如何提高航空发动机修剪余额的效率

Azom对MTI仪器的PBS产品部门全球总监Ken Ameika发表谈话，关于如何使用PBS-4100 +提高航空中发动机修剪余额的效率。肯拥有两十年的震动/振动测量经验，服务于航空航天和能源生成行业。

在航空中的振动分析和发动机修整均衡有多重要？

如果发动机失去平衡，它将以类似的方式振动，类似于如何在安装到汽车时发生差的轮胎或不平衡的轮胎。不平衡的轮胎将导致振动和磨损。在一个不平衡的飞机发动机中，人们将体验乘客不适，在更极端的情况下，发动机性能差，燃油经济较低，也可能发动机损坏。在飞机发动机世界中，均衡的发动机对于安全性和效率的原因至关重要。减振和发动机平衡通过修剪平衡过程。

如何执行发动机平衡运行？

当您查看飞机发动机时，您将注意到前向部分中有风扇。在风扇的中心，在一个可爱的小艺术性“漩涡”后面，呈锥形旋转器。在旋转器的结构内，可以找到包含精确定位的孔或带有夹子特征的环的功能。在这些孔或夹子位置内，精确指定的重量可以安装在战略位置。

当最佳放置时，重量将偏移或补偿发动机内的内在不平衡。将权重的过程称为克服不平衡的过程是称为“修剪平衡”。

将平衡权重入精确位置的位置是成功的关键。仪器必须测量运行发动机的振动，并在转动时将振动与风扇位置相关联。然后，仪器将分析振动水平并规定“平衡解决方案”。平衡解决方案类似于医生的处方：“将一个或多重重量放入旋转器中的以下位置。”

振动检查和平衡的频率如何？

有一系列实例需要振动检查和可能的再平衡。例如，任何时候维护事件发生在风扇或发动机的低压涡轮机上。如果发生任何损坏，当更换或混合风扇刀片时，通常强制平衡操作。另一个例子是发动机年龄;振动增加;因此需要重新平衡。

您能否允许读者概述如何使用三个拍摄的三个拍摄图来平衡发动机？

在涡轮发动机的出现中，发动机平衡是粗糙的事件。“三拍绘图”方法是平衡发动机的原始方案。在20世纪60年代成立，三次射击是一种原油方法;与名称相反，需要五个发动机调查或“跑步”。“运行”被定义为将飞机带到能够带到其完整工作电源设置的地方，然后将其带回空转电源设置，测量完全操作范围内的振动水平。

三个拍摄绘图过程需要基线运行以建立发动机的初始状态，然后进行三个额外的发动机运行，其中每次安装已知权重的放置，以120度位置增量。每次重量展示;进行发动机运行，振动水平绘制在一张图纸上。

在该过程的结束下，利用三个重量展示 - 每个发动机运行，建立粗逼近以识别放置权重以平衡发动机的位置。

在三次拍摄近似之后，需要第五个运行，称为“检查运行”以验证余额近似是否有效。

我想强调三次拍摄过程产生近似值。通常，需要使用该方法改进解决方案所需的额外振动调查。

使用三个射击图法相关的一些挑战是什么？

考虑一下：这些引擎运行中的每一个都需要一个人员作为团队工作的几个小时。每个发动机运行需要机械师（AMT）来安装权重。飞行甲板上的两个人。两三个人作为地面支持人员。

以电源启动和操作飞机需要将平面移动到指定用于此类操作的指定位置。

我们估计三次射击余额的每个“射击”需要三个小时。因此，执行三次余额;要求五次运行至少消耗两个班次，至少利用多个人员。

另一个缺点是受影响的飞机在地上，几乎整天失去收入走出委托。

您是否可以概述PBS-4100 +，以及如何使用三个拍摄绘图方法？

使用PBS-4100 +设备，平衡过程2020欧洲杯下注官网减少到两个发动机运行。工作人员将执行基线运行（运行＃1），然后PBS-4100 +将立即规定余额重量解决方案，允许立即检查运行（运行＃2）。

PBS-4100 +的利用率消除三使用三个拍摄绘图方法所需的运行。因此，我们已经听到了客户的消息，实现了对人员时间和飞机的巨大减少。PBS-4100 +规定的解决方案是高分辨率，相比：精确计算要安装的重量溶液。因此，与三次拍摄近似相比，发动机的振动水平可以基本上利用最小的平衡重量。

图像信用：MTI仪器

使用发动机平衡三次射门绘图方法之间的成本差异是什么，并使用PBS-4100 +？

必须使用三种不同的指标查看成本：飞机可用性，人力和燃料燃烧。

考虑的最重要担忧是飞机可用性。使用三个射击图法，飞机从收入服务中移除24小时 - 这是飞机未产生收入的24小时。使用PBS-4100 +，可以在六个小时内或更少的 - 从开始签出时执行相同的任务。

现在考虑人员配置。从建模和其他来源，这可以用两个船员和AMT机械师来实现。支持飞机，我们估计至少两个地面支持人员来管理机场上的运动。每次发动机运行占三小时，我们得出的结论是，这一系列的运营是每个发动机75人小时的东西，加上三次拍摄近似的燃料成本。使用PBS-4100 +，只有两个发动机运行，劳动力负担减少到30人小时。

最后，考虑燃料：消除三个发动机的运行将燃料燃烧和碳足迹降低60％，最小值为60％。注意，以全功率运行发动机需要运行多个发动机，从而为着陆齿轮损坏一个风险。

添加所有成本节省;占飞机利用，人员，燃料和失去机遇;使用PBS-4100 +而不是三次拍摄近似，可以节省75％ - 80％，具有优越的结果。

MTI计算了一些ROI估计这表明甚至适中使用PBS-4100 +将在内部支付几个月。

航空业内的哪些部门是PBS-4100 +量身定制的？

航空业的任何分组福利;军方，商业运营商，货运运营商，即使是商业喷气机也会受益匪浅。值得注意的是PBS-4100 +家族已经是所有这些细分市场的既定市场领导者。

关于Ken Ameika.

Ken Ameika是MTI仪器PBS产品部门的全球总监。他有两十年的震动/振动测量经验，服务于航空航天和能源生成产业。