在1998年2月，Timothy Foecke，一位在美国国家标准与技术研究所该报告对历史上最著名的海洋灾难之一——皇家邮轮泰坦尼克号(RMS Titanic)的沉没——进行了全新而有趣的解读。
现在在一本新书中,泰坦尼克号沉没的真正原因,Foecke和同事珍妮弗Hooper McCarty告诉整个故事的调查的一个最不起眼的villains-the铁艺船体rivets-brought的损失之一世界上最先进的远洋客轮,超过1500名乘客和机组人员。
福克在他的初步报告中指出，虽然有几个明显的因素，但关键的失败可能是使用了易碎的、不合格的锻铁铆钉将这艘巨轮的船体板固定在一起。(参见1998年2月17日NIST更新的“小铆钉的失效可能导致‘不沉’的客轮沉没”)与冰山相撞的冲击会使大量铆钉头爆裂，船体板会像拉链一样打开，让海水进入。泰坦尼克号沉没的原因是什么呢?从1912年爱尔兰造船厂工人工作条件的小插图，到船主白星航运公司的商业压力，再到现代冶金实验室的科学和技术，还附带回顾了当时对事故的证词，欧洲杯线上买球福克和麦卡蒂结合历史和法医学发现了导致这艘不幸的船死亡的原因。
2008年4月16日公布