即使是在大型船舶的柴油发动机中，甚至在今天使用的所有发动机中，几微米也常常是最佳效率和性能的决定性因素。在每个地区，制造过程变得越来越准确。
图片来源:Shutterstock/Aris Suwanmalee
无论是在MicroSystems技术还是驱动技术中：将发动机或组件的准确设计为千分尺是现实。由于这些部件比以往更准确地控制，并且更详细地控制到纳米水平，这一进步是可能的。
所以，表面计量在过去的十年里都能提供批判性的推动力。
平面度，精度和正确的涂层
驱动技术在一个高度复杂的领域非常活跃，有几个不同的应用实例。许多因素在这方面起着作用，例如:
- 表面的平面性
- 最小分量的精度
- 适当涂覆内部电机组件，以及许多其他电动机组件。
表面测量工具可用于所有这些因素，可以评估效率和功能所需的参数。
高应力表面的例子
一个示例是材料比率曲线能够结论，用于围绕例如密封或滑动表面的高机械压力表面的功能进行结论。另一个例子是核心粗糙度深度提供有关发动机缸或滑动轴承中有效粗糙度深度的信息。
此外，油持体积参数可以用来评估一旦被活塞环擦掉的油附着在气缸上的量。
复杂的组件
来自FRT的光学表面测量工具用于计量测量：
- 轴
- 轴
- 衬垫
- 轴承壳(内外)
- 气门挺杆
- 连杆轴承或曲轴
- 外壳中的圆柱形表面
- 气缸衬套，更多
.gif)
图1所示。转轴密封磨损
.gif)
图2。喷射喷嘴外部区域的3D视图
.gif)
图3。注射喷嘴和针的表面的顶视图
示例：珩磨结构
具有彩色高度编码的传感器在几乎所有表面上都能给出准确的数据，而且建立得很好。其垂直分辨率为几纳米，横向分辨率约为1 μm。
珩磨结构的质量可以通过这种方式测量，对发动机的紧急运行性能，废气排放，寿命，油耗和运行行为具有重要影响。
来自FRT的现代表面测量技术
灵活性、改造能力和面向未来是现代测量工具中最重要的品质。受人尊敬的FRT多传感器技术提供最佳的灵活性。不同的光学测量方法，曾经只能实现单独的解决方案，现在结合在一个通用的，节省空间的工具。
用于测量样品厚度，地形和薄膜厚度的一系列传感器可以在一个系统中找到。想象一下，在单个简单的工作流程中，将各种技术诸如原子力显微镜，彩色方法和共聚焦显微镜等各种技术的益处。
然后，可以通过对每个传感器进行测量来解决使用各种传感器的测量任务。结果的范围是相互确定的。
使用的方法和测量工具需要了解总的测量任务并完全实现。因此，该软件记录各种测量结果，并从它们计算出理想的参数，并由所有必要的传感器自动完成测量。
microoprof.®系列
的MicroOrf.®测量工具提供双面样品检验选项。这样可以同时完成对样品顶部和底部的测量，从而确定样品的厚度。
这使得可以指定样品的总厚度变化（TTV）以及表面参数，例如两侧的平坦度和粗糙度。
光学表面计量的另一个巨大好处是其快速测量时间。在几分钟内使用光学传感器可以完成测量，其中触觉系统通常在几个小时内完成它们。最后，光学测量是非接触和非破坏性的，可以完全地自动集成到生产过程中。
进一步信息可以找到这里．
如需进一步评论或问题，请提问联系FRT的专家将乐意为测量任务提供解决方案。
此信息已采购，审核和调整由FRT计量提供的材料。欧洲杯足球竞彩
欲了解更多信息，请访问FRT计量。