复合芯材料在航空航天应用中

当谈到选择航空航天应用的核心材料,今天的设计工程师面临着不断扩大欧洲杯足球竞彩的选择列表和增加的挑战。自引入客机运输、飞机oem、一级和二级公司试图提高效率和安全性,同时降低成本。

复合芯在航空航天应用中

图片来源:通用塑料制造

燃油效率成为一个创新的轻质材料的快速发展的关键动力,它占到50%的直接运营费用。欧洲杯足球竞彩

在不到一代人的时间里,复合材料已经从占10 - 15%的客机占50%以上。欧洲杯足球竞彩航空运输行业日益削减成本的努力导致了增加合适的材料符合定义的形式和功能。欧洲杯足球竞彩

有很多积极的事情能得到设计下一代飞机与这些复合材料。欧洲杯足球竞彩连同他们的轻量级的特点,提供更大的设计自由度。你能制造飞机和轻量级部件以更有效的方式。,你可以做更大的组件发送最后的制造商,他们可以聚集在一个更简单,更有效的方式

乔尔·迈耶博士,经理,化学实验室、通用塑料制造

复合芯在航空航天应用中

图片来源:通用塑料制造

火、烟、毒性和热释放规范

直到1986年,材料必须欧洲杯足球竞彩通过一个60秒的垂直燃烧测试。自那时以来,联邦航空局标准包括水平燃烧和石油燃烧测试,以及烟和热释放规格,包括65/65/200放热峰值平均热释放随着时间的推移,和光学烟密度测量。

所有材料欧洲杯足球竞彩必须符合置/俄勒冈州立大学名称除了这些标准因为许多oem厂商也有毒性的要求。

这些标准是很重要的,因为内部组件占大约20%的飞机总火灾荷载在着陆,当大多数的事故发生。这些规范通常应用于大的天花板和墙面板,以及在飞机结构覆盖巨大的地区。

隔音板、层板、分区、侧墙,把箱子和其他内部组件属于这一类。

复合材料占超过90%欧洲杯足球竞彩的室内家具今天的客机。复合材料是由多种化学成分,他们在各种各样的方式可以燃烧,释放变量数量的储存化学能。

和热物质燃烧的时间越长,烟雾产生越多,风险越高在飞机乘客和机组人员。

切断竞争规则

虽然有许多核心航空航天复合材料市场上,会议的所有物理特性要求,安全规范,环境影响,设计的灵活性和成本欧洲杯足球竞彩效率是最困难的问题。

发现轻量级的结合,浮置板轨道/俄勒冈州立大学标准的规格材料,满足一个负担得起的代价绝对是工程师设计飞机内饰的圣杯。加权分析的材料强度、耐用性、重量、和成本至关重欧洲杯足球竞彩要,并导致制造商问:“应用程序真正需要什么属性?之前的材料设计完成

乔尔·迈耶博士,经理,化学实验室、通用塑料制造

设计飞机内饰也意味着潜在的下一代需求需要预期。欧洲最近决定逐步取消所有halogen-containing阻燃材料和化学物质,这可能危及乘客,预示着全球转型对无卤防火材料。欧洲杯足球竞彩

一些材料,欧洲杯足球竞彩如polymethacrylimide (PMI)和苯乙烯丙烯腈(SAN),有优秀的物理性质而失败置/俄勒冈州立大学测试,使他们不适合新一代飞机。

另一方面,这样的材料聚氯乙烯(PVC)强,65/65/200热释放和烟密度兼容,但较低的玻璃化转变温度(Tg)。因此,它通常是被认为不适合航空预浸材料和粘合剂必须站起来为复合温度超过200ºF上篮小组处理

其他人,polyethersulfone等特性,但更昂贵比聚氨酯泡沫。

对于某些应用程序,能够支持大量要求极强的核心材料。由于其固有的单向强度和轻量级的特性,蜂窝材料复合面板的默认的核心材料。

然而,在non-load-bearing应用程序中,它显然是技术含量有显著的成本溢价由于时间和劳动密集型的制造过程。成本是随后传递到利用飞机的乘客。

为飞机设计提供一个更具成本效益的解决方案,它最近成为至关重要的使用新材料。欧洲杯足球竞彩这给设计工程师的能力实验材料匹配一个特定的函数,而不是利用超蜂窝为每个应用程序,无论负载和材料受到的压力。欧洲杯足球竞彩

支持飞机oem与投机地材料欧洲杯足球竞彩

  • 可作热压成形的使用褶皱或mold-forming过程,这意味着它是适合浅斜坡和角度的设计
  • 容易vacuum-bagged形成分层
  • 支持高处理温度高达275°F,并提供良好的化学兼容性
  • 浮置板轨道/制定提供杰出的俄勒冈州立大学属性加上密度差异很大,强度、模量和其他属性
  • 优化的位置、是否non-load-bearing光——moderate-load-bearing
  • 它会永远持续下去如果受光和热

通用塑料与oem直接工作了超过80年创建新材料和新设计贯彻进飞机,协助他们实现成本效益的,轻量级的,安全的,规格材料,有助于他们的当前和未来的成功。欧洲杯足球竞彩

LAST-A-FOAM®fr - 3800置从通用塑料是第一个浮置板轨道/俄勒冈州立大学聚氨酯材料,以满足规范,它是为了满足行业要求的低成本核心替代浮置板轨道/满足俄勒冈州立大学属性。

尽管阻燃聚氨酯已经存在了几十年,浮置板轨道/俄勒冈州立大学和一些不满足严重烟雾毒性标准。

浮置板轨道。fr - 3800聚氨酯浮置板轨道/俄勒冈州立大学材料无卤和满足65/65/200规范。

不像其他阻燃材料,牺牲基本物理属性以达到防火,这些泡沫具有欧洲杯足球竞彩相同的强度和刚度与其他aerospace-grade泡沫。他们是专门来满足当前行业需求开发,包括飞机内饰的bms - 8133规范。

这些信息已经采购,审核并改编自材料提供的通用塑料制造。欧洲杯足球竞彩

在这个来源的更多信息,请访问通用塑料制造。

引用

请使用以下格式之一本文引用你的文章,论文或报告:

  • 美国心理学协会

    通用塑料制造。(2023年7月19日)。复合芯材料在航空航天应用中。AZoM。检索2023年7月23日,从//www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=22282。

  • MLA

    通用塑料制造。“复合芯材料在航空航天应用程序”。AZoM。2023年7月23日。< //www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=22282 >。

  • 芝加哥

    通用塑料制造。“复合芯材料在航空航天应用程序”。AZoM。//www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=22282。(2023年7月23日,访问)。

  • 哈佛大学

    通用塑料制造业。2023。复合芯材料在航空航天应用中。AZoM,认为2023年7月23日,//www.wireless-io.com/article.aspx?ArticleID=22282。

问一个问题

你有一个问题你想问关于这篇文章?

离开你的反馈
你的评论类型
提交