BAE系统公司建造了最先进的碳纤维飞机结构之一-新闻项目

工程师们BAE系统公司位于英格兰西北部萨姆斯伯里的生产工厂生产出了世界上最先进的飞机结构之一。

该结构是基于达索猎鹰公务机4:5比例的前机身，由碳纤维制成，是一个重大的工程和制造挑战。

该机身由达索航空公司与BAE系统公司联合设计，采用了一种名为“纤维放置”的技术，将单个碳纤维条“放置”在模具上，而不是传统的手工铺设碳纤维层的方法。

机身长4.5米，宽2米(最宽处)，是正在进行的耗资1030万欧元(约695万英镑)的“全筒复合材料”(FUBACOMP)项目的一部分，该项目旨在发展欧洲在纤维放置方面的能力。

为BAE系统公司参与该项目的制造开发工程师西蒙·巴克斯特(Simon Baxter)表示:“传统上，小型民用飞机的机身将由许多独立部件和数千个紧固件组成，这些紧固件将用于将外部面板连接到子结构上。现在，我们已经成功制造了一种单片机身结构，主要使用碳纤维和蜂窝，在适当的区域嵌入泡沫或碳材料，以增加强度。”

机身的制造是在先进的芯轴上进行的，该芯轴由FUBACOMP合作伙伴之一的英国德比郡先进复合材料集团有限公司设计和制造。为了达到要求的性能，芯棒使用了碳纤维结构，这使得在制造后可以很容易地从组件中移除。芯棒是真空整体，允许在高压釜中使用真空袋进行巩固处理。真空完整性是通过专利的动态密封方法实现的。

“复合结构有很多优点。”西蒙•巴克斯特评论。“这不仅降低了组装成本，还使飞机更轻，增加了航程和/或有效载荷。此外，由于没有金属部件，疲劳问题也更少。”

机身结构现在已经通过达索航空运输到法国图卢兹的航空测试中心(CEAT)，在那里它将安装挡风玻璃和舱壁等，并接受一系列的测试，包括静态、疲劳和鸟击。

除了BAE系统公司、达索航空公司和CEAT，该项目的其他欧洲合作伙伴还包括先进复合材料集团(ACG)、阿莱尼亚公司、欧洲直升机公司(法国和德国)和布鲁内尔大学。

发布7月18日^th,2005年