当测量历史钢结构如桥梁,很难获得适当的钢组件安全输入值计算。通常,破坏性试验使用一个样本在哪里吗从一个结构,造成损害不可避免地需要修理。这也可以非常耗时和昂贵的。
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这家德国工程咨询公司IWT AG)转向日立解决方案PMI-MASTER智能便携式火花OES分析仪无损现场完成钢元素分析输入计算需要测量旧的,历史性的钢在柏林东火车站和产生新的组件德国建筑行业的安全指南。
测量旧历史钢
建于19th世纪,东柏林电台是由很多历史性旧钢。初步调查显示,不同的用钢——在这种情况下,熟铁和低碳钢——从根本上是由不同的化学成分,因此,对组件安全为什么PMI检查轴承是至关重要的。
IWT解决方案AG)与伯特伦库恩教授合作的钢材、复合和木材工业大学建设Hochschule Mittelhessen评估组件安全与发展的一种新方法,将使测量材料特性的过程更容易,更快,更有效率。
德意志联邦铁路AG)的支持下(德国铁路),团队共有三十钻提取核心首次在实验室分析。他们还测试了涂层的组成和多深磨来确定化学成分。
将金属从实验室到现场分析
直到最近,唯一的实验室设备是利用生成金属成分分析交付所需的值计算。2020欧洲杯下注官网团队意识到,在实验室利用海洋能有自己的优点。然而,现场团队遇到了非常不同的条件。这就是为什么一个便携式OES被选中来识别桥梁结构的化学成分。
x射线荧光光谱仪分析也考虑在内。便携式光谱仪是易于使用,但OES最终被选为测量碳是不可或缺的组件测量任务,光谱仪仪器不能做。
IWT解决方案AG)访问了日立的德国研究团队应用中心的内部调查。这打开了额外的测试的机会PMI-MASTER智能建立基本要素是否也可以由移动引发特色。
当测试结果IWT解AG)的标准,便携式金属分析仪准备现场。
日立的专家以及IWT解决方案公司,看看如何修改在实验室进行了现场。
所有者和首席执行官彼得Langenberg IWT解决方案AG)说,“我们希望学习更多关于桥和更快,采取样品我们曾经如何限制样本数量。我们期望与PMI-MASTER智能100年或200年的测量在相对较短的时间。”
元素对钢铁分析问题
感兴趣的化学元素在整个项目是那些通常用于钢结构,如碳、锰、磷、硅、硫。初步调查,研究团队发现磷是一个关键元素来帮助识别钢之间的差异,特别是熟铁和软钢之间。
磷是有害的对钢铁成分和不容易测量,使用日立的团队知道UVTouch探针,这是相对简单的测量磷和硫。
发展建筑业的新指导方针
建筑业是严重依赖标准和指导方针,和德意志联邦铁路公司有很多内部指南除了完善的标准。805年重新计算指南特别适用于旧钢和旧结构。
所有者和首席执行官彼得Langenberg IWT解决方案AG)解释说,“如果这个测试成功,我们希望这个过程包括在重新计算准则作为微创测量方法,并提供一个广泛的用户组与应用这一过程的可能性。我们的下一个步骤是看看是否一切按计划进行。到目前为止,它看起来非常积极。”
计划是将这转化为指导方针,强调如何安全地应用过程,为第三方发放规范使用这个过程,这样就能知道该做什么,而不必重复开发。因此,指南,他们清楚地知道如何获得一个安全的结果。毕竟,结果将在组件和结构安全。
客户服务
IWT的团队解决方案AG)不仅遇到了一个非常紧凑,轻便工具从日立但也给整个项目高水平的支持。首先在试验测量阶段,还在现场测量阶段,是在柏林进行的。
良好的支持意味着,尽管我们已经定义了测量任务,我们不完全理解该仪器是如何工作的,所以当有具体问题我们有专家可以帮助我们。他们可以告诉我们如何最好的调整任务的分析器。这样我们可以结合使用分析仪和采取正确的测量。
老板兼首席执行官彼得•Langenberg IWT AG)的解决方案
“有花了两天时间测量分析仪,当然我收到一个好的介绍在日立的应用中心,我和我的团队已经发现我们能够操作PMI-MASTER智能相对迅速地靠自己。我们明白显示,如何设置仪器,所有功能都是不言而喻的。我必须称赞该设备;这很好,”Langenberg说。
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