活塞。
在汽车发动机中的活塞上
在气缸块的燃烧室中，活塞每分钟迅速上下滑动几千次，达到高达几百摄氏度的温度，以产生足够的动力来驾驶汽车。
为了正常运行，活塞必须具有耐热性，耐磨性和较低的热膨胀。
此外，活塞应没有毛刺加工，以便可以无缝地滑动。如果有毛刺，尤其是在活塞的凹槽中，则可能导致发动机问题。
由于凹槽可容纳活塞环，该凹槽与气缸衬里直接接触，因此毛刺会导致活塞环不适当，并导致发动机中燃烧的问题。
红色虚线矩形显示活塞环凹槽没有任何毛刺。
活塞横截面。
活塞环凹槽没有毛刺
没有毛刺的凹槽有助于确保活塞环正确适合。活塞可以在圆柱衬里上无缝滑动。
活塞环凹槽用毛刺
如果凹槽有毛刺，活塞环从凹槽中突出，可能会引起问题，例如：
- 在气缸衬里和活塞环之间产生了缝隙，从而导致燃料燃烧的气体泄漏。然后上下移动活塞的力将减小，从而减少发动机功率。
- 活塞环在圆柱衬里上施加更大的压力，超出了必要的方式，从而防止了活塞在上下平滑滑动。
使用显微镜检查活塞是否有助于防止这些问题。为此，检查员必须执行低磁化观察以识别毛刺，然后获取高磁化图像以调查任何检测到的毛刺。
这些检查经常使用数字显微镜，因为无需损坏或切断活塞以进行观测。
但是，由于其圆柱形形状和活塞环凹槽的几毫米深度，因此很难使用显微镜检查活塞。结果，这些检查需要熟练的技术人员。
使用DSX1000数字显微镜检查活塞上的毛刺的好处
这DSX1000数字显微镜提供了一些好处来克服这些困难，并产生更高效，直观的工作流程，所有技能水平的检查员都可以执行。
1.观察小毛刺带有透明图像的小毛刺
DSX1000数字显微镜配备了专用的物镜镜头，可在低速放大倍率下提供锋利的图像。用户可以使用这些镜头观察到很小的毛刺。
Xlob长工作距离DSX目标。
42倍图像集中在活塞环凹槽的顶部。您可以清楚地看到凹槽边缘的状况。
42倍图像集中在活塞环凹槽的底部。您可以清楚地看到没有毛刺。
42x图像使用杂函函数侧重于凹槽的顶部和底部。您可以清楚地看到冷却通道孔的边缘。
2.从不同角度查看带有倾斜框架的活塞环凹槽
由于DSX1000显微镜的光学设计，即使头部倾斜，视场仍然存在。灵活的倾斜框架使用户可以方便地检查活塞外圆周周围的环槽。
DSX1000显微镜的倾斜头。
通过从角度准确地瞄准了感兴趣的一部分，轻松观察圆柱活塞。
以70º角倾斜的DSX1000显微镜头获得的42倍图像。您可以清楚地看到活塞环凹槽的边缘。
3.立即切换到更高的放大目标以分析毛刺
一旦确定了毛刺，检查员必须更详细地观察并调查其状况。
大多数传统的数字显微镜只能提供一个镜头，这使此步骤具有挑战性。当使用镜头放大会增加图像的放大倍率时，它不能增强图像质量。
为了捕获高磁化，高质量的图像，必须用高功率，高分辨率物镜镜头代替安装的物镜镜头。
这DSX1000数字显微镜提供一个可以同时安装两个目标的头部，使用户仅通过滑动目标镜头来调整放大倍率。
用户还可以通过将镜头附件插入头部来安装新的目标镜头。透镜附件包括一个内置传感器，使显微镜能够确定正在使用哪些镜头，以及放大倍率和视场。
活塞环凹槽边缘的高磁化图像。您可以清楚地看到边缘是笔直的。
活塞环凹槽底部的高磁化图像。您可以密切观察加工状态。
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