镁合金简介

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本·皮尔金顿于2019年11月5日更新

传统上，镁合金的发展是由航空航天工业对在日益苛刻的条件下运行的轻质材料的需求推动的。欧洲杯足球竞彩镁合金由于其密度低，只有铝的三分之二，一直吸引着设计师。这是镁合金铸件和锻造产品广泛使用的一个主要因素。

近年来，对优越的腐蚀性能的进一步要求，在这方面的显著改进已在新型镁合金中得到证实。机械性能和耐腐蚀性能的提高使人们对航空航天和其他专门应用的镁合金产生了更大的兴趣，目前，McDonnell Douglas MD 500直升机等项目正在指定镁合金。

镁合金的关键性能

• 轻量级
• 低密度(铝的三分之二)
• 良好的高温机械性能
• 耐腐蚀性能好至优异

镁合金的应用

航空航天

多年来，RZ5合金由于其低密度和良好的力学性能，一直是直升机变速箱外壳的首选材料。然而，最近，对大修间隔时间的要求和因此而改善的腐蚀性能使制造商重新考虑材料的选择。

在过去，RZ5一般用于变速箱外壳，但很多新项目将改用WE43，包括主转子变速箱外壳。在这种应用中，可能会使用铝传动，但WE43的特殊耐腐蚀性能使其成为首选材料。欧洲直升机公司(Eurocopter)的EC120和NH90直升机也使用WE43传动外壳飞行，WE43指定用于西科斯基S92。WE43的进一步应用将在未来的新项目中进行，也将在旧直升机上取代RZ5。

RZ5、ZRE1、MSR和EQ21合金广泛应用于飞机发动机和变速箱的外壳。尽管WE43因其耐腐蚀和高温性能可能会越来越多地被使用，但这种情况仍将继续。可以制造非常大的镁外壳，如涡轮发动机的中间压气机外壳。其中包括MSR中的劳斯莱斯Tay外壳，重130公斤，以及RZ5中的宝马劳斯莱斯BR710外壳。

其他航空应用包括MSR或RZ5上的辅助齿轮箱(F16、欧洲战斗机2000、龙卷风)，MSR或EQ21上的发电机外壳(A320空客、龙卷风、协和式飞机)，以及通常在RZ5上的遮篷。

镁合金锻件也用于航空航天应用，包括Westland海王直升机和飞机车轮的关键变速箱部件，都是ZW3。锻造镁部件也用于航空发动机。在未来，镁锻件最有可能用于高温应用。

汽车—赛车

在赛车比赛中，RZ5通常用于变速箱外壳，但由于MSR和EQ21合金的优越环境温度性能或操作温度的提高，它们也越来越多地被使用。

在艰苦的赛车条件下，RZ5车轮的性能明显优于Mg-Al-Zn合金车轮。由于赛车发动机工作温度高，WE54外壳已被用于各种f1发动机部件，并被用于一款限量版公路汽车的发动机部件。锻造WE54活塞为赛车提供了巨大的未来潜力，其他锻造产品的应用也将存在。

自行车

如上所述，金属基复合材料Melram 072因其优异的刚度和比铝更轻的重量而被用于自行车行业。

其他镁合金应用

镁合金也用于许多其他的工程应用，在这些应用中，轻量化是一个显著的优势。镁锆合金一般用于相对较小体积的应用，在这些应用中，它们通过砂或熔模铸造加工，或通过挤压或锻造加工产品。

无锆合金，主要是AZ91，但也有其他合金，用于汽车和其他各种高容量应用。

其他应用包括电子、体育用品、核应用、办公设备、闪光、用于保护其他金属的牺牲阳极、闪光摄影和工具。2020欧洲杯下注官网