最新的一系列持续的研究强烈建议钢车身结构在不久的将来可以作为轻量级铝的身体,虽然会议所有碰撞性能标准和当前钢结构可比成本。
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图1所示。
研究还应对至关重要的制造业挑战表明,汽车制造商制造,形成先进的钢设计从而加速实施这项技术投入生产的车辆。
FutureSteelVehicle设计
FutureSteelVehicle设计,随着减重35%,钢铁行业的最新研究大众储蓄增加至39%基线钢体结构相比,携带一个内燃机,调整2020年的电池动力系统和监管要求。
优化FSV身体会体重只有176.8公斤,将钢铁与今天的铝生产设计。行业数据库目前生产的车辆(A2mac1)显示这些轻量级的先进高强度钢(ahs)身体结构,设计用于携带较重的电气传动系统,与最轻的铝车辆、内燃机和与其他概念相当多材料解决方案。
FSV技术的结合的研究结果表明,汽车制造商可以避免追求更昂贵的选择涉及竞争材料和多材料的设计来实现自己的目标。欧洲杯足球竞彩
主任齐斯十Broek WorldAutoSteel表示,最新的轻量化项目显示的持续潜力钢铁和演示汽车制造商可以利用钢的设计灵活性和使用先进的高强度钢(ahs)来满足他们的困难挑战提高燃油经济性和减少温室气体排放。
最近的研究结果
最近的两项研究被称为“FSV最终衡量优化”和“FSV近期面前纵向铁路形状”流线型FSV设计和设计选择几何(前面rails),分别。前者导致了进一步的大规模减少11.6公斤,比初始FSV设计,将总重量节省39%。后者验证两个不同的但是可比前铁路设计解决方案的范围扩大到汽车制造商。
第一项研究在2011年5月宣布FSV 3 b(画珠,空白的几何和粘结剂压力)形成和优化。持续发展的多学科优化(MDO)过程,使“自然的”设计用于FSV所提出和解决了剩下的形成问题FSV独特的前线轨道结构。
通过这个设计优化工作,高效的、轻量级的面前铁路设计未来的生产汽车。现在是一个合适的选择进一步,在使用3 b形成过程,优化软件现在完全由解决方案赋予成形性问题。
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图2。行业数据库当前的生产工具(A2mac1)显示了这些轻量级先进高强度钢(ahs)身体结构,设计用于携带较重的电气传动系统,与最轻的铝车辆、内燃机和与其他概念相当多材料解决方案。
唯有通过密集使用,证明了FSV也有助于降低温室效应气体排放总量在整个车辆生命周期,相比更高的成本,更多的能源密集型的低密度材料。欧洲杯足球竞彩这个效益较低的生命周期排放总量表明钢使用越来越多的运动是一致的规定,理解所有的排放来源,不仅来自车用阶段。
FSV计划
FSV计划开发优化ahs的身体结构提出了四个2015 - 2020款车型:电池电动(BEV)和插件混合动力电动汽车(PHEV)——/ b车辆;插电式混合动力汽车和燃料电池(FCEV) C - / d类车辆。
的设计和材料的进步FutureSteelVehicle同样适用于任何汽车类型虽然发展专注于电气动力系统。
FSV计划使用更先进的钢和钢技术在其投资组合,因此增加了世界各地的汽车工程师的工具集。它使用超过20个新赋予的成绩,显示材料预计在2015 - 2020年商用技术。欧洲杯足球竞彩FSV材料组合包括双相(DP)、相变诱导塑性(旅行),twinning-induced可塑性(缇),形成复杂的阶段(CP)和热(高频)钢,而进入吉帕斯卡强度水平和最新的钢铁技术提供的全球产业。这些钢接电话的汽车制造商更强大、有力的轻所需钢结构,满足日益严格的事故的要求。他们是钢铁的证据不断’s own),以满足汽车的设计挑战。
结论
钢的设计灵活性允许使用获奖,state-of-the-future设计优化过程,发展不直观的解决方案结构性能。结果优化形状和组件配置通常模仿大自然的设计能力,它允许工程师将特定的材料精确结构最有效地满足结构管理车辆载荷和强度要求。欧洲杯足球竞彩
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这些信息已经采购,审核并改编自WorldAutoSteel提供的材料(全球汽车钢铁)。欧洲杯足球竞彩
在这个来源的更多信息,请访问WorldAutoSteel(世界汽车钢)。