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如今，由于政府机构和公司在增加碳排放的压力下，对电动汽车（EVS）的兴趣日益增长，通常由化石燃料喷射内燃机（ICE）车辆驱逐出来。较鲜为人知的是幕后的重要组成部分，可以使电动车更有效和环境友好 - 这一切都归结为润滑油。
电动车（EVS）于1831年首次发明，并在19岁后被商业化TH.世纪。他们在1973年的石油危机期间达到了兴趣，近年来由于气候变化的担忧。
由于内燃机的开断控制器，具有内燃机（冰）的常规车辆因内燃机的开启和断开控制而不同，而电动车辆在电动机上操作。
在市场上，内燃机和电动汽车各有利弊。内燃机的热效率高达40%，而电动汽车的热效率可以达到90%，因为损耗更少。ICEs排放温室气体和有毒气体，而电动汽车是零排放。然而，电动汽车面临的一个问题是，由于电池充电时间长、充电站少、行驶距离较低，可靠性较低。找到合适的润滑剂有助于提高其可靠性。
润滑油在EVS中的重要性
润滑油在所有车辆中发挥重要作用，但EVS具有独特的润滑剂要求。应用物质用于密封件，轴承和齿轮的摩擦和磨损保护，并且它们还支持电动部件，例如汽车电池冷却剂，齿轮油，轮子和制动液。必须满足许多标准，因为流体应具有最佳的电气和热性能，以实现给定电动车辆的能量效率和可靠性。
对具有最佳电气和热性能的润滑油的需求日益增长，这些润滑油能够减少对汽车电子设备的磨损和损伤，并提供理想的流体性能。然而，在保持能源效率的同时实现高性能和可靠性仍然是一个研究挑战。
寻找车辆的“最适合”
在EVS中，由于其电气和热性能，这些液体可以降低噪音，振动和苛刻，这都可以损坏车辆。当热导率最佳时，它们可以提高整体效率。
与传统的变速箱油相比，电动汽车润滑油的效率提高了17%。为了进一步改进，在机器的电子产品中应该有更高的抗铜腐蚀和与聚合物的兼容性。电动汽车的性能关键取决于润滑油的适用性，以实现能源效率和可靠性。粘度的研究尤为重要。古普塔(Gupta, 2021年)之前的研究报告称，与工厂变速箱油相比，低粘度油的效率为17%。
市场上最受欢迎的润滑剂包括添加了各种添加剂的矿物油和合成基油，因为它们的润滑性和热氧化稳定性。最近的进展提供了生物润滑剂，以及纳米管和矿物油基润滑剂。生物基润滑剂经过改进，具有较高的热稳定性和氧化稳定性，并添加了摩擦添加剂，这表明它们的性能优于传统润滑剂。
正如机械工程边疆发布的评论作者所解释的那样，“性能参数批判性地取决于润滑剂的性质，这对能源效率和可靠性至关重要。”
为了确定最佳选择，必须使用受控热源和温度监测系统测试物质的热性能。
电动汽车对润滑油的独特需求
由于制造商拥有自己独特的电机设计，找到最适合的EVS设备是挑战性的。2020欧洲杯下注官网每个模型都需要一种独特的润滑剂类型。
为了增加需求，EV润滑油具有比冰快的技术要求更多，这是改善抗磨损，摩擦力，效率，电容性和绝缘所需的。电动机和电池组冷却也必须考虑。
由于EVS中的较小的内燃机，热稳定性是更大的要求，并且必须考虑绝缘性能。液体必须是最小化摩擦损失的速度速度。粘度也必须足够低，以避免从设备泄漏。2020欧洲杯下注官网必须保持电气特性以避免系统中的电损耗。
吸收热量
润滑剂必须具有良好的铜相容性，因为EVS内部通常由铜制成。这有助于避免破损，膨胀或开裂。与冰相比，EVS中的更高扭矩也可能导致更多的磨损问题。
EV的高加速使得润滑剂在高温下保持稳定的挑战。它们必须承受高达180˚C的温度。在这种极端温度下，可以使用适当的添加剂来修饰氧化。
为了找到理想的电动汽车润滑剂，必须考虑和测试所有这些不同的要求。同时，这些物质需要避免改变体系中的抗拉强度、抗裂性等力学性能。最佳的电气性能有助于防止电动汽车轴承的电气损坏。为了找到适合特定电动汽车的最佳润滑剂，需要进行试验测试。
参考资料及进一步阅读
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电动汽车润滑油的新时代[在线]。电动混合动力车辆技术。可用于：https://www.electrichybridvehicletechnology.com/features/the-new-age-of-lubricants-for -electic-vehicles.html.（访问：2021年3月22日）。
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