轴承、活塞、密封圈、气缸和阀门都需要润滑。 活塞和阀门的温度达到220度0C - 3000C和这些部件表面的油膜一定不能形成碳。硬碳会顶开阀门，导致空气输送温度迅速升高。这可能会导致输送管道和阀门腔内发光的碳颗粒，并最终导致爆炸。欧洲杯猜球平台 软，油碳是较少的问题，但如果它在输送管道中，也会最终干涸，造成同样的问题。它也可能在管道中积聚，造成限制和效率降低。 因此，需要一种具有极低碳形成特性的润滑剂。 轴承、活塞、密封圈和气缸需要抗磨添加剂。 当含空气的油被冷却，水蒸气冷凝时，良好的抗乳化性能也有助于水/油分离。 粘度的选择对于保持足够的油膜厚度、减少摩擦损失以及减少油耗也很重要。 油的主要降解方式之一是氧化，可以通过增加粘度、酸度和酸味来检测。 如果油的使用时间超过了推荐的使用时间，就会导致油的热击穿，并可能由于阀门上的沉积而导致压缩机的故障。 对螺杆压缩机旋转螺杆有齿轮传动和无齿轮传动两种。 齿轮设计的润滑更容易，因为润滑剂的作用是润滑轴承和齿轮，并作为转子之间的密封介质。 非齿轮传动装置需要良好的转子和轴承润滑，通常需要比齿轮传动装置更高的FZG性能。
由于油和空气的紧密混合，需要具有良好的抗氧化性的油。 低泡沫和良好的空气释放也很重要，否则会在接收器中形成过多的泡沫，并显著增加油的携带。 良好的空气释放对于确保齿轮和轴承等的充分润滑至关重要，并且当在压力下的油中夹带的空气突然释放时，也可以最大限度地减少在关闭时产生泡沫。 抗磨是重要的，以尽量减少轴承，齿轮和转子磨损 良好的水分离是必要的，以避免乳液形成，不会从冷凝水排放龙头排放，并被带到工厂的压缩空气系统，造成限制和堵塞下游，增加空气工具磨损和工具排气问题。 由于始终存在冷凝物，润滑剂还必须具有良好的防腐性能。 在旋转压缩机中另一个重要的因素是聚结性能。由于将油注入压缩空气而产生的细雾必须在空气离开压缩机之前再次清除。为了达到这一目的，在接收器中安装了一个聚结元件，但油对聚结元件的效率有很大的影响。 较差的再缩性能会导致较高的油结转率，增加石油消耗和凝析油排放。 用于旋转叶片压缩机有两种类型;水冷、油冷。 水冷式对于水冷系统，压缩机油只能起到润滑和密封的作用。油以机械方式输送到转子和轴承上，量很小，最终随排出的空气从系统中排出。 油冷对于油冷却系统，压缩机油冷却系统以及润滑和密封。油被驱入进气，回收，再循环。 对于这两种类型的旋转叶片压缩机，压缩机油必须能够承受恶劣的氧化环境，并具有良好的抗乳化特性。对于油冷系统，油的结转量也必须很低，这样大量的油就不会随空气排出——因此需要低挥发油。 |