轻量级，低碳足迹车 - Futuresteelvehicle项目

本文讨论了Futuresteelvehicle（FSV）的结果，这是一个三年的WorldAutosteel计划，为电动车辆创造了完全设计的钢密集型设计，该电动汽车减少了寿命温室气体排放。

FSV项目为未来的四款2015-2020年车型打造了优化的先进高强度钢(AHSS)车身结构:PHEV和燃料电池(FCEV) C-/ d级汽车;纯电动(BEV)和插电式混合动力(PHEV) A / b级汽车。

结果表明，与基准车辆相比，钢体结构设计能够将质量降低超过35％，并将寿命排放量最大限度地减少70％，同时满足大量全球碰撞和耐用性规格，促进了五星的安全性评级，并消除对大众减少的昂贵处罚。

FSV材料产品组合

FSV计划通过带来更精致的更先进的钢铁技术，包括超过20种新的AHSS等级，这些产品在2015-2020科技地平线上提供了20多个新的AHSS等级。欧洲杯足球竞彩

FSV材料组合包括热成形(HF)、复杂相(CP)、孪晶诱导塑性(TWIP)、变形诱导塑性(TRIP)和双相(DP)钢，它们达到了gigapascals强度水平，是全球钢铁行业提供的最新钢铁技术。

钢的设计灵活性使其能够利用设计优化过程，从而为结构性性能产生创新解决方案。由此产生的优化组件配置和形状经常复制母亲自然的设计效率。在材料选择过程中使用FSV的钢铁产品组合，借助于全车辆分析来识别材料等级和厚度优化。

结果，FSV概念非常重量和高效。FSV的A- / B级PHEV20车辆的重量是175千克，其中较大的C-/ D级车辆版本是201千克。FSV的FEV概念的重量为188公斤，比为电池电动动力制品和2020年的监管要求改造的基线冰体结构小于35％。

非直观的FSV结构

在FSV结构中可以发现非直观的结构。以下是选定的示例:

摇臂子系统

它是用GigaPascal强度的辊压成形CP钢制造的。摇杆看起来像骨骼，提供了突出的结果在四个不同的侧面碰撞模拟，涵盖了广泛的全球规格清单。

射击枪子系统

它看起来像一个射击枪式步枪，在完全正面和偏移碰撞模拟中提供了非常高的性能。射击枪由三件套的HF钢定制焊接坯料，不同厚度，利用热冲压与定制淬火制作。

前铁路子系统

它是汽车正面碰撞结构的一种新设计。铁轨不同寻常的截面形状是设计优化方法的结果，优化了每种钢材料的功效，以获得最小质量和更好的碰撞管理性能。它是用不同规格的TRIP材料使用激光焊接坯料制作的。

设计优化过程包括崩溃分析，这些分析是最严格的全局规范的组合。FSV满足或超越结构规范，因此有助于在最终生产车辆中实现五星级安全评级。

生命周期评估方法

生命周期评估方法有助于汽车制造商评估和最小化其车辆的总能耗和寿命温室气体排放。仅关注车辆使用相的法规促进了低密度，温室气体密集型材料的使用，这可能提供较轻的重量零件，可​​在某些应用中增强燃油经济性和尾管排放。欧洲杯足球竞彩然而，它可能导致车辆总生命周期内的温室气体排放增加。美国和欧洲能源网之间的生命周期评估比较如下表所示：

美国和欧洲能源网的生命周期评估比较

汽车/动力系统	材料及回收(千克二氧化碳)	使用阶段(千克二氧化碳当量)	总生命周期（KG CO2E）
polo v iceg.	1,479	32,655	34,134
FSV BEV美国电网	1,328	13,844	15,172
FSV BEV欧洲网格	1,328	9670年	10998年
FSV对Polo V -美国网格		- 减少56％的CO2E
FSV vs. Polo V -欧洲网格		- 减少68％的CO2E

结论

新钢的轻量化能力使钢成为在所有生命周期阶段实现减少的首选材料。由于汽车行业减少二氧化碳当量排放的措施更多地集中在复杂的燃料来源和动力系统上，材料生产将在整个生命周期的排放中占更大的比例。FSV计划是全球钢铁行业采取的一系列措施中的最新一项，旨在为全球汽车制造商提供解决方案，以在不降低价格的前提下提高燃料效率、减少温室气体排放、提高性能和安全性。该项目与2001年的ulsabavc(先进车辆概念)、2000年的超轻钢汽车悬架、2000年的超轻钢汽车车身和1998年的超轻钢汽车车身一致，在研究和演示方面的投资约为6000万欧元。

这些信息已被源地，从WorldAutoseel（世界汽车钢）提供的材料进行审核和调整。欧洲杯足球竞彩

有关此来源的更多信息，请访问世界汽车钢(World AutoSteel)．