电动汽车电池为了普及电动汽车(EV)，需要更低的成本和更长的使用寿命。除非这些挑战得到解决，否则电动汽车行业将很难赶上由特斯拉、知名汽车制造商和大量吸引投资者的初创企业所推动的宣传。
Axios称，在电动汽车电池的生产成本低于100美元/千瓦时之前，拥有一辆电动汽车的成本将远远高于拥有一辆传统汽车。不幸的是，根据目前的趋势，电动汽车行业要达到这一目标还需要大约十年的时间。
然而，也有一些令人鼓舞的消息。电动汽车电池以更低的成本获得更好的性能只是几年后的事了。更重要的是，采用这些更先进的电池，电动汽车的销量有望在2030年之前大幅增长。
尽管埃隆·马斯克(Elon Musk)表示，能源密度的更大增长正在接近，但其他行业参与者也在推动他们的进步:2020年是电动汽车的好年份，通用汽车(General Motors)宣布了成本更低的Ultium电池，而大众汽车(Volkswagen)推出了一款价格实惠的电动SUV。
图片来源:MTI仪器公司
电动汽车电池和厚度测量
电池制造商降低成本和提高性能的方法之一是通过更好的厚度测量。为了理解为什么这很重要，考虑到锂离子电池(Li-ion)是由含有锂化合物的金属板组成的。
阴极包含一块铜板，阳极包含一块铝板。两极板之间的绝缘隔板便于电绝缘。虽然这个薄层是用相对便宜的材料制成的，但它的意义是至关重要的。欧洲杯足球竞彩
如果绝缘隔板的厚度过大，电池性能会下降。不必要的电介质厚度甚至会导致整个电动汽车电池报废。
这包括昂贵的阴极，因为当电池制造时，极板和介质分离器是一起日历的。三明治式的结构必须适合电池舱，空间有限的挑战性环境。
如何测量电池极板厚度
在最近的应用笔记中，美国纽约奥尔巴尼的MTI仪器详细说明了电容传感在以纳米稳定性和准确性测量电动汽车电池极板厚度时的重要性。
MTI正在与几家电动汽车电池制造商合作，针对其特定环境进行配置和测试。MTI的专利数字Accumeasure系统，与介电传感探头一起评估隔膜的厚度，为质量控制部门在监测电动汽车电池结构时提供最佳协助。
虽然电介质分离器并不是电动汽车电池中最昂贵的部分，但如果不能准确测量其厚度，可能会造成昂贵的后果。
对于正在寻找降低成本、提高性能的方法的电动汽车电池制造商来说，考虑快速、准确的厚度测量的重要性。要讨论您的申请，请联系MTI仪器。
这些信息来源于MTI仪器公司提供的材料，经过审查和改编。欧洲杯足球竞彩
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