的热和高温侵蚀(如图2所示)。欧洲杯猜球平台

这些涂层的耐磨性可以用杜康高温空气射流腐蚀试验机微动磨损测试仪工作在1200°C(如图3b所示)和900°C(如图3b所示)。

TBCs的冲蚀特性曲线和抗微动涂层的摩擦特性曲线分别如图4和图5所示。在这篇文章的最后部分，介绍了杜康高温摩擦计的一些独特的特点。

图4。热障涂层的特征侵蚀曲线。

总而言之，与齿轮驱动涡轮风扇相关的技术降低了更换部件的费用，推动了材料科学的极限，使发动机部件更轻，耐磨涂层更时尚，并获得了比包含标准涡轮风扇的发动机更高的推力。欧洲杯线上买球

虽然它们增加了更高的燃油效率和更小的维护成本，但对发动机尺寸有一个关键的修改。

齿轮驱动的涡轮风扇直径更大，相比之下，常规的涡轮风扇使发动机更大。因此，通过将发动机推向机头并将其从地面提升，架空塔被重做以提高与地面的距离。

这在飞机的空气动力学方面产生了新的障碍，而纠正它的解决方案可能导致了致命的坠毁。不幸的是，燃油效率高的发动机在某种程度上与致命的设计有关。

图5。镀层在微动条件下的特性性能曲线。

杜康空气射流腐蚀试验机

的杜康空气射流腐蚀试验机是一个独特的实验室设施，占用与家庭冰箱相同的空间，但有能力在高达1200°C的最恶劣温度环境下测试涂层，腐蚀速度达到每秒200米或更多。该仪器符合ASTM G211和G76标准。

用户的好处:

• 在1200°C环境下，每天可进行6次腐蚀测试
• 现实的气体环境
• 各种侵蚀的化学反应

Ducom担忧测试仪

的Ducom高温微动测试仪是一个完全包含的系统，能够不同的频率范围(1到200赫兹)，冲程(< 50µm到10毫米)，负载高达1000 N和温度高达900°C，因此再现接触压力，微运动和条件发生在涡轮机械和燃烧室微动界面。

用户的好处:

• 高测试吞吐量，在900°C /天的条件下，每天可进行10次测试
• 可靠的纯摩擦力测量
• 逼真的野外环境条件

这些信息已经从杜康提供的材料中获得、审查和改编。欧洲杯足球竞彩

有关此来源的更多信息，请访问Ducom。