2008年5月21日
无论是汽车拦截还是子弹拦截，钛都是首选材料，但除了最专业的应用，它一直太贵了。
装备钛合金车门的新一代战斗车辆将提高士兵的安全性。这些门是用低成本的钛粉和非熔体固化工艺制成的，这一工艺是由橡树岭国家实验室的一个研究小组开发的，其中包括材料科学与技术部的比尔·彼得。欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球(摄影:Jason Richards)
然而，这种情况可能会改变，随着非熔体固化过程的发展橡树岭国家实验室和行业合作伙伴。这种新的加工技术可以将用粉末制造钛部件所需的能量和成本降低50%，使钛合金可以用于制动转子、人工关节替换，以及军用车辆的装甲。
材料科学技术部研究员比尔•彼得表示:“最近展示了为下一代作战车辆——联合轻型战术车辆(Joint Light Tactical Vehicle)制造的低成本钛合金车门。”欧洲杯足球竞彩欧洲杯线上买球“通过使用钛合金车门，BAE系统公司能够减轻车辆的重量，同时降低了穿甲弹的威胁。”
轻质钛合金还改进了车门的操作，增加了车辆的机动性，使其在军事上更加有用。
Peter指出，非熔体方法，包括从粉末、压实和烧结技术直接制造板材，以生产净形状部件和挤压，提供了许多传统熔体加工的优点。
彼得说:“与传统的钛粉熔体加工方法不同，新方法使钛粉在整个过程中保持固态。”“这节省了大量加工所需的能源，大大减少了废料的数量，并允许使用新的合金和工程复合材料。”
虽然粉末冶金已用于生产部件多年，但由于传统的钛粉成本高，使用这些方法制备钛产品尚未得到广泛应用。然而，现在，新的低成本钛粉使ORNL、国际钛粉、Ametek和BAE系统公司能够开发这些钛技术。
在未来几年，研究人员预计轻质耐腐蚀钛合金将用于许多其他产品，包括汽车，这些产品将受益于重量的减轻，并能够提供更好的燃油经济性。
钛合金门是由美国能源部能源效率和可再生能源办公室、国防部高级研究计划局和BAE系统公司合作生产的。