工程中的收缩配合

在这篇文章中，我们看看如何使用液氮可以使多功能和可靠的收缩配合。

小洞里的大钉子

在工程中，一个过盈配合(也称摩擦配合)是两个配合部件之间形成的一种非常紧密的配合负几何间隙-即，“内部”部分(即轴)大于它适合的孔。干涉配合部件之间的巨大摩擦导致了难以置信的强大的连接，适用于通过连接传递力或扭矩的耐磨工业应用。例如，在火车轮对，车轮通常通过过盈配合连接到轴。¹

过盈配合可以通过两种方式实现:通过施加力，或通过利用热膨胀和收缩效应的过程称为收缩配件．

通过冷压形式的力的应用来创建过盈配合，应用于轮毂、轴承、衬套和保持架的连接。甚至更强的干涉配合可以通过热压或通过应用非常大的力量:这些方法可以用于，例如，齿轮和轴的永久耦合。通过施加大的力来实现干涉配合有其局限性;然而，这些力会给连接的组件带来不必要的变形。²

此外，最紧密的过盈配合不能简单地通过施加力来实现。在干涉拟合谱的极端，有一类拟合被称为(也许令人混淆)迫使适合．强制配合是一种高干涉配合，拆卸时必须冒着破坏零件的风险。这些超级安全的配合通常只能通过收缩配合技术来实现。

收缩配合过程

收缩配合是广义上的技术，其中热膨胀和收缩效应是用来实现过盈配合。通常，这涉及到“外部”部分的加热，使其经历热膨胀。这两块就可以相对容易地装配在一起。当外层温度恢复到室温时，它就会收缩回原来的尺寸，在“内部”部分周围形成一个紧密的连接。

收缩装置也可以通过低温手段实现:使用液氮冷却“内部”部分，使其收缩，这样它就可以装入“外部”部分，之后当它回到室温时就会膨胀，形成一个紧密的过盈配合。对于许多材料，低温欧洲杯足球竞彩收缩配合，而不是使用热，提供了优势，因为高温可以导致晶粒长大和损失理想的机械性能在受热的部分。^3.

因此，液氮收缩配合是一个至关重要的过程，以安全地创造非常强的干涉配合之间的零件，在情况下，挤压或加热他们可能导致损害。这种工艺是理想的大多数组件，需要一个精确和可靠的过盈配合，如轴承，插座和轴。目前的研究应用包括核反应堆容器、齿轮机构和船舶曲轴。^{4 - 6}

液氮低温收缩配件

与其他低温应用相比，收缩接头需要少量的液氮——通常每月少于50升——这并不保证现场安装液氮罐。空气产品现在提供dewar-fill服务为低温收缩配件的应用提供一种多功能和低成本的解决方案。我们提供30l或50l的奖励购买或租赁，并提供液氮交付的频率，以满足任何需求。

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参考

1. A型轮对压合机-铁路技术。https://www.railway-technology.com/contractors/bogies/railteco/pressreleases/type-wheelset-press-fitting-machine/．
2. 首选机械公差米制ISO 286 |工程师边缘| www.engineersedge.com。https://www.engineersedge.com/manufacturing/preferred_mechanical_tolerances_metric_iso_286_13166.htm．
3. Król, R. & Siemiątkowski, Z.缩合连接的分析-加热方法及残余应力分布的影响因素。Heliyon5e02839(2019)。
4. 一种基于界面波的焊接结构超声无损检测方法。超声学681 - 7(2016)。
5. Eyercioglu, O.， Kutuk, M. A. & Yilmaz, N. F.精密齿轮锻造模具的收缩配合设计。材料加工技术杂志欧洲杯足球竞彩209, 2186 - 2194(2009)。
6. 关键词:曲轴，压缩接头，有限元分析，曲轴机械制造与维修杂志108.33岁(2018年)。

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