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如今，电动和混合动力车辆越来越大。自199年初他们的第一个概念以来，他们已经走了很长的路TH.世纪和第一款量产混合动力车的到来 - 丰田普锐斯在1997年从那时起，电动和混合动力汽车继续在市场中成长，并预计这一增长将继续，润滑油的需求一起，根据大量报道。
电动汽车越来越受全球的流行。电动汽车目前占全球汽车市场的2％。但是，平衡甚至常见的思想。例如，中国拥有比世界其他地方更多的电动汽车。
随着电气和混合动力汽车预测，增加了减少磨损和车辆电子损坏的润滑剂的需求。混合动力和电动汽车的演变已经从润滑剂中创造了新的需求，包括改善的流体性能，以及电气和热性能。
然而，在润滑剂的高性能和可靠性同时持续存在诸如持续电动或混合动力车辆的能量效率是挑战性的。由于能源效率提高了电气和混合动力汽车的日益先进的润滑剂，有所不断增长的研究。
一个驱动变革在未来几年
可持续政策和补贴支持可持续的汽车行业的增长 - 旨在将化石燃料汽车更换2035年在英国。
根据麦肯锡的能源见解，所有汽油和柴油车辆将在法国2040年禁止，而所有柴油汽车和货车将在2025年在雅典，马德里和墨西哥城禁止。
然而，专家声称电动和混合技术仍处于最早的阶段，并需要进一步的研发发展。这种过渡包括电动和混合动力车辆的润滑剂，其中每年存在出版物和专利的显着增加。
润滑油在敏捷
润滑剂可能无法在汽车行业中最受关注，但它们在电动和混合动力车辆中发挥着重要作用，品种如生物润滑剂，以及基于纳米管和矿物油基润滑剂。
润滑油在汽车行业中发挥重要作用，因为所有车辆部件都应该是最佳的，以提高整体性能和效率。
在传统的内燃机，发动机油，变速箱油和油脂润滑磨损发动机和保护部分。电动车用润滑油最近表明了效率的17％的增长与传统上使用的变速器油相比较。
为了进一步推进润滑剂，科学家们专注于对铜腐蚀的耐高抗铜腐蚀性和与电动混合的电子产品相容。它们对于它们来实现低粘度（物质的电阻）并改善液体的电气和热性能。
电动和热设计挑战
当在电动车辆中使用时，润滑剂的热和能量效率是要考虑的非常重要的。如果电性能和热性能是最佳的，这些液体可以减少噪音，振动和声振粗糙度，其可全部损坏的车辆。
润滑剂的电特性减轻在电动汽车中常见的电气损坏。润滑剂的热性质考虑用于电动机的热效率。更高的效率可以通过评估的导热性的最佳水平来实现。
上下文也很重要。为了推进润滑油的设计，研究人员必须更好地了解环境中的电气和磁场及其对电动汽车润滑剂的影响。当高电导率导致电流泄漏时出现问题。如果电导率太低，则可能存在静电充电和电弧，导致润滑剂的降低及其性能。
用于电动和混合动力车辆的先进润滑剂的开发将继续专注于改善润滑剂的电性能和导热率，从而降低对车辆的电气损坏，并且可以提高电机的热效率。预计润滑剂将进一步调查未来电动汽车的兴起，导致许多新的研究研究来。
专家认为，未来的发展可以专注于降低噪音，振动和苛刻。研究还可以研究一种先进的冷却系统，用于保持电机冷却或安装使用尖端传感器监控油的智能电压监测系统。
参考和进一步阅读
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