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巴拉德电力系统公司、戴姆勒-克莱斯勒公司和福特汽车公司今天宣布签署协议，巴拉德将收购戴姆勒-克莱斯勒和福特在XCELLSIS股份有限公司的权益。XCELLSIS和Ecostar是1998年巴拉德(Ballard)、戴姆勒-克莱斯勒(Daimler Chrysler)和福特(Ford)结成的汽车燃料电池联盟的一部分。 这些收购将为巴拉德提供范围更广的产品，从组件到发电机和汽车燃料电池动力系统，以及无与伦比的知识产权组合。该交易增加了戴姆勒-克莱斯勒和福特对巴拉德作为其独家燃料电池引擎供应商的承诺和依赖。 XCELLSIS开发、生产和销售用于汽车的质子交换膜(PEM)燃料电池发动机，并将燃料电池发动机和电力传动系统集成，形成燃料电池动力系统。XCELLSIS燃料电池引擎技术已经在9辆燃料电池公交车、8辆由戴姆勒-克莱斯勒开发的燃料电池动力原型车、3辆由福特开发的原型车和一辆马自达开发的原型车中进行了演示。一款XCELLSIS燃料电池发动机也已出售给日产。目前，巴拉德持有XCELLSIS 26.7%的股份，戴姆勒-克莱斯勒和福特分别持有51.5%和21.8%的股份。 Ecostar开发、生产和销售用于电动汽车的电动传动系统，以及用于微型涡轮机、内燃机和燃料电池产品的动力转换系统。Ecostar的电动传动系统技术首次用于福特Ranger皮卡的电动版本。福特的TH !从2002年开始，NK City汽车将采用Ecostar的电动传动系统。Ecostar开发了电力电子设备，用于由微型涡轮机、内燃机、燃料电池和可再生能源提供动力的分布式固定发电机。目前，巴拉德拥有Ecostar 20.9%的股份，福特和戴姆勒克莱斯勒分别拥有62.1%和17.0%的股份。 巴拉德董事长兼首席执行官Firoz Rasul表示:“将XCELLSIS和Ecostar合并到巴拉德将使巴拉德成为一家更强大的公司，拥有更广阔的市场、更多的产品、更强大的能力、无与伦比的技术组合和强大的团队，扩大巴拉德在燃料电池行业的领先地位。此次交易将增加戴姆勒-克莱斯勒和福特对巴拉德成功的承诺。巴拉德扩大了产品范围，增强了提供完整解决方案的能力，这将使我们更接近所有客户。” 戴姆勒-克莱斯勒管理委员会成员、负责梅赛德斯-奔驰汽车和Smart的Jürgen Hubbert教授表示:“迄今为止，戴姆勒-克莱斯勒已在燃料电池研发方面投资约10亿美元，并推出了10款概念车或测试车，每一个都由巴拉德燃料电池提供动力。新的汽车燃料电池联盟结构将进一步促进迄今为止所展示的快速技术发展。戴姆勒-克莱斯勒将继续热情地追求这种革命性的燃料电池技术的发展，目标是成为第一个市场。” 福特汽车公司副董事长Wayne Booker表示:“巴拉德收购XCELLSIS和Ecostar将加强便携式、固定和运输燃料电池产品的开发。在福特，我们致力于为客户提供环保的产品。我们将燃料电池视为我们长期环保战略的重要组成部分。” 巴拉德燃料电池产品的商业推出时间没有改变，计划在今年晚些时候推出便携式动力产品，随后是2002年的公交发动机，2003年的间歇静止产品，以及2003 - 2005年的汽车产品。 与此同时，Ballard将在2002年推出几款新产品。其中包括针对航空公司地面支持行李牵引车和福特TH!NK城市乘用车，以及一个可用于微型涡轮机和其他固定发电机的电力转换系统。 |