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宝马集团正在加快增材制造(通常被称为3D打印)的系统集成，将该技术应用于工业级汽车的开发和生产。
在公司的添加剂制造校园，德国，精密塑料和金属部件由基于计算机的3D扫描构成，即“向上印刷”层，直至形成产品。
BMW表示，添加剂制造的最显着优势是在构建具有复杂结构的组件时提供的灵活性程度。使用计算机算法可以快速且容易地制造具有复杂形式和结构的具有复杂形式和结构，否则将使用常规工具生产几乎不可能生产。
宝马负责生产整合和试点的高级副总裁丹尼尔Schäfer表示，“增材制造等流程帮助我们加快了开发周期，使我们的汽车更快地进入系列成熟阶段。”
增材制造园区于2020年开放
自2020年6月在慕尼黑郊外开设增材制造园区以来，该公司一直在集中其技术专长。
该中心于2018年4月开始开发，拥有80名员工，运营着大约500个金属和聚合物加工系统，另外还有50台机器在世界各地的其他生产基地运行。该园区是一个学习中心，员工可以在这里接受培训，使用现有技术并研究新的增材制造技术。
其主要目标是将之前涉及大量手工工作的制造链实现自动化，并使3D打印在未来的工业规模生产中更具经济可行性。
根据宝马的生产目标，预计校园将在全球范围内每年产生至少50,000个系列组件和超过10,000个备件，以便全球广泛使用。
我们的目标是为汽车生产越来越多地将3D印刷方法进行工业化，并在过程链中实施新的自动化概念。“
Daniel Schäfer，宝马公司生产整合和试点高级副总裁
“这将使我们能够简化串联生产和加速开发的组件制造。与此同时，我们正在与车辆开发，部件生产，采购和供应商网络合作，以及公司的各种其他地区，以系统地整合技术并有效地利用它。“
这些发展是30年工作的结果
宝马在增材制造方面的进步是三十年来研发这项技术的成果。该集团于1991年开始使用增材制造技术制造概念车的原型部件。到2010年，宝马开始采用金属和塑料制造工艺，生产德国巡回赛(Deutsche Tourenwagen Masters, DTM)赛车的水泵轮等产品。接下来是更多的系列生产，2012年为劳斯莱斯生产各种组件，2017年为宝马i8跑车，2020年为MINI John Cooper Works。
自2020年6月以来，宝马一直在为新款劳斯莱斯Ghost增加金属和聚合物部件的生产。总的来说，几十万额外制造的零件将安装在整个汽车的模型寿命。
Jens Ertel的添加剂制造校园主任说：“在过去的三十年中，宝马集团开发了全面的技能，我们将继续加强我们的新校园，拥有最新的机器和技术。”
开发过程
可用于生产载体成分的添加剂制造的程度是通过评估数百个部分的工程，生产和材料专家来确定技术如何在传统制造中有利。欧洲杯足球竞彩
数据科学家使用特定的标准来创建一个“机器语言”，可用于选择应使用哪些车辆部件3D打印，标记人工智能系统的开头，这些系统将越来越能实现更快和更早的组件选择。
现在几乎无法制作的组件现在可以使用计算机算法快速构建。
这种生成式设计提供了优化的产品，增强了形式和功能，比类似的传统版本轻约50%，并最大限度地利用了可用空间。
宝马集团通过与Desktop Metal等领先企业和Xometry等初创企业建立长期合作关系，获得了最新技术。
该公司最新的合作伙伴是德国初创公司ELISE，该公司帮助工程专家确定从负载要求到生产限制等技术细节。然后使用这些信息和最新的开发工具自动生成高度优化的组件。
在管道中的内容是什么？
研究项目是将增材制造过程扩大到工业水平的重要组成部分。宝马集团参与的其中一个项目是汽车系列生产增材制造的工业化和数字化(IDAM)项目。
宝马正在使用IDAM组，以了解串联，个人和备件生产的具体要求。
宝马增材制造园区的团队也在开发与eos主导的POLYLINE项目一致的质量保证方法，旨在提高汽车领域增材制造流程链的标准、自动化和透明度。
由此产生的开发有望将制造成本降低50%。
“如今，增材制造已经成为我们全球生产系统不可或缺的一部分，并已成为我们数字化战略的一部分，”宝马生产董事会成员米兰Nedeljković说。“在未来，这类新技术将进一步缩短生产时间，使我们能够从无工具制造的潜力中更充分地获益。”
参考资料及进一步阅读
妮可kareta（2020）宝马集团推动3D打印产业化(在线)ETMM。可以在:https://www.etmm-online.com/bmw-group-drives-the-industrialisation-of-3d-printing-a-987932/
工业规模的3D打印继续在BMW集团进行前进。[在线]汽车世界2020。可提供：https://www.automotiveworld.com/news-releases/industrial-scale-3d-printing-continues-to-advance-at-bmw-group/
山姆·戴维斯(2020)BMW集团竞标为“工业化3D印刷”，因为新的1500万欧元的添加剂制造校园开放。(在线)Tct杂志。可以在:https://www.tctmagazine.com/additive-manufacturing-3d-printing-news/bmw-group-additive-manufacturing-campus/
宝马集团。(在线)可以在:www.bmwgroup.com.
宝马集团打开其新的添加剂制造校园。[在线]金属AM 2020。可以在:https://www.metal-am.com/bmw-group-opens-its-new-additive-manufacturing-campus/
加布里埃尔奈卡（2020年）宝马宣布工业3D打印技术的进一步进展。【在线】宝马的博客。可以在:https://www.bmwblog.com/2020/12/10/bmw-3d-printing-tech/
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