测试目的
压缩测试用于表征各种压缩性能，如压缩模量和压缩强度。它们是在由合成塑料或热塑性塑料制成的单向纤维增强复合材料、0°或90°方向、多向层压板、纤维、织物和基体材料上进行的。欧洲杯足球竞彩
除了对未损坏的层合板进行测试外，还使用了以孔的形式表征损伤影响的方法。缺口压缩测试，如使用插入螺钉或螺栓的裸眼压缩(OHC)和填充孔压缩(FHC)测试，用螺钉或铆钉模拟复合结构的条件。
压缩试验对标本制备、试验人员以及试验技术本身都提出了很高的要求。当载荷被引入到层板时，为了表征材料的实际特性，必须避免剪切应力峰值和弯曲应变。
在过去的几年里，已经开发了各种各样的测试方法，每一种方法都显示出不同的强度。
末端加载压缩试验
该方法基于ASTM D695，并在各种标准中进一步发展。一个优点是测试安排相对简单。该工具只需要一个支撑块，定位完全垂直。在这种方法中，试件在纵向上被加载在两个受压板之间。支撑块可以防止材料过早弯曲而失效。
测试包括以下两部分:
- 用不带帽条的试样测量压缩模量，用应变片测量应变。
- 试件用帽条加固，测量抗压强度。这可以防止材料在加载点过早地失效。
该方法在ISO、ASTM、EN、DIN和其他标准中均有描述。一般来说，如果测试正确，可以很容易地获得可重复的压缩模量值，因此在确定抗压强度时经常发生大的散射。
端部联合加载压缩试验(联合加载压缩)
该方法适用于纤维复合材料在较大截面下承受较大载荷时的测试。部分压缩力通过试件夹紧加载;其余的放在标本的末端。试件的长度与钳口的长度精确匹配，并大于简单的端部加载压缩试验中的长度。对试样端部的处理有很高的要求，如端部加载程序。
- ASTM D6641和方法2根据ISO 14126描述了一种机械测试工具，包括四个通过导柱相互连接的元件。夹紧力由8个螺丝产生，用扭矩键拧紧。集成试件的试验装置放置在试验机的两块压缩板之间。
- 该程序进一步发展，并在空客标准AITM 1.0008版2010中进行了规定，该标准描述了剪切载荷和组合载荷。夹紧力的应用被描述为液压并联夹紧原理。研究表明，通过夹爪的结构设计，避免了自由夹紧长度和夹紧区域之间的夹紧峰，获得了更好的断裂图像。在空客的标准中，这被称为“软负荷引入”。
- 由IMA Dresden开发并申请专利的HCCF测试夹具满足ASTM D6641的要求。使用这种压缩工具，夹紧力是液压施加的，可以通过压力设定。
- 对于定期执行压缩测试的实验室，该测试工具提供了良好的前端可访问性，简化了操作，便于清洗。
- HCCF测试夹具符合AITM 1.0008的要求。空客在不来梅进行了测试和批准。