旧断路器的院子，很长一段时间，很快就会消失。未来现在正在回收来自这些车辆的组件，并作为欧盟批准的新指令的结果。新法律于2002年12月进入西班牙州。从今年2月开始，交通方向总署的皇家法令是销售证明书，以便在法律上没有车辆的合同所有权。在这里，在巴斯克地区，基于Sestao的汽车回收公司是第一个。 新的欧洲联盟批准的非可用车辆的指令禁止立即离开车辆，没有他们以前经历过特别的。禁止在任何地方累积车辆，并且在将它们分解以废料金属之前，必须除去任何污染物部件，液体和气体。 欧洲机构提出了将85％的车辆成分循环循环，并将5％转化为2006年的能源。在大多数欧洲废料码头中，汽车堆积在没有护理或控制的领域。通过这种新立法，概念是避免污染地球和环境，也可以节省原材料和能源。欧洲杯足球竞彩 在巴斯克自治区，每年都有大约5万辆的车辆。在欧洲，每年共有1.5亿。汽车回收苏地区已经开始与新立法开展业务。去年他们处理了2000辆车;今年，他们建议对待约6,000人，从2005年开始，他们希望每年处理约9,000辆车。 汽车回收从汽车经销商，来自当地议会和公众个人成员的汽车接收汽车。起重机每年移动约40,000公斤的废金属，送入断路器，随后在钢材中最终。汽车回收奠定了局部门口的植物，以SESTAO ACB（紧凑型钢厂）。 净化和分类 一旦车辆到达回收厂，技术人员就开始净化并分类，然后被送去分解。它们被引导到三个区域中的一个，具体取决于他们注定的哪个市场。塑料和橡胶轮的件是，暂时被带到垃圾尖端。在未来，他们将成为集成回收过程中的元素。称重车辆，这是该过程的开始。首先，车辆必须被净化，即必须去除车轮，塑料部件和电池;收集油，抗冻和制动液，然后收集燃料;最后，气体 - 空调和安全气囊气体 - 是提取的。所有这些污染物都储存并分发给授权公司，以治疗废物。
随后将车辆分开，部分部分地分开，并分类以进行重复使用。所有发动机零件，齿轮变速器组件等都都是重复钻孔 - 中欧广泛应用的练习 - 以及新车中使用的这些回收零件。 根据Santiago Perea，汽车回收总监，恢复的每个部件都有一个终端市场。旧或古董汽车的机械零件或外部配件的当地市场。这些是本地研讨会，破碎机的院子;另一个市场占据车身，重新制造商的大型零件，重建它们作为备件销售;第三次市场是第三世界国家，消耗二手车和备件，初学电机，交流发电机等几乎所有型号。 当零件取出时，其余部分被分解为废料。起重机乘坐汽车，并将它们介绍进入破碎机。车辆再次被压碎，直到它形成紧凑的包。一旦体积足够小，就可以与碎车辆的其余车辆一起放置，并且从这里将它们作为炉子废料被带到钢厂。 汽车回收将很快成为开放的中心，不仅在阿拉瓦和Gipuzkoa（巴斯克自治区的其他两省），而且还在西班牙国和葡萄牙中的其他地方 - 共有40家植物将被打开。 为了促进欧罗巴的几个区域的回收过程，汽车制造商已经开始以不同的方式制作零件。如果到目前为止，已经使用了大约22种类型的塑料，因此该想法是在生产车辆中只有2或3种。还正在开展设计的变化，以便于将车辆分开。 根据新的欧洲联盟立法，到2015年，95％的车辆组成部分将不得不回收。 |