汽车材料能源模型或UCS欧洲杯足球竞彩B温室气体汽车材料比较模型的主要目标是量化的温室气体和能源影响汽车材料替换汽车全生命周期的基础上在各种条件下,定义良好的方式。
模型的特点是许多不同的关键升级相比前一代。UCSB的示例屏幕、温室气体汽车材料比较模型如图1所示。欧洲杯足球竞彩
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图1所示。
汽车材料能源模型3.0版欧洲杯足球竞彩
版本3.0支持更多数量的车辆类型的分析模型在最广泛的范围的条件下,用更新的动力系统数据来表示当前状态。以以下数据和建模能力除了版本2的功能:
- 更新的温室气体排放和能源数据的铝和钢铁制造业和完成
- 除了美国的驾驶周期中概述SAE J1711 (udd / HFEDS)传动系统。
- 包容的温室气体(GHG)排放和初级能源需求从锂离子电池生产,相关电力火车选项包含在两次月经之间更新的版本2。汽车电池的自动调整大小的竞争者为了保持一致的纯电动练习场。
- 添加新的节能(ES)和能源需求为流量控制阀(ED)值,戊肝病毒,ICEV-D ICEV-G电力火车。他们代表复杂的动力传动系组件的效率改进和设计。此外,该模型还老ED和ES值这些动力系统。
罗兰·盖尔博士从布伦学校领导的加州大学的环境科学和管理车辆的发展材料能源模型版本3.0。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球盖尔的原始模型比较分析的基础上设计了汽车材料。欧洲杯足球竞彩3.0版本是相同的在电子表格的设计和计算结构,建立在同行评议的方法从早期版本的这个模型。
汽车材料能源模型包含了评欧洲杯足球竞彩价的过程极大地影响汽车材料替代,但不包括过程对于车辆报废管理、车辆装配和非结构性材料。计算,大约99%的能源和温室气体的影响分析汽车材料替换被这个边界的选择,即。之间的差异的影响大小相同的替代车辆,设备,工具和动力系统配置。2020欧洲杯下注官网
LCA方法有助于汽车制造商的估计和减少能源消费总量和生命周期温室气体排放的车辆。规定只专注汽车使用阶段或尾气排放可以推广使用低密度,GHG-intensive材料提供部分相对较轻的重量。欧洲杯足球竞彩然而,这可能会导致增加温室气体排放的总生命周期期间车辆。
案例研究与版本3阐明一个关键的数据更省油的汽车的发展,即。,物质生产阶段代表了很大一部分的总碳足迹车辆时减少使用阶段。这是至关重要的立法者试图最小化总净温室气体排放降低全球变暖的影响。实际上,低密度的材料为未来车辆组件和身体结构会导致不必要的金融和环境费用,因欧洲杯足球竞彩为这些材料需要更多的能源生产和可能不是可回收利用。这增加负担的材料生产,净温室气体排放增加的可能性,尽管减少欧洲杯足球竞彩使用阶段的排放。
结论
版本3模型是非常用户友好的,因为它是完全参数化和设计使用Microsoft Excel电子表格。它是在WorldAutoSteel可供免费下载的网站。
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这些信息已经采购,审核并改编自WorldAutoSteel提供的材料(全球汽车钢铁)。欧洲杯足球竞彩
在这个来源的更多信息,请访问WorldAutoSteel(世界汽车钢)。