2008年2月20日
碳公司戴姆勒、威斯巴登和总部位于帕德伯恩的本特勒汽车公司将成立合资企业，开发、生产和销售用于汽车行业的碳纤维增强复合材料(CFRP)部件，并获得相关反垄断机构的批准。两家公司都拥有总部位于帕德伯恩的合资企业Benteler SGL GmbH & Co. KG 50%的股份。
第一协作阶段的目标是开发使用cfrp的结构和其他部件，如b柱、防撞箱、保险杠和车轴。第二个中期目标是为汽车工业启动这些产品的批量生产。行业专家预测，碳纤维复合材料零部件市场将出现显著增长。
轻量化汽车设计是2007年9月法兰克福国际汽车展(IAA)上的主要讨论话题之一。主要重点是减少燃料消耗和二氧化碳排放。所有汽车制造商都越来越多地将轻质设计与cfrp的使用联系起来。使用这些材料可以显著降低车辆重量。欧洲杯足球竞彩碳纤维增强复合材料的重量只有铝的50%和钢的20%左右。该材料还具有优异的碰撞特性、低疲劳性能和高耐腐蚀性等独特优点。它也是一个因素在阻尼振动和好处非常低的热膨胀。
专注于SGL集团与本特勒的合作:降低成本碳纤维增强复合材料是将碳纤维浸渍在液体树脂中，然后经过加热和压力将其转化为固体组件。SGL集团拥有在其业务线复合材料中制造CFRP组件所需的全系列碳纤维半成品。欧洲杯足球竞彩这些产品包括碳纤维织物、无卷曲织物、编织织物(来自2007年1月成立的SGL Kümpers GmbH)和预浸料，即用树脂预浸的纺织品。然而，碳纤维复合材料组件的高制造成本迄今为止只允许高性能应用于赛车和专用汽车建造。由于组件成本高，cfrp如今很少用于批量生产的车辆。这些部件的大规模自动化生产将降低制造成本，使连续生产成为可能。
这就是与世界上最大的汽车行业独立供应商之一本特勒汽车公司(bentelautomotive)合作的方式。高产量制造和相关自动化选项的专业知识和经验为CFRP组件的制造开辟了新的前景。通过与本特勒的合作，SGL集团也有机会将碳纤维复合材料组件与钢结合，生产所谓的混合部件。初步开发项目已经在进行中。