用于生产柴油燃料的可再生能源的显著增长。动物脂肪，废食用油和植物油生产生物燃料的使用可再生能源的几个例子。虽然生物燃料减少我们对化石燃料的依赖，它是在为汽车行业的开支。
生物柴油的类型（EN 14214标准）等经由植物油酯交换反应生产相关的增加的燃料消耗FAME（脂肪酸甲酯）由于其低能量含量，增加柴油机NOx排放，和冷可操作性差（高云点和倾点），这可能会导致发动机损坏。
然而，这些缺点在FAME生物柴油已经由废烹饪油的加氢处理中产生的第二代生物柴油克服（即，加氢植物油 - HVOs）。
HVOs (en15940标准)是不含芳烃或硫的直链烷烃。HVOs具有优越的冷操作性、高能量含量和低污染，这是由于其无氧、低碳和高氢。
加氢处理植物油
HVOs是一种可再生柴油，与化石燃料柴油(en590标准)相似，只是其密度不同。
尽管不含氧的HVOs能够提供高性能燃油喷射系统所需的更好的冷流动性能，但它的润滑性能较差，可能会对发动机部件产生负面影响。不含硫也可归因于HVOs润滑性差。
如果没有足够的润滑性HVOs被引入到喷射装置，它可导致与ASTM D975或EN 590违规。2020欧洲杯下注官网
因此，HVOS与抗磨损（AW）添加剂混合，允许符合D975和EN 590中规定的润滑因子。高频往复式钻机（HFRR）用于混合化石燃料柴油和HVOS的质量控制和筛选添加剂与HVOS兼容。
如图1所示，HFRR是一款台式摩擦计，由用于摩擦测量的压电传感器和弯曲系统和线性变形传感器组成，用于在线行程长度校准，局部温度控制系统和流体加热，无盐湿度控制，用于幅度和频率精确控制的音圈驱动器。这种设计符合ISO 12156和ASTM D6079。
图1。在Ducom高频往复装置的说明在本研究中使用（HFRR 4.2）。
Ducom HFRR在ASTM熟练程度测试计划（PTP）或循环测试程序中定期对PCS HFRR进行基准测试。请联系Ducom以获取相关报告。
视频。杜科姆HFRR 4.2环境室。
HFRR球磨损疤痕直径（MWSD），根据ASTM D6079或ISO 12156-1等燃料润滑性试验标准测量，用于检查HVOS是否符合D975或EN 590.在此HFRR研究中，根据ISO 12156，我们有用AW添加剂和10个HVO样品测试了十个HVO样品，没有AW添加剂。太平洋传感器捐赠了HFRR球和磁盘标本。
如图2所示，对于具有AW添加剂HVOs平均球MWSD为399微米（N = 10，在精度26微米）和无AW添加剂HVOs是618微米（N = 10，在精度33微米）。应当指出的是，在这项研究中所描述的ASTM相关统计数据都使用自动生成MOOHA．
图2。含或不含AW添加剂的HVOs的球平均磨痕直径(MWSD)图。使用MOOHA启用的DUCOM HFRR用于根据ISO 12156进行润滑性试验。每次进行20个测试，每次用于有或没有AW添加剂的HVOS。所有的测试数据都自动记录在由MOOHA．
根据en590的规定，在欧盟销售化石燃料柴油时，要求符合MWSD的460 μm的最高限制。在这项研究中，使用的AW添加剂改善了HVO的润滑性，并使HVO符合en590。
图3示出了磨损和摩擦为HVOs之间的关联的一个有趣的观察。对于具有AW添加剂，摩擦和磨损HVOs具有线性关系，但对于无HVOs AW添加剂没有这样的关系。
图3。表示球平均磨损瘢痕直径（MWSD）与HVOS的摩擦系数与AW添加剂的关系的图表。使用MOOHA启用的DUCOM HFRR用于根据ISO 12156进行润滑性试验。每次进行20个测试，每次用于有或没有AW添加剂的HVOS。所有测试数据都自动记录在MOOHA提供的数字数据日志中。
这支持了用于AW添加剂以降低磨损还可以降低摩擦。整体的功耗从低摩擦的燃油泵减少。出乎意料地，对于没有AW一些HVOs摩擦系数在0.7以上，其表示任何润滑系统的检。
总之，AW添加剂通过HVOs补偿润滑性差为没有硫和氧的结果。与AW添加剂HVOs均符合EN 590 MWSD限制，如使用建立Ducom HFRR和MOOHA．因此，与FAME生物柴油相比，添加AW添加剂的HVOs更适合作为滴入式燃料。
这些信息已经从杜康提供的材料中获得、审查和改编。欧洲杯足球竞彩
有关此来源的更多信息，请访问Ducom。