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随着全球航空客运的增加，飞机制造商正在努力应对这一紧迫的需求。截至2017年年底，中国汽车行业的积压量超过了创纪录的1.4万辆，而整个行业的收入预计将增长4.8%。对于电镀供应商来说，这个消息是受欢迎的:飞机使用大量的电镀组件来制造和替换部件。
与许多其他资源密集型行业一样，航空航天业面临着越来越大的压力，需要采取更环保的措施和做法。作为回应，航空航天业正在努力限制有害材料的使用和生产，并减少排放。欧洲杯足球竞彩
航空公司的一个主要关注点是通过提高燃油效率来减少排放，因为它们是温室气体的主要贡献者。这种燃油效率可以通过两种方式实现:要么通过减少飞机的重量，要么通过提高发动机本身的效率。这两种方法都会影响飞机构造中使用的材料，其中包括涂层组件。欧洲杯足球竞彩
提高飞机的效率
当将单个部件上的钢板重量与整个飞机的重量进行比较时，认为更薄的钢板会产生不同的效果，这似乎是荒谬的。事实上，有很多板组件在飞机生产过程中，每一个部件的电镀厚度只要减少几微米就会增加。在不降低零件寿命的前提下，涂层越薄越好。
关于发动机效率，一切都取决于热量。发动机运行的温度越高，每加仑燃料所能产生的里程数就越多。对于飞机工程师来说，限制因素是在部件失效之前发动机能承受多少热量。对于被电镀的部件，这意味着在底层金属开始腐蚀和电镀失败之前，部件能够承受的热量。
减少危险废物
历史上，镉镀层因其减少腐蚀的能力而在航空航天工业中得到了支持。然而，镉的高毒性意味着今天它受到严格的环境控制。欧盟对镉有严格的规定，并将其列入REACH指南中高度关注的物质清单。开展其他耐高温、耐腐蚀的电镀材料替代镉的研究至关重要。欧洲杯足球竞彩
锌镍替代镉作为一种可行的电镀材料
在飞机应用中，锌镍(Zn-Ni)表现出了卓越的性能，并正在迅速成为镉的可行替代品。锌镍在表面形成了一层薄的、一致的晶体结构层，这意味着复杂或不均匀的表面可以很容易地以高质量和均匀的光泽度被镀上。
这种自然的薄而光滑的抛光提高了部件的耐磨性，这对移动部件尤其重要，特别是在飞机上，如果出现故障可能是灾难性的。
锌镍合金的关键优势之一是它能够降低热应力对部件的影响。正如本文之前所探讨的，组件在较高温度下安全运行的能力有助于实现燃油效率的目标。试验证明，镀锌镍涂层的部件在高达200°C的温度下抗腐蚀。
用XRF测量生产环境中的锌镍厚度
在飞机应用中，Zn-Ni必须具有正确的厚度和成分，以保护底层基体，但仍然保持较低的重量。对于单个镀层，镀层厚度在微米级和亚微米级之间。
x射线荧光分析(XRF)是一种快速、准确和无损的方法来测量这些层的厚度和成分。为了获得最精确的读数，用户将需要使用XRF设备结合正确的探测器。2020欧洲杯下注官网镍和锌在x射线光谱上非常接近，这意味着有些光谱仪分析可能会发现很难区分这两者。2020欧洲杯下注官网有硅漂移检测器(SDD)的设备有助于获得更好的分辨率，从而提高精度。
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