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今天,全球汽车市场强劲。的需求已经很高,市场预计到2022年将达到276.9亿美元。在发展中国家,增加汽车销售(以及新的涂层技术)是保证供应商的涂料和金属加工过程在未来几年许多商业机会。然而,不可避免的推动环境效率,包括能源和用水的减排目标,将影响行业当前的方法。
汽车预处理转换涂料是一个领域,已经接受广泛的变化。这个行业是远离磷酸盐涂料,标题和种钛锆化学反应的方向。
Zirconium-Based转换涂料的优点
Zirconium-based涂料正在逐步取代他们的前辈,因为他们提供巨大的环境、成本和处理优于传统的铁和锌磷酸盐。下面是一个列表的主要好处替代化学预处理。
使用更少的能量
传统的磷酸处理需要热清洗阶段和涂层阶段本身。当使用锆,只有清洗阶段加热;随着涂层在室温下发生。这减少热量降低能源成本,降低过程的碳足迹。
不含磷酸盐
大多数zirconium-based预处理没有磷酸盐产品。废物不能排出而不沉淀大量的磷酸盐进入公共垃圾系统,严重的立法。去除磷酸盐从流程因此减少危险废物处理的成本。
极低的涂层重量
与磷酸铁和磷酸锌相比,涂层zirconium-based治疗极低的权重。典型的转化膜厚度是几到几百纳米。
减少水的使用
传统的磷酸铁过程依赖于大量的水冲洗阶段以及蒸发阶段。尽管zirconium-based过程仍依赖于合理数量的水,他们可以使用更少使用反向冲洗系统阶段。
更少的有害物质
作为自由的磷酸盐,这些锆涂层不依赖于有害物质,这使得它们更安全的操作符。与锌和铁磷酸盐依靠加速器来达到一个统一的涂料,大多数涂料不需要锆加速器。
通过光谱仪测定锆的厚度
防止腐蚀,并提供一个合适的表面油漆或涂料,重要的是要获得一个一致的厚度超薄锆层。x射线荧光光谱仪分析是快速、精确、无损测量厚度的最佳方式。
测量的标准测试方法治疗重量或厚度对金属锆基质由x射线荧光ASTM D7639。日立的X-MET8000帮助你符合ASTM D7639,它允许您创建一个可靠和高质量的过程。
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